■交警對掛靠車輛的車況等進行驗收。
珠江時報訊（特約通訊員/黃佩雯 通訊員/鄭映芳 顏海棠 攝影報導）日前， 首批30輛外來渣土車簽約掛靠桂城兩支車隊，
每天晚上， 一輛輛裝載渣土的借道車輛從三山駛入桂城， 由於廣佛兩地對渣土車管理辦法不同， 不少借道車輛因超載、無清洗， 造成三山片區路面尤其是轉彎位元經常出現撒漏情況， 渣土撒漏產生的揚塵也造成了空氣污染。
為此， 桂城將本地渣土車的“掛靠車隊”管理辦法推行至過境渣土車中， 首批30輛外來渣土車簽約掛靠桂城兩支車隊。 日前， 其中17輛外來渣土車在嘉邦·國金中心進行掛靠簽約儀式。
當日， 桂城城管分局聯合交警部門及車隊負責人， 對掛靠車輛的車況、渣土運輸證、駕駛員上崗證、駕齡等進行驗收， 車隊負責人與桂城城管分局簽約後， 17輛過境車輛領到了《南海區建築垃圾運輸准運證》。
來自廣州的張師傅， 獨自運營著渣土運輸業務七八年了， 經常來往三山、廣州一帶。 他說， 由於三山新城渣土撒漏執法比較嚴， 他曾經被處罰， “廣州與桂城的管理辦法不一樣， 廣州的司機又不太瞭解桂城的管理辦法， 來到這邊總會心慌慌。 以後， 我們掛靠了車隊， 有專人管理， 只要跟著車隊的規章制度運營就有保障了。 即使不小心撒漏了， 也有人幫忙及時清理， 就更加安心了。 ”
進入南海必須提前報備路線
據瞭解， 桂城目前有渣土車隊14支， 其中開放華拓、合運兩家土石方工程有限公司供過境渣土車掛靠。 華拓土石方工程有限公司總經理羅華國表示， 只有車輛及駕駛員證件齊全、車況良好， 經過城管、交警部門驗收後的渣土車才能掛靠車隊。 車輛掛靠車隊後， 車隊將設專職車隊長管理這些過境渣土車。
車輛在申請准運卡前， 必須向車隊提前報備路線與目的地， 每次更換路線都需要再作登記。 在進入南海前， 車輛必須清洗車輛， 不得超高， 並蓋好蓋板。 車隊將派6名工作人員24小時輪流值班， 跟蹤監控路面情況， 一旦發現撒漏將及時派人清理， 有效減少撒漏及揚塵。 此外， 車隊還將每月對過境渣土車車況進行檢查，
“目前， 簽約掛靠的過境渣土車約30輛。 很多過境渣土車司機仍持觀望態度， 認為過了晚上12點再進入桂城就沒有人監管。 ”桂城城管分局相關工作人員透露， 接下來城管部門將不定時開展深夜執法行動， 加大力度打擊違規過境渣土車， 一旦發現嚴重撒漏， 將依法處罰。