性能讓寶馬底下高昂的頭顱, 內飾不輸賓士E, 如今25萬卻沒人買
在渦輪增壓技術大行其道的今天, 越來越多的汽車廠商開始擯棄自然吸氣轉而“倒向”渦輪增壓,
作為現代汽車第一款採用“流體雕塑2.0”設計理念的車型, 捷恩斯肩負著現代汽車進軍國內中大型車市場的艱巨使命,
在內飾設計方面, 捷恩斯對很多細節的處理都讓人過目難忘——內飾採用了全黑配色, 並在中控台、前後門內飾板等部位使用了大面積桃木飾板進行修飾,
性能讓寶馬底下高昂的頭顱, 內飾不輸賓士E, 如今25萬卻沒人買
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作為現代汽車第一款採用“流體雕塑2.0”設計理念的車型, 捷恩斯肩負著現代汽車進軍國內中大型車市場的艱巨使命,
在內飾設計方面, 捷恩斯對很多細節的處理都讓人過目難忘——內飾採用了全黑配色, 並在中控台、前後門內飾板等部位使用了大面積桃木飾板進行修飾,
性能讓寶馬底下高昂的頭顱, 內飾不輸賓士E, 如今25萬卻沒人買