但凡是豪華品牌車型上有點B格， 有點創新的設計， 都很難新鮮多久， 很快就會被自主品牌所“借鑒”並普及。 就在前兩天我們剛剛披露了特斯拉和路虎的隱藏式車門把手被寶駿的新款MPV“搞定”之後，
當然也不完全都是抄襲， 也包含了不少安全性， 舒適性的配置， 正是得益于自主品牌的“精進”， 才讓更多的中國消費者得到了實惠， 更快的享受到了技術的進步。 比如電子手刹， 自動駐車， 全景天窗， 座椅通風對自主品牌的車主都不是啥新鮮玩意兒。 連自我調整巡航， 自動泊車， 全景監控， 電子換檔杆， 旋鈕式換擋也都算不上稀奇。
長豐汽車在與廣汽分道揚鑣之後， 重新開始運作自有的獵豹品牌， 推出的首款車型CS10也是長豐首款採用承載式車身的城市型SUV。 憑藉不錯的顏值和性價比也實現了不錯的銷量， 高峰時期在相當一段時間都維持在月銷萬輛以上的水準， 這為重新獨立的長豐汽車在自主品牌市場站穩腳跟奠定了很好的基礎。 不過首次進軍更加注重品質的城市SUV市場， 獵豹CS10也表現出了很多不盡人意的瑕疵和小毛病， 這在之後推出的CS9車型上就已經得到了明顯的改善。 而此次CS10車型較大幅度的Facelift中期改款， 也將著重改善這些小毛病，
2018款的獵豹CS10將換裝全新動力系統， 引入了華晨旗下新晨動力的CE16型號1.6T發動機， 這款有著寶馬技術授權的發動機包括華晨自己的中華品牌新車， 以及最近曝光的東風風行新款SUV都會用到。 發動機排量1598ml， 最大功率150kW， 最大扭矩280Nm， 還有缸內直噴，
外觀的變化是中期改款的慣常套路， 主要是對前臉和後尾進行重新設計。 測試車的大燈雖然是臨時燈體， 但是從燈腔邊框已經可以判斷新款大燈的輪廓， 新的發動機蓋邊沿將燈眉壓得低而平直，形成更趨扁平化的大燈。並且據悉新款車型可能會引入全LED大燈的技術，日間行車燈也將是更加美觀的光導纖維燈帶，而不是現款的顆粒式燈珠設計。
從測試車為了保障發動機進氣散熱必要需求的偽裝貼紙開口來看，新款CS10很有可能採用直瀑式豎條的格柵設計。前杠兩側則呈現全新的“E”字型輪廓，其中內嵌了前霧燈的安裝位，貫穿前杠下部的裝飾條在定妝版車型上預計將變為鍍鉻材質。
車身側面雖然基本沒有什麼變化，但全新的輪胎配置相當吸睛，超大尺寸的20寸輪轂直接比現款車型的18寸規格提升了兩個數量級，銀黑雙色的鏤空輻條式樣相當運動。超扁平的235/45R20輪胎也比現款225輪胎更寬，將具備更好的抓地性能和刹車性能，搭配更強的全新1.6T動力，駕控表現肯定會有提升。
車尾部分也進行了改動設計，重新設計的尾燈下沿不再是階梯式的輪廓。而且從測試車後備箱蓋貫穿尾燈組之間的凹槽來看，要麼是將採用寬幅鍍鉻裝飾條連接尾燈，要麼就直接是寬幅燈帶的連體式尾燈組設計。後杠下方原有的兩個圓形排氣管變成了內嵌於後杠下沿的兩個更加寬大的扁平管口設計，這樣也能更加映襯新款車型更加強勁的動力系統配置。
完全重新設計的內飾部分最為惹眼的當然就是這塊超寬幅的液晶屏了，由12英寸的液晶儀錶板和12英寸的多媒體系統液晶屏組成。螢幕下方扁平化的空調系統按鍵面板，以及三個外凸的圓形空調出風口同樣有著賓士風格的體現。風口下方是儲物格和點煙器的配置，平時有著翻折蓋板遮蔽。變速箱檔杆後方則佈置著多媒體系統的快捷控制台。
水杯架和對開式蓋板結構的扶手箱則呈現為平滑過渡的弧面，頗有豪華車型的風範。電子手刹和自動駐車系統按鍵移到了駕駛席左側的儀錶檯面板上。新的多功能方向盤輻條採用了更趨運動的T型風格設計。至於座椅佈局方面，現款車型原本計畫在今年4月會新增的七座版車型，至今都沒有音訊，可能就是直接會伴隨新的2018款車型推出。除了七座版車型，新款CS10還將有五座版和六座版本，其六座版很有可能會延續CS9車型那獨創的2+3+1的非主流結構。
新的發動機蓋邊沿將燈眉壓得低而平直，形成更趨扁平化的大燈。並且據悉新款車型可能會引入全LED大燈的技術，日間行車燈也將是更加美觀的光導纖維燈帶，而不是現款的顆粒式燈珠設計。從測試車為了保障發動機進氣散熱必要需求的偽裝貼紙開口來看，新款CS10很有可能採用直瀑式豎條的格柵設計。前杠兩側則呈現全新的“E”字型輪廓，其中內嵌了前霧燈的安裝位，貫穿前杠下部的裝飾條在定妝版車型上預計將變為鍍鉻材質。
車身側面雖然基本沒有什麼變化，但全新的輪胎配置相當吸睛，超大尺寸的20寸輪轂直接比現款車型的18寸規格提升了兩個數量級，銀黑雙色的鏤空輻條式樣相當運動。超扁平的235/45R20輪胎也比現款225輪胎更寬，將具備更好的抓地性能和刹車性能，搭配更強的全新1.6T動力，駕控表現肯定會有提升。
車尾部分也進行了改動設計，重新設計的尾燈下沿不再是階梯式的輪廓。而且從測試車後備箱蓋貫穿尾燈組之間的凹槽來看，要麼是將採用寬幅鍍鉻裝飾條連接尾燈，要麼就直接是寬幅燈帶的連體式尾燈組設計。後杠下方原有的兩個圓形排氣管變成了內嵌於後杠下沿的兩個更加寬大的扁平管口設計，這樣也能更加映襯新款車型更加強勁的動力系統配置。
完全重新設計的內飾部分最為惹眼的當然就是這塊超寬幅的液晶屏了，由12英寸的液晶儀錶板和12英寸的多媒體系統液晶屏組成。螢幕下方扁平化的空調系統按鍵面板，以及三個外凸的圓形空調出風口同樣有著賓士風格的體現。風口下方是儲物格和點煙器的配置，平時有著翻折蓋板遮蔽。變速箱檔杆後方則佈置著多媒體系統的快捷控制台。
水杯架和對開式蓋板結構的扶手箱則呈現為平滑過渡的弧面，頗有豪華車型的風範。電子手刹和自動駐車系統按鍵移到了駕駛席左側的儀錶檯面板上。新的多功能方向盤輻條採用了更趨運動的T型風格設計。至於座椅佈局方面，現款車型原本計畫在今年4月會新增的七座版車型，至今都沒有音訊，可能就是直接會伴隨新的2018款車型推出。除了七座版車型，新款CS10還將有五座版和六座版本，其六座版很有可能會延續CS9車型那獨創的2+3+1的非主流結構。