韓系SUV好像很少見？反正迄今為止起亞沒有國產過該車型， 進口的嘉華和佳樂也基本沒有銷量， 這不是一個擅長MPV的品牌。
但這兩年該品牌遭遇了全球性的銷量下滑，
採用運動化設計， 配備大尺寸運動輪轂和通風盤式刹車卡鉗。 國外的運動版本配備2.0T發動機， 7.9秒破百。
圖為該車側面， 車長達到了4.6米， 尺寸和傑德差不多。 五座設計， 但卻採用了無框雙門， 在MPV界絕對是另類。 因為轎車和MPV業務在國內漸漸不敵國產車， 該品牌準備在轎跑和MPV等領域另闢蹊徑， 預計起亞會在明年將這輛Cee’d國產。
圖為該車尾部， 車身高度上還是考慮到了MPV的舒適性， 高度超過1.5米。 配備LED尾燈， 這副造型在韓系車型裡算是比較符合國人審美， 畢竟是德國設計中心的產物。 國產版預計會用1.6L發動機作為入門動力， 定位10到18萬市場。
圖為該車內飾， 看起來一點不像MPV。 但作為MPV空間還是不錯的， 海外高配車配備包裹性十足的運動座椅， 第二排空間不屬於傑德。 最後問題來了， 這輛十萬的跨界運動MPV， 國產後能不能行？