9月7日， 東風風神小型SUV的全新產品AX4上市， 售價6.68萬至10.18萬。 從AX4的定位和售價區間來看， AX4主攻年輕市場， 與自己的大哥AX7、AX5們形成了比較良好的市場佈局， 幫助東風風神搶佔6萬至15萬這個國內最為火爆的SUV市場。
雖然身背AX系列的命名方式， 但此次上市的AX4， 從第一眼看過去就與家族其他成員截然不同。 AX4的設計明顯比前輩們年輕時尚， 整體設計感更有歐洲範， 好比家族裡一位留歐的海龜。 而且， AX4的設計語言幾乎是全新的， 無論是前臉的進氣格柵， 還是尾部的翹臀設計， 抑或是轉向燈的設計細節， 都無一不表明， AX4的設計是東風風神全新3.0產品的開山之作。
如果非要給AX4的設計冠以一個名號， 我想用萌虎（記住不是猛虎）來形容可能比較貼切。 在外形設計上， AX4設計靈感源自讓人類有著天生好感的貓科動物， 細節方面主要體現在兩側貓眼式分離式大燈、類似貓科動物微笑時的前霧燈、貓掌式轉向燈、類似撲食的上翹尾部。
以動物形態作為仿生設計的車型其實很多， AX4選擇貓科動物的外形， 而且側重俏皮靈活、萌態可掬的方向， 還是想與自身的年輕化定位相契合， 至少這個外觀應該會被年輕的“鏟屎官”們所接受。
外觀的變化力度同樣傳遞到內飾部分， AX4的內飾明顯相較AX5更加年輕， 更加具有科技感。 中控被設計成飛機駕駛艙的樣子， 出風口用亮色描邊， 而且大部分車型上提供了8種氛圍燈。 以上這些都是明顯討好年輕消費者的舉措。
針對視網如命的年輕人， AX4同樣配備了互聯網汽車系統， 這套名為WindLink互聯網汽車智慧系統， 配備了8寸觸控螢幕， 可以實現高德導航、線上收聽酷我音樂與網路電臺節目等功能；使用車管家功能搜索附近4S店， 實現預約維修、道路救援等服務。 為此， AX4為車主終身提供每月1G、全年12G的免費資料流程量。
動力方面， AX4繼承了AX5上面的1.4T+6DCT的動力配屬， 增加了1.6L自吸搭配5MT和6DCT的動力組合。 1.6L和1.4T兩款發動機最大功率分別為124馬力、140馬力， 最大扭矩分別為153牛·米和196牛·米。 代號為A14T的1.4T發動機是東風最新自主研發的第二款發動機， 採用了全鋁合金的缸體結構， 渦輪增壓器來自霍尼韋爾。
匹配在1.4T和1.6L發動機上的6DCT變速箱是來自東風格特拉克的6速濕式雙離合變速箱，屬於第三代技術產品。此前Y車評在試駕AX5時對這套變速箱的表現比較認可，低速換擋的頓挫不明顯，整體換擋感受平順，是偏向平穩的設定。
此次上市的6款車型中，手動車型占半數，主要集中在1.6L車型上。手動車型售價最高為8.28萬的手動潮悅型，與同級別的競品，如名爵ZS、長安CS35手動車型相比，AX4價格略有優勢。1.4T的車型起價為9.28萬元潮尚型，動力配置成為其主要的競爭優勢。
研究配置發現，除最低配外，其他車型都配備有仿皮座椅、8寸大屏、智慧互聯網功能、發動機自動啟停、上坡輔助、定速巡航、倒車影像、車內氛圍燈、胎壓監測等功能，總體而言AX4的整體配置表現不俗，佔據了後發優勢。
具體車型來看，個人比較推薦售價8.28萬的1.6L手動潮悅型，它比1.6L的雙離合車型便宜1000元，而且增加了前後頭部氣簾、電動天窗、無鑰匙啟動和進入、真皮方向盤等安全和舒適性配置，對於喜歡開手動檔的朋友，這款的性價比更高。
AX4的前途如何自有市場來決斷，除去略顯尷尬的品牌力，僅從產品力來看，它確實有上攻合資的底氣。全新啟用的設計理念、全新的動力總成、全新的車機互聯系統，集萬般“寵倖”於一身的AX4是東風風神未來車型的新路的開拓者。希望AX4代表的3.0時代能説明東風風神解決產品力問題，剩下需要解決的就是管道和品牌高度了。
匹配在1.4T和1.6L發動機上的6DCT變速箱是來自東風格特拉克的6速濕式雙離合變速箱，屬於第三代技術產品。此前Y車評在試駕AX5時對這套變速箱的表現比較認可，低速換擋的頓挫不明顯，整體換擋感受平順，是偏向平穩的設定。
此次上市的6款車型中，手動車型占半數，主要集中在1.6L車型上。手動車型售價最高為8.28萬的手動潮悅型，與同級別的競品，如名爵ZS、長安CS35手動車型相比，AX4價格略有優勢。1.4T的車型起價為9.28萬元潮尚型，動力配置成為其主要的競爭優勢。
研究配置發現，除最低配外，其他車型都配備有仿皮座椅、8寸大屏、智慧互聯網功能、發動機自動啟停、上坡輔助、定速巡航、倒車影像、車內氛圍燈、胎壓監測等功能，總體而言AX4的整體配置表現不俗，佔據了後發優勢。
具體車型來看，個人比較推薦售價8.28萬的1.6L手動潮悅型，它比1.6L的雙離合車型便宜1000元，而且增加了前後頭部氣簾、電動天窗、無鑰匙啟動和進入、真皮方向盤等安全和舒適性配置，對於喜歡開手動檔的朋友，這款的性價比更高。
AX4的前途如何自有市場來決斷，除去略顯尷尬的品牌力，僅從產品力來看，它確實有上攻合資的底氣。全新啟用的設計理念、全新的動力總成、全新的車機互聯系統，集萬般“寵倖”於一身的AX4是東風風神未來車型的新路的開拓者。希望AX4代表的3.0時代能説明東風風神解決產品力問題，剩下需要解決的就是管道和品牌高度了。