老實說我是一個標準的“瓦罐迷”， 甚至我認為旅行車才是一台汽車最終的形態， 擁有媲美轎車的操控感、不俗的通過性以及出色的裝載空間，
豐田Auris是海外卡羅拉的兩廂版本， 而Auris Touring Sports就是卡羅拉的旅行版。 從外形上整體設計延續了海外版卡羅拉的樣式， 犀利的前臉造型賦予了整車很強的視覺衝擊力， 與國內銷售的卡羅拉相比運動感會更強。
整個尾部造型就是標準旅行車的樣子， 車頂的過渡平直， 車身線條延伸流暢， 簡約而不簡單。 家族式的尾部造型設計感還算不錯，
內飾走的就是簡約風格， 沒有過多複雜的按鍵也有誇張尺寸的中控大屏， 一切都是以實用為主， 整體風格延續風格家族式設計， 全景天窗的加持提升整個車內空間的開揚感， 旅行車氛圍營造到位。
旅行車的最大優勢在於誇張的尾箱空間， 即使後排座椅不放倒也擁有可觀的容積， 不輸市面上同級別的SUV。 座椅支持4、6比例放倒， 進一步提升空間。 平整的地板加上全景天窗， 嘿嘿嘿， 我知道你在想什麼~
動力方面搭載一台1.6L自然吸氣發動機， 匹配CVT無級變速箱， 這一動力總成所注重的必將是行駛舒適性， 如果是追求運動的小夥伴可能要失望了， 但對於一台旅行車， 你真的有必要追求運動嗎?
總結：目前豐田在中國市場的表現大家有目共睹，隨著全新凱美瑞即將上市，明年豐田的銷量成績勢必迎來一次高潮，而如果旅行車引進肯定會將部分其他品牌的瓦罐粉吸引過來，加上日系品牌相對合理的售價，卡羅拉旅行版不火也難啊。但需要注意的是早在2013年卡羅拉旅行版已經有過引進的傳聞，但最後車在哪呢?所以卡羅拉旅行版會不會真的引進?管它呢~反正我是挺期待的。
總結：目前豐田在中國市場的表現大家有目共睹，隨著全新凱美瑞即將上市，明年豐田的銷量成績勢必迎來一次高潮，而如果旅行車引進肯定會將部分其他品牌的瓦罐粉吸引過來，加上日系品牌相對合理的售價，卡羅拉旅行版不火也難啊。但需要注意的是早在2013年卡羅拉旅行版已經有過引進的傳聞，但最後車在哪呢?所以卡羅拉旅行版會不會真的引進?管它呢~反正我是挺期待的。