儘管中國汽車後市場已達到萬億級的規模， 但坐在金山上、端著金飯碗的企業及閘店依然深陷內部經營的壓力， 過著艱苦平民生活。 毛利越來越低、競爭越來越大、產能過剩、成本上升、門店生存越來越難， 應該如何破局?
9月7日， 由AC汽車主辦的“破局”連鎖發展分論壇暨“2017中國汽車後市場百強連鎖甄選”深圳站在深圳登喜路國際大酒店圓滿結束。 廣東省汽車售後服務行業協會黨支部書記、會長李統盛先生、AC汽車聯合創始人兼主編陳海生先生、車發發創始人王海先生、摩聖科技總經理劉志強先生、3M楊軍先生、巴圖魯行銷副總裁曾海華先生、汽車超人汽服BU高級總監蔡濱旭先生等全國汽車後市場精英共聚深圳，
會議同時公佈了2017中國汽車後市場百強連鎖深圳區名單， 車發發、華勝直營連鎖、集群車寶等眾多優秀車後企業脫穎而出， 入選百強連鎖終端。
車發發王海：供應鏈建設應以消費者為中心
曾經有行業專家提出汽車後市場正在迎來5大紅利， 其中供應鏈紅利榜上有名。 連鎖品牌應該如何建立自己的供應體系?在會議最精彩的圓桌討論環節， 7位分別來自品牌商與連鎖門店的嘉賓就車後連鎖供應鏈問題各抒己見， 進行了深刻的交流。
車發發CEO王海則提出供應鏈建設不應以產品為中心， 而應以消費者為中心的觀點。 同時， 他認為車後企業有責任扭轉消費者意識， 因為在歐美成熟的市場， 原廠件是較低的配置， 而在中國市場則恰好相反。
“所謂的互聯網思維、互聯網時代、互聯網+， 它們的本質區別就是傳統企業以產品為中心， 是我有什麼， 我想你買什麼。 而互聯網企業則是完全在使用者角度、使用者需要什麼， 我就給他什麼。 ”王海表示。
在討論中， 王海提到車發發成立之初即研發了SAAS系統， 將服務的36個品牌的解決方案在雲端做好， 以保證消費者到店後有完整、唯一的解決方案， 確保服務的標準化、商品服務化。 另外， 王海還提到車發發零配件統一由總部集采。 總部集采兩種方式結合進行， 一種是總部直接採購， 總部配送到門店。 另一方面就是總部溝通， 供應商直接送貨到門店。
在供應商的選擇上， 王海認為首先就要符合其企業使命， 短期可以不掙錢， 但客戶要服務好。 同時， 供應商及閘店之間推廣方向要一致， 有共識。 減少消費者理解難度， 更有利於消費者體驗。
“以消費者為中心”的思想獲得了在場嘉賓的高度認同。
車後專案包裝需要洞察客戶需求
供應鏈對於品牌商及閘店來說都是非常重要的問題， 品牌商及閘店存在著供給關係， 幾乎可以說是一榮俱榮、一損俱損， 而這兩者應該如何合作實現共贏呢?
車發發CEO王海第一時間把關於價格的“省”放到了最後， 王海指出連鎖企業對品牌商及供應鏈服務企業的要求與企業定位有不可分割的關係。 車發發成立之初即設定不與路邊店比價格， 希望用技術、服務打動顧客形成口碑， 而不是靠價格吸引客戶。 “品質第一， 不管哪個供應商， 只要在品質上出了問題， 殺無赦。 ”王海表示。
王海認同“快”也是考核品牌商的重要因素， 在王海的理解裡， 快分為兩個部分， 對普通配件來說是快， 另外一點是指對專案來說有系統支援。 他犀利的指出當下還有很多品牌商、供應鏈企業還是用傳統的運作方法，在專案設計及資料傳播還處在傳統初階段，完全站在廠商的角度，以王婆賣瓜的方式推銷產品。
王海提出車後企業應該與供應鏈企業聯合起來，重新洞察消費者，審視消費者需求，重新挖掘、重新歷練甚至重新設計畫面、設計推廣的主題口號，做真正符合消費者需求的產品服務。
7位嘉賓對王海提出的“車後專案包裝需要洞察客戶需求”達成共識，認同車後專案要能很好地讓客戶接受、感知、下單，實現銷售。同時，大家一致認可專案的推進應該建立在供應商和門店相互理解的基礎上，回到原點，從客戶、員工的長遠發展角度思考，長期合作、穩定發展，這才是共贏發展的思路。
當下，隨著保有量的增加、平均車齡的老化，億萬市場的規模仍然不會發生變化，未來汽車後市場“黃金十年”仍是不變的預期。面對車後現狀，車後企業接下來該如何“破局”，共築一個成熟、穩健的車後產業?在這場全國性、涵蓋車後門店與供應商全領域的行業盛會中，相信每一位與會者都收穫了新的想法，這些想法將助力他們一步步邁上更遠的征程。
他犀利的指出當下還有很多品牌商、供應鏈企業還是用傳統的運作方法，在專案設計及資料傳播還處在傳統初階段，完全站在廠商的角度，以王婆賣瓜的方式推銷產品。王海提出車後企業應該與供應鏈企業聯合起來，重新洞察消費者，審視消費者需求，重新挖掘、重新歷練甚至重新設計畫面、設計推廣的主題口號，做真正符合消費者需求的產品服務。
7位嘉賓對王海提出的“車後專案包裝需要洞察客戶需求”達成共識，認同車後專案要能很好地讓客戶接受、感知、下單，實現銷售。同時，大家一致認可專案的推進應該建立在供應商和門店相互理解的基礎上，回到原點，從客戶、員工的長遠發展角度思考，長期合作、穩定發展，這才是共贏發展的思路。
當下，隨著保有量的增加、平均車齡的老化，億萬市場的規模仍然不會發生變化，未來汽車後市場“黃金十年”仍是不變的預期。面對車後現狀，車後企業接下來該如何“破局”，共築一個成熟、穩健的車後產業?在這場全國性、涵蓋車後門店與供應商全領域的行業盛會中，相信每一位與會者都收穫了新的想法，這些想法將助力他們一步步邁上更遠的征程。