隨著SUV市場競爭加劇， 合資車們也都紛紛放下姿態， 開始在性價比上下功夫了。 特別是新晉的選手， 更是將性價比最為其賣點。 比如剛上市不久的日產勁客， 起售價不到10萬元， 對於日產這一品牌而言， 算是很不錯了。 剛上市的福特翼博也是如此， 起售價更是落到了8萬元以內， 堪稱最便宜的合資SUV， 配置水準也都可圈可點。
但是， 也有那麼一些合資小型SUV卻不將性價比作為賣點， 而是一位的追求所謂的情懷和精緻感。 而事實上， 它們卻和這些東西相去甚遠。 比如今天要帶給大家的這3款SUV。
Jeep自由俠
指導價：13.48-19.68萬
在國內， 不少人都把Jeep當成豪華品牌看待了。 但實際在美國， 它的品牌力連別克和雪佛蘭都不如， 其下產品的售價在美國也並不高。 但是進入中國後， 情況卻完全不同了， Jeep自由俠就是其中很有代表性的一個。
在合資品牌中， 它的起售價並不過分。 但是考慮到它的配置水準和整體性價比，
鈴木維特拉
指導價：9.98-15.98萬
咋一看， 不到10萬元的起售價， 很公道啊， 怎麼就性價比不高了？但它的主力車型售價已經接近12萬了， 據說9.98萬元的車型長期無貨。 另外， 它的主力車型為1.4T， 而雪佛蘭創酷也是1.4T， 但是後者起售價不到10萬元。
另一個問題就是品牌力， 鈴木在中國智慧算是二三線的合資品牌， 但是其主力車型售價已經跟一線的合資齊平。 價格倒是上去了， 但是整體產品實力卻還差了那麼點兒意思。 感覺鈴木的產品始終有點擺脫不了廉價微車的帽子。
別克昂柯拉
指導價：13.99-18.99萬
昂柯拉在上市之初， 銷量有了一波小高潮， 畢竟那時候合資SUV很少， 它的價格算是有優勢了。 但是隨著同級產品逐漸增多， 其性價比的劣勢開始凸顯， 最鮮明的對比就是雪佛蘭創酷。
這二位互為兄弟車型， 在核心的動力系統上幾乎是一樣的。 但是， 昂柯拉的起售價接近14萬， 但是創酷起售價不到10萬， 你願意買單嗎？還有一個問題就是昂柯拉技術和設計相對老舊， 已經該是換代的年紀了， 這個時候買， 勢必是不太明智的。