作為長安福特在中型車市場的頂樑柱， 蒙迪歐自上市以來銷量可謂節節攀升， 年輕化的外觀以及出色駕乘感受已成為其座右銘，
售價：門檻不變 選擇更豐富
2017款蒙迪歐全系車型由之前的7款增加至11款， 其中包含4款EcoBoost180（1.5T）版本， 較之老款車型入手門檻維持不變， 不過配置方面有一定提升， 不僅提供了方向盤加熱和後排隱私玻璃等裝備， 還有助於降低購車成本， 對於對動力要求不高的消費者而言實在是不小的福利。 得益於引入兩款油電混合動力車型， 2017款車型動力選擇範圍更大， 然而其“封頂價”也隨之提升至31.98萬元， 此外2013款車型目前處於停產在售階段， 可觀的終端優惠可謂誘惑十足。
外觀：裝備升級 更顯銳利
2017款車型的外觀設計較老款更顯銳利， 延續前款的“馬丁臉”造型進氣格柵， 不過鍍鉻裝飾的面積有所增加， 高配車型採用網狀設計以提升其視覺衝擊。 不僅如此， 2017款車型全系標配AGS進氣格柵主動關閉系統， 對降低行駛風阻和優化燃油經濟性有一定功效。
新款車型的頭燈線條更顯犀利， 內側的銳角搭配下緣處“淚眼”造型， 為該車融入了更多年輕化元素， 下唇處的霧燈外形與回力標有異曲同工之妙， 搭配鍍鉻飾條給人以精緻感。 值得肯定的是， LED日間行車燈和轉向輔助照明功能， 升級為全系標配。
由於2017款車型並非換代版本，因而該車軸距未發生改變，外觀尺寸方面老款略有增減，其長寬高分別為4873mm、1852mm和1470mm，側面線條較此前變化甚微，依然延續了動感的設計風格，不過2017款車型全系均提供後排隱私玻璃，彰顯其人性化的一面。
輪胎規格較老款車型沒有變化，不過全新的多輻18英寸鋁合金輪轂樣式有所變化，造型更具立體感和視覺衝擊，為該車增色不少。
不熟悉蒙迪歐的消費者恐怕很難一眼辨其真身，車尾牌照槽上方新增的鍍鉻飾條，將車尾的視覺寬度進一步提升。豪華型及以上版本在車頂上方引入了鯊魚鰭天線，此外伴隨車尾變化，其尾燈內部也有所調整，點亮效果較此前更為奪目。
內飾：換裝SYNC3系統 配置有提升
2017款蒙迪歐的內飾設計較此前改動不大，提升之處在于，高配車型中控台新增縫線工藝，突顯精緻之餘還提升了車內豪華氛圍。三輻式真皮多功能方向盤手感依舊出眾，改款後除兩款混動車型外，全系標配換擋撥片，至尊型、豪華運動型、旗艦型和智尊旗艦型首次引入方向盤電動調節和加熱功能。
高配車型依舊採用10.1英寸全液晶數位儀錶，除常規的車輛資訊外，還能夠顯示“英里表”，而豪華型則換裝全新的中間單儀錶設計，兩側為液晶顯示幕，科技感較此前有大幅提升。
2017款高配車型提供帶有行人識別功能的智慧感應制動保護系統，儀錶盤前方區域在探測到危險時能過發出聲光提示，以降低危險發生幾率。中配以上車型的電動座椅記憶功能有所調整，不過仍能滿足日常所需。
二者的中央液晶顯示幕尺寸均為8英寸，不過2017款車型升級為電容屏，較之老款的電阻屏，回應速度和觸控精准性均有一定提升，此外換裝最新的SYNC3系統後，內部功能更加豐富並帶有CarPlay。另外，具備發動機遠端啟動、尋找車輛及查看車輛狀態功能的“福特派”車載網聯模組在2017款車型中首次出現。下方的多媒體和空調控制區，將之前的觸控操作改為實體按鍵，更加適合在行車過程中使用。此外，前排座椅加熱功能在2017款中配及以上車型中均能見到，普及度有所提升。
值得一提的是，得益于車內空間使用率的提升，新款蒙迪歐車內部分功能操作更加便利，首次引入的發動機啟停裝置位於電子手刹後方，並將自動泊車和駐車協助工具納入其中，佈局更加緊湊。而中控台下方除保留12V電源外，還增添了USB介面，為前排人員提供便利。中央扶手箱內的多媒體介面有所精簡，USB和12V電源足以保障日常使用便利性。
