9月8日， 以"新理念▪新業態"為主題的2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津濱海新區開幕。 論壇期間， 中國汽車技術研究於9月9日發佈了2017年度C-NCAP第三批車型評價結果。 本批發布的結果共涉及6款車型， 其中包括3款自主品牌車型， 這3款自主品牌車型均無緣5星級評價。 上汽通用旗下的中級SUV——雪佛蘭探界者獲得56.7分， 是本批車型中成績最高的。 下面， 筆者對本批車型的成績進行簡要解讀。
森雅R7：4星是個新的開始
森雅R7是中國一汽最新推出的小型SUV， 在延續森雅系列車型的實用性、耐用性、經濟性的同時， 在品質、工藝、動力、舒適性及安全性等方面得到很大提升。 整體來說， 無論配置還是價格， 都很有市場競爭力。 在此前的C-NCAP測試中， 森雅品牌的車型表現不是很好。 此次評價中， 森雅R7雖然沒有獲得5星級評價， 但表現還是值得肯定的。 對於森雅來說， 4星是個全新的開始， 相信5星也會很快到來。
在正面100%碰撞試驗中， 森雅R7得到14.45分， 得分率在80%以上。 森雅R7在假人各部位得分比較均衡， 沒有出現0分的情況。
華泰新聖達菲：安全配置比較低
在正面100%碰撞試驗中， 其得到14.35分，得分率為79.7%。其中，後排得分情況比較糟糕，後排假人頸部為0分，胸部也只得到0.04分（滿分1分）。我們注意到，其後排進行了簡配，為普通三點式安全帶，不具有預緊和限力功能，這使得乘員保護大打折扣。在正面40%碰撞碰撞試驗中，其後排得分同樣不佳，後排假人頭頸部為0分。在鞭打試驗中，其駕駛席座椅得到2.79分（滿分4分），是本批7款車型中得分最低的，座椅安全性還需要進一步加強。測試車型沒有配備側面安全氣囊與氣簾，也沒有配備ESC，在安全配置方面只得到1分的加分，這也進一步影響了總得分。最終，華泰新聖達菲以49.9分的成績獲4星級評價。
力帆軒朗：前排失分多
軒朗是力帆汽車專為８０、９０後年輕一代打造的都市家用7座MPV車型。無論是造型設計還是車內空間，力帆軒朗都不乏亮點。在本次測試中，力帆軒朗以39.7分的成績獲得3星級評價。
在正面100%碰撞試驗中，該款車得到8.61分。其中，前排假人胸部得到了0分；頭部也有失分。在正面40%偏置碰撞試驗中，其前排假人胸部為0分，其餘部位也都有失分。該款車前排只配備了普通三點式安全帶，沒有預緊和限力功能，是其胸部失分的主因。在安全配置方面，測試車型配備安全帶提醒裝置而得到1分的加分。
雪佛蘭探界者：表現對得起身價
今年4月7日，上汽通用雪佛蘭全新中級SUV——探界者正式發佈，新車指導價位17.49萬-24.99萬元。作為中型SUV市場的後來者，探界者需要在產品力方面下足功夫。探界者最大亮點在於其全新的動力總成，即2.0T渦輪增壓發動機+9速自動變速箱，其最大功率191Kw，最大扭矩353N•m，這樣的動力表現在同級別之中鮮有對手。除了動力性能外，探界者在安全性方面如何呢？
在本次C-NCAP評價中，探界者以56.7分的成績獲5星級評價。其中，它在正面100%碰撞試驗中的得分率達到94.7%。至今，2015年版規則已評價了72款車型，探界者在正面100%碰撞試驗中17.05分的成績位列第4名，表現足夠出色。除此之外，它在正面40%偏置碰撞試驗中的得分率為85.5%；在側面碰撞試驗中得到滿分；座椅在鞭打試驗中的得分率為82.5%；另外，它還憑藉豐富的安全配置得到3分的加分。我們注意到，測試車型前後排安全帶都具有預緊和限力功能，前、後排假人得分都比較均衡，各部位得分沒有明顯的短板，也沒有出現扣分的情況，這是其最終獲得高分的關鍵。
寶馬1系：為自己正名
