新海獅X30L,自上市以來銷量一直遙遙領先于小康C37、之星9等同級車型， 穩居寬體微客市場第一。 什麼原因？小編分析了一下， 究其“顏值”， 商務范兒的車身確實比傳統微客更有檔次。 有面子的車自然能吸引來更多關注。 然而光有面子沒有實用的裡子能行嗎？作為一款以拉人載貨為本職的微客， 新海獅優於同級的大空間才是王道！
拉人似客廳， 駕乘通透才舒服
接待客戶或跑客運， 新海獅寬大的空間可以讓乘客坐得更舒服， 享受到貴賓級的空間待遇：
其車長近4米5， 軸距近3米， 平均到每排都有近1米的腿部空間， 2米大長腿都不嫌擠。 高頂設計， 使其擁有近2米的車高。 拋去55cm離地間隙及車身本體占高， 全平地板加持， 車內空間還有1.33米的高度， 10歲左右的小孩子完全可以在裡面直立行走。 身高1米9的模特身材坐進去都還會有寬敞的駕乘空間。
另外， 新海獅的座椅結構是參照飛機商務艙座椅標準設計， 強調商務範的駕乘享受。 座椅填充厚實， 超出普通微客的20%， 像幾排厚實的大沙發。 且每個座椅都配置了獨立頭枕， 第一二排獨立座椅的靠背還可以調節角度， 配合人機工程設計， 帶來更強包裹性， 支撐起頭、頸、腰。
載貨似箱貨， 別人載不了的， 它行！
除了能扮演商務接待的角色， 新海獅放倒後兩排， 車內最大有效載貨空間可達5.28m³， 還可以當箱貨用。 對於拉一些不可拆卸的家電或機械之類貨物， 其載貨空間與之星9、榮光加長等眾多同級車型相比優勢更明顯。 拉酒水、牛奶之類的成件飲品比同級車型至少能朵拉一摞， 進一步降低動輸成本。
加之其還採用了高強度車身、高承載底盤， 載2噸左右貨物沒問題， 裝載力逼近小型箱貨。 自己擺攤、或做物流配送的個體， 城市貨的、同城快遞等企業都願意選擇這樣一款車作為工具車。
人力成本高， 叉車直接裝貨價更低
關於運貨， 新海獅不僅有箱貨的裝載能力， 還擁有箱貨裝卸的便捷。 建築材料木工板， 寬度一般都在1220mm， 新海獅尾門底端寬度達1260mm， 整塊輕鬆裝卸；成批的貨物還可用叉車叉託盤直接裝卸， 大大節約人力成本， 賺錢效率噌噌噌地往上升。
總結：
綜上，不管是商務接待，還是拉貨賺錢，新海獅X30L的空間、承載表現都能給人帶來同級車中的極致體驗。而相比同級車，其廠家指導價4.68萬-5.88萬，與同級車型在一個水平線上。花差不多的錢，能買來更大的空間拉貨賺錢，自然會為更多消費者所選擇。
總結：
綜上，不管是商務接待，還是拉貨賺錢，新海獅X30L的空間、承載表現都能給人帶來同級車中的極致體驗。而相比同級車，其廠家指導價4.68萬-5.88萬，與同級車型在一個水平線上。花差不多的錢，能買來更大的空間拉貨賺錢，自然會為更多消費者所選擇。