二者高配車型的後排扶手上均提供了多媒體與音量調節按鍵，僅有2013款旗艦型標配的後排座椅加熱功能，在2017款180至尊型、245至尊型、245旗艦型和HEV智尊旗艦型上均能見到。另外，新款蒙迪歐還引入了方向盤加熱、記憶和定位互助服務等功能，其中的自我調整巡航系統工作範圍提升至0-180km/h。不過，2013款頂配車型的後風擋遮陽簾，在2017款中並未出現。
性能：重新調校 增加混合動力
動力方面，汽油版車型依舊搭載1.5升和2.0升，兩款渦輪增壓缸內直噴發動機，其中1.5T維持原貌。不過2.0T經過重新調校，EcoBoost200和EcoBoost245版本在5500rpm時的最大功率分別為150與180kW，而峰值扭矩均為350N·m，且能夠從1750rpm持續爆發至4500rpm，低轉速時的動力表現更加出色。此外，2017款車型還引入了油電混合動力車型，其中2.0L自然吸氣發動機採用阿特金森迴圈，最大功率105kW/6000rpm，峰值扭矩174.9N·m/4000rpm，與之搭配的電動機功率和扭矩分別為92kW與228N·m，實際表現足以讓人眼前一亮。
常規汽油版車型依然匹配6擋手自一體變速箱，不過換擋機構改為旋鈕式操作，在節約車內空間的同時，對提升檔次感更是立竿見影。而油電混合動力車型，則使用通過行星齒輪機構控制速比的E-CVT無級變速箱，但不支持手動增減擋位，中間的S擋也被低速擋（L擋）替代。
空間：優化細節 錦上添花
駕乘空間方面二者差異不大，身高172cm的體驗者在前排擁有一拳頭部餘量，帶有腰部支撐調節的電動座椅，除入門車型外均為標準配置。不過頂配車型上的真皮座椅，採用菱形印花，檔次感有所提升。
在保證前排座椅位置不變的前提下，後排頭部空間仍為一拳，腿部距前排座椅仍有一拳加四指距離，且頭枕可進行四項調節，乘客能夠輕鬆找到舒適的坐姿。
不過，新款蒙迪歐通過調整車內佈局，使其儲物能力大幅提升，中控台下方經過優化，形成一個能夠放置手機的儲物槽，得益于採用全新的電子排擋機構，帶有蓋板的杯架被移至其右側，在保障功能性的同時，將使用過程中對前排成員的干擾降至最低，設計更加人性化。
中央扶手箱內部造型更加規整，橫向放置多個飲料瓶不成問題，加之其採用上下分層式設計，較之老款可取出的儲物槽，實用性和裝載能力已不可同日而語。手套箱內仍為雙層式結構，可同時容納多個500ml飲料瓶，隔板內側還帶有置物網兜，使用相當便利。
2017款蒙迪歐高配車型還提供了後排扶手儲物槽，足夠盛放手機或錢包等物品，且伸縮式杯架的結構也有所簡化。後備箱容積方面，除了混動車型受電池組影響，內部規整性表現中規中矩外，其餘車型常備容積均為516L，將後排座椅按比例放倒後，可進一步擴充至986L，以便放置較大的物品。
安全：配置全面 入手成本更低
蒙迪歐的安全配置表現給人不小驚喜，除了常見的前排側氣囊和頭部氣簾外，前排雙膝部氣囊、胎壓監測、上坡輔助、牽引力及車身穩定控制系統均為全系標配。而180至尊型、245至尊型、245旗艦型和HEV智尊旗艦型上，除了增加後排氣囊安全帶外，此前僅出現在兩款高配車型中的並線輔助系統，在這四款車型中也能見到，不僅降低了該功能入手成本，對駕乘人員的安全保障也更加周全。
總結：
2017款長安福特蒙迪歐外觀較此前更加銳利，標配LED日間行車燈和AGS進氣格柵主動關閉系統，不僅更具視覺衝擊，對降低整車風阻係數也有一定功效，而細節處的改變也讓其更加精緻。即便內飾設計和佈局方面依舊延續老款車型，但中控台換裝尺寸較大的實體按鍵後，操作更加便利，搭配全新SYNC3系統，賦予其更豐富的娛樂功能。引入旋鈕換擋機構並將車內儲物槽優化後，為該車的置物空間表現錦上添花。