在去年的廣州車展上，華晨寶馬為消費者帶來了一款全新1系運動三廂轎車。該款車於今年2月正式上市，售價區間為20.48-31.98萬元，搭載1.5T以及2.0T兩款發動機。這款車可以說是飽受爭議，最便宜寶馬、前驅車、中國特供……在它身上有著不少標籤。拋開這些爭論，在最重要的安全性方面，它有沒有縮水呢？廠家很可能也是為了讓消費者打消這種疑慮，特意申請了C-NCAP測試。
馬自達CX-4：內外兼修
馬自達自從發佈了“魂動”的設計理念後，推出的車輛造型煥然一新，動感犀利的設計給人留下了很深的印象。CX-4同樣採用了“魂動”的設計，外觀給人十足的衝擊感。其內在如何呢？嚴格的C-NCAP碰撞測試是對其安全性的一大考驗。
其得到14.35分，得分率為79.7%。其中，後排得分情況比較糟糕，後排假人頸部為0分，胸部也只得到0.04分（滿分1分）。我們注意到，其後排進行了簡配，為普通三點式安全帶，不具有預緊和限力功能，這使得乘員保護大打折扣。在正面40%碰撞碰撞試驗中，其後排得分同樣不佳，後排假人頭頸部為0分。在鞭打試驗中，其駕駛席座椅得到2.79分（滿分4分），是本批7款車型中得分最低的，座椅安全性還需要進一步加強。測試車型沒有配備側面安全氣囊與氣簾，也沒有配備ESC，在安全配置方面只得到1分的加分，這也進一步影響了總得分。最終，華泰新聖達菲以49.9分的成績獲4星級評價。力帆軒朗：前排失分多
軒朗是力帆汽車專為８０、９０後年輕一代打造的都市家用7座MPV車型。無論是造型設計還是車內空間，力帆軒朗都不乏亮點。在本次測試中，力帆軒朗以39.7分的成績獲得3星級評價。
在正面100%碰撞試驗中，該款車得到8.61分。其中，前排假人胸部得到了0分；頭部也有失分。在正面40%偏置碰撞試驗中，其前排假人胸部為0分，其餘部位也都有失分。該款車前排只配備了普通三點式安全帶，沒有預緊和限力功能，是其胸部失分的主因。在安全配置方面，測試車型配備安全帶提醒裝置而得到1分的加分。
雪佛蘭探界者：表現對得起身價
今年4月7日，上汽通用雪佛蘭全新中級SUV——探界者正式發佈，新車指導價位17.49萬-24.99萬元。作為中型SUV市場的後來者，探界者需要在產品力方面下足功夫。探界者最大亮點在於其全新的動力總成，即2.0T渦輪增壓發動機+9速自動變速箱，其最大功率191Kw，最大扭矩353N•m，這樣的動力表現在同級別之中鮮有對手。除了動力性能外，探界者在安全性方面如何呢？
在本次C-NCAP評價中，探界者以56.7分的成績獲5星級評價。其中，它在正面100%碰撞試驗中的得分率達到94.7%。至今，2015年版規則已評價了72款車型，探界者在正面100%碰撞試驗中17.05分的成績位列第4名，表現足夠出色。除此之外，它在正面40%偏置碰撞試驗中的得分率為85.5%；在側面碰撞試驗中得到滿分；座椅在鞭打試驗中的得分率為82.5%；另外，它還憑藉豐富的安全配置得到3分的加分。我們注意到，測試車型前後排安全帶都具有預緊和限力功能，前、後排假人得分都比較均衡，各部位得分沒有明顯的短板，也沒有出現扣分的情況，這是其最終獲得高分的關鍵。
寶馬1系：為自己正名
在去年的廣州車展上，華晨寶馬為消費者帶來了一款全新1系運動三廂轎車。該款車於今年2月正式上市，售價區間為20.48-31.98萬元，搭載1.5T以及2.0T兩款發動機。這款車可以說是飽受爭議，最便宜寶馬、前驅車、中國特供……在它身上有著不少標籤。拋開這些爭論，在最重要的安全性方面，它有沒有縮水呢？廠家很可能也是為了讓消費者打消這種疑慮，特意申請了C-NCAP測試。
馬自達CX-4：內外兼修
馬自達自從發佈了“魂動”的設計理念後，推出的車輛造型煥然一新，動感犀利的設計給人留下了很深的印象。CX-4同樣採用了“魂動”的設計，外觀給人十足的衝擊感。其內在如何呢？嚴格的C-NCAP碰撞測試是對其安全性的一大考驗。