早在4月Jeep官方發佈了一組關於大切諾基Trackhawk車型的官圖。 並且在4月12日的紐約車展上正式亮相， 大切諾基Trackhawk作為高性能車型， 把對手直接就鎖定為寶馬X5 M、卡宴Turbo S等高性能SUV。 那麼接下來我們就來看看這款車究竟能否對拼寶馬X5 M、卡宴Turbo S。
只從外觀上看， 大切諾基Trackhawk的風格還不算太過激進， 不熟悉的人可能不會第一時間認出它是個高性能版本， 頗有扮豬吃虎的架勢。 大切諾基Trackhawk的前霧燈這次被取消了， 駕駛側變為進氣口， 副駕駛側後面則隱藏著冷卻系統。
大切諾基Trackhawk配備了該品牌有史以來用過最大刹車盤， 直徑為400mm， 後刹車盤也達到了350mm。 前6後4活塞的黃色刹車卡鉗來自於Brembo。 輪胎規格為295/45 R20， 標配倍耐力SCORPION VERDE， 當然更建議選擇P ZERO， 因為可以更注重公路性能。 車尾貼有Trackhawk標誌， 採用雙邊共四出排氣佈局， 排氣管很小巧， 換成碗口粗的話相信會更野性。
內飾樣式沒有什麼變化， 真皮材質搭配碳纖維裝飾， 選材用料方面值得肯定， 設計風格上帶著美國車特有風格， 與德國對手差異很明顯。 轉速表被放在了中間， 跟速度表對調了位置， 性能車更偏好的風格。 Uconnect系統新增性能頁面， 可以觀察當時發動機狀態， 測試加速、測試功率輸出等6種模式。
自訂模式能夠針對變速箱， 撥片換擋、穩定系統、四驅系統、懸架以及轉向進行單獨調整， 滿足個性化需求。 娛樂系統最大亮點在於增加了CarPlay和Android Auto， 使得系統功能的擴展能力提升了， 也更符合目前使用需求。
動力方面， 大切諾基Trackhawk6.2L V8機械增壓發動機採用OHV結構， 最大功率717馬力， 峰值扭矩875牛米。 為了適應大馬力輸出， 使用了鍛造曲和活塞。
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