1.5T、2.0T高低功率及油電混合系統三種動力總成，不僅為消費者提供了更多選擇，同時為提升燃油經濟性做出貢獻。而諸如車道保持輔助、智慧感應制動保護及全速智慧自我調整巡航等高科技裝備，在蒙迪歐上均悉數登場，新增兩款1.5T車型且並線協助工具進行“下放”，在縮減購車成本之餘，也大幅提升了該車性價比。當然，如果廠家能夠借改款時機，將老款車型上的不足之處逐一攻破，那麼蒙迪歐的銷量將再上一層樓。
由於2017款車型並非換代版本，因而該車軸距未發生改變，外觀尺寸方面老款略有增減，其長寬高分別為4873mm、1852mm和1470mm，側面線條較此前變化甚微，依然延續了動感的設計風格，不過2017款車型全系均提供後排隱私玻璃，彰顯其人性化的一面。
輪胎規格較老款車型沒有變化，不過全新的多輻18英寸鋁合金輪轂樣式有所變化，造型更具立體感和視覺衝擊，為該車增色不少。
不熟悉蒙迪歐的消費者恐怕很難一眼辨其真身，車尾牌照槽上方新增的鍍鉻飾條，將車尾的視覺寬度進一步提升。豪華型及以上版本在車頂上方引入了鯊魚鰭天線，此外伴隨車尾變化，其尾燈內部也有所調整，點亮效果較此前更為奪目。
內飾：換裝SYNC3系統 配置有提升
2017款蒙迪歐的內飾設計較此前改動不大，提升之處在于，高配車型中控台新增縫線工藝，突顯精緻之餘還提升了車內豪華氛圍。三輻式真皮多功能方向盤手感依舊出眾，改款後除兩款混動車型外，全系標配換擋撥片，至尊型、豪華運動型、旗艦型和智尊旗艦型首次引入方向盤電動調節和加熱功能。
高配車型依舊採用10.1英寸全液晶數位儀錶，除常規的車輛資訊外，還能夠顯示“英里表”，而豪華型則換裝全新的中間單儀錶設計，兩側為液晶顯示幕，科技感較此前有大幅提升。
2017款高配車型提供帶有行人識別功能的智慧感應制動保護系統，儀錶盤前方區域在探測到危險時能過發出聲光提示，以降低危險發生幾率。中配以上車型的電動座椅記憶功能有所調整，不過仍能滿足日常所需。
二者的中央液晶顯示幕尺寸均為8英寸，不過2017款車型升級為電容屏，較之老款的電阻屏，回應速度和觸控精准性均有一定提升，此外換裝最新的SYNC3系統後，內部功能更加豐富並帶有CarPlay。另外，具備發動機遠端啟動、尋找車輛及查看車輛狀態功能的“福特派”車載網聯模組在2017款車型中首次出現。下方的多媒體和空調控制區，將之前的觸控操作改為實體按鍵，更加適合在行車過程中使用。此外，前排座椅加熱功能在2017款中配及以上車型中均能見到，普及度有所提升。
值得一提的是，得益于車內空間使用率的提升，新款蒙迪歐車內部分功能操作更加便利，首次引入的發動機啟停裝置位於電子手刹後方，並將自動泊車和駐車協助工具納入其中，佈局更加緊湊。而中控台下方除保留12V電源外，還增添了USB介面，為前排人員提供便利。中央扶手箱內的多媒體介面有所精簡，USB和12V電源足以保障日常使用便利性。
二者高配車型的後排扶手上均提供了多媒體與音量調節按鍵，僅有2013款旗艦型標配的後排座椅加熱功能，在2017款180至尊型、245至尊型、245旗艦型和HEV智尊旗艦型上均能見到。另外，新款蒙迪歐還引入了方向盤加熱、記憶和定位互助服務等功能，其中的自我調整巡航系統工作範圍提升至0-180km/h。不過，2013款頂配車型的後風擋遮陽簾，在2017款中並未出現。
性能：重新調校 增加混合動力
動力方面，汽油版車型依舊搭載1.5升和2.0升，兩款渦輪增壓缸內直噴發動機，其中1.5T維持原貌。不過2.0T經過重新調校，EcoBoost200和EcoBoost245版本在5500rpm時的最大功率分別為150與180kW，而峰值扭矩均為350N·m，且能夠從1750rpm持續爆發至4500rpm，低轉速時的動力表現更加出色。此外，2017款車型還引入了油電混合動力車型，其中2.0L自然吸氣發動機採用阿特金森迴圈，最大功率105kW/6000rpm，峰值扭矩174.9N·m/4000rpm，與之搭配的電動機功率和扭矩分別為92kW與228N·m，實際表現足以讓人眼前一亮。
常規汽油版車型依然匹配6擋手自一體變速箱，不過換擋機構改為旋鈕式操作，在節約車內空間的同時，對提升檔次感更是立竿見影。而油電混合動力車型，則使用通過行星齒輪機構控制速比的E-CVT無級變速箱，但不支持手動增減擋位，中間的S擋也被低速擋（L擋）替代。
空間：優化細節 錦上添花
駕乘空間方面二者差異不大，身高172cm的體驗者在前排擁有一拳頭部餘量，帶有腰部支撐調節的電動座椅，除入門車型外均為標準配置。不過頂配車型上的真皮座椅，採用菱形印花，檔次感有所提升。
在保證前排座椅位置不變的前提下，後排頭部空間仍為一拳，腿部距前排座椅仍有一拳加四指距離，且頭枕可進行四項調節，乘客能夠輕鬆找到舒適的坐姿。
不過，新款蒙迪歐通過調整車內佈局，使其儲物能力大幅提升，中控台下方經過優化，形成一個能夠放置手機的儲物槽，得益于採用全新的電子排擋機構，帶有蓋板的杯架被移至其右側，在保障功能性的同時，將使用過程中對前排成員的干擾降至最低，設計更加人性化。
中央扶手箱內部造型更加規整，橫向放置多個飲料瓶不成問題，加之其採用上下分層式設計，較之老款可取出的儲物槽，實用性和裝載能力已不可同日而語。手套箱內仍為雙層式結構，可同時容納多個500ml飲料瓶，隔板內側還帶有置物網兜，使用相當便利。
2017款蒙迪歐高配車型還提供了後排扶手儲物槽，足夠盛放手機或錢包等物品，且伸縮式杯架的結構也有所簡化。後備箱容積方面，除了混動車型受電池組影響，內部規整性表現中規中矩外，其餘車型常備容積均為516L，將後排座椅按比例放倒後，可進一步擴充至986L，以便放置較大的物品。
安全：配置全面 入手成本更低
蒙迪歐的安全配置表現給人不小驚喜，除了常見的前排側氣囊和頭部氣簾外，前排雙膝部氣囊、胎壓監測、上坡輔助、牽引力及車身穩定控制系統均為全系標配。而180至尊型、245至尊型、245旗艦型和HEV智尊旗艦型上，除了增加後排氣囊安全帶外，此前僅出現在兩款高配車型中的並線輔助系統，在這四款車型中也能見到，不僅降低了該功能入手成本，對駕乘人員的安全保障也更加周全。
總結：
2017款長安福特蒙迪歐外觀較此前更加銳利，標配LED日間行車燈和AGS進氣格柵主動關閉系統，不僅更具視覺衝擊，對降低整車風阻係數也有一定功效，而細節處的改變也讓其更加精緻。即便內飾設計和佈局方面依舊延續老款車型，但中控台換裝尺寸較大的實體按鍵後，操作更加便利，搭配全新SYNC3系統，賦予其更豐富的娛樂功能。引入旋鈕換擋機構並將車內儲物槽優化後，為該車的置物空間表現錦上添花。
1.5T、2.0T高低功率及油電混合系統三種動力總成，不僅為消費者提供了更多選擇，同時為提升燃油經濟性做出貢獻。而諸如車道保持輔助、智慧感應制動保護及全速智慧自我調整巡航等高科技裝備，在蒙迪歐上均悉數登場，新增兩款1.5T車型且並線協助工具進行“下放”，在縮減購車成本之餘，也大幅提升了該車性價比。當然，如果廠家能夠借改款時機，將老款車型上的不足之處逐一攻破，那麼蒙迪歐的銷量將再上一層樓。