今年7月1日起， 最新的《汽車銷售管理辦法》正式實施， 《辦法》明文規定：“經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準， 不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。 ”通俗的說， 就是新政禁止了4S店加價賣車的行為。
截止9月1日， 政策剛好實施了2個月， 按理說， 效果已經顯現。
那麼市場上加價賣車的現象是否得到遏止？我們兵分多路前往廣州十家4S店、銷售網站調查， 發現現在加價的真的少了很多， 主要是現在市場不好（8月淡季）， 而不是商家們多自覺， 例外的就是賓士和上汽大眾了，
傳祺GS8：等車一個月， 沒有優惠
傳祺4S店剛上市的GS7、GS3貨源很緊， 需要等待， 上市時間較長的GS4已經有少量優惠了， 最大的明星還是GS8， 它可是與漢蘭達、銳界齊名的“大7座SUV”三劍客之一， 但緊張程度已經緩解不少。
GS8大約要等1個月， 但不用加價了。
據銷售顧問介紹， 前兩個月， 店裡一個月賣300多台， 其中100多台是GS8；現在每天也有幾台GS8交付， 下定的話大概需等待一個月， 在國慶前可以拿到車， 不用加價， 因為GS8的產能也再提升。
博越 ：送購置稅， 有現車， 產能上來了
博越也是吉利的明星SUV， 月銷超過2萬多輛， 曾是最緊俏的SUV之一， 在廣東銷量也是僅次於GS4。
博越可以送購置稅了。
當我們到達吉利經銷店時， 銷售顧問明確說， 博越現在有現車， 並且可以送購置稅（幾千元）， 因為吉利在寶雞產能提升了。
除了博越外， 店裡的帝豪GS、遠景SUV也有不少優惠。
賓士GLC： 要麼買精品， 要麼加1.9萬
賓士GLC還是得加價， 要麼加精品。
銷售顧問稱， 雖然國家有政策， 但它們一般按照供求關係來定價， 比如剛中期改款的GLA市場需求較小， 也有優惠。
賓士CLC作為賓士GLK的換代車型， 基本上處於供不應求的狀態，
奧迪Q5 ：折扣價在15%
作為GLC的競爭對手， 產品力老化的Q5（明年國產全新一代）似乎沒那麼風光了。 銷售顧問稱， 奧迪Q5的總體折扣在15%左右， 也就是說原價40萬元起的奧迪Q5， 35、36萬就可以買到， 性價比非常高， 畢竟也是個豪華品牌， 這也可以解釋為何它一個月還能賣1萬台左右。
奧迪Q5的性價比高。
在北方等地還處於加價的奧迪Q7，在這個店裡也有10%的優惠，60多萬就能買到。
上汽大眾 ：途觀L優惠6000元，途昂加價2.5萬
途觀自2010年3月26日上市以來，加價就成為了途觀在終端銷售市場的常態，直到2015年上海車展前夕上汽大眾進行了一次官降，才算結束了途觀加價銷售的狀態。
途觀L已經有了優惠，有興趣的消費者可以多找幾家店對比一下優惠的幅度。
途觀L作為全新一代的途觀，上市以後加價也是一個很普遍的現象，不過目前途觀L全系都有6000元的優惠，實際購車的話優惠談到萬元左右應該不是難事。
經銷商表示，自途昂4月上市後，途觀L就停止了加價並給出了優惠政策，且目前店內1.8T動力版本的車型均有現車在售，顏色以白色、黑色為主。
途昂是目前上汽大眾產品體系內唯一加價的車型。
而途昂由於廠家產能的原因，現在全系車型均需要預定，預定的週期在兩個月左右，但除了黑色、棕色的車型之外，其他顏色由於廠家排產的原因，預定週期會稍久一些。途昂2.0T車型全部加價2.5萬元，而2.5T車型則加價3萬元。
廣汽豐田 ：漢蘭達預定兩個月，凱美瑞混動優惠4萬
新款漢蘭達上市後一直處於供不應求的狀態，也是經銷商最賺錢的一款車，目前漢蘭達購車仍需預定，預定週期在兩個月左右，更為誇張的是，我們走訪的經銷商店內連展車都已經出售，店內只有一台四驅豪華版的試駕車供消費者體驗。
展廳內的漢蘭達都已經銷售，足見漢蘭達的受歡迎程度。
產品生命末期的凱美瑞現階段性價比優勢明顯。
而現款凱美瑞逐漸進入了產品的生命末期，汽油版車型優惠2.8萬元，且實際購車優惠還有商談的空間；混動版凱美瑞現金優惠4萬元，在廣州還可以額外享受1萬元的節能補貼，不過凱美瑞也有2000元的出庫費用。
東風本田 ：思域預定半年，CR-V預定三個月
東風本田目前的產品陣容中爆款的車型不少，進店後更給人一種不愁賣的感覺，銷售人員甚至需要同時接待多批客戶，除了解答客戶問題之外，客戶在店內基本上沒有銷售人員陪同。
思域、CR-V兩個爆款車型經銷商銷售都表示不加價銷售，根據訂單的先後順序交車，思域目前的預定週期在半年左右，目前下訂需要明年1月才能交車；CR-V的預定週期為三個月，如果選擇朱玉黃、琥珀棕、赤霞紅三個顏色，預定的週期會有所延長。
雖然思域、CR-V並沒有加價銷售，不過銷售表示想要提前提車仍需要加裝一些裝飾，當然如果消費者願意等到合同規定的時間提車，而選擇不加任何裝飾也沒有問題。
奧迪Q5的性價比高。
在北方等地還處於加價的奧迪Q7，在這個店裡也有10%的優惠，60多萬就能買到。
上汽大眾 ：途觀L優惠6000元，途昂加價2.5萬
途觀自2010年3月26日上市以來，加價就成為了途觀在終端銷售市場的常態，直到2015年上海車展前夕上汽大眾進行了一次官降，才算結束了途觀加價銷售的狀態。
途觀L已經有了優惠，有興趣的消費者可以多找幾家店對比一下優惠的幅度。
途觀L作為全新一代的途觀，上市以後加價也是一個很普遍的現象，不過目前途觀L全系都有6000元的優惠，實際購車的話優惠談到萬元左右應該不是難事。
經銷商表示，自途昂4月上市後，途觀L就停止了加價並給出了優惠政策，且目前店內1.8T動力版本的車型均有現車在售，顏色以白色、黑色為主。
途昂是目前上汽大眾產品體系內唯一加價的車型。
而途昂由於廠家產能的原因，現在全系車型均需要預定，預定的週期在兩個月左右，但除了黑色、棕色的車型之外，其他顏色由於廠家排產的原因，預定週期會稍久一些。途昂2.0T車型全部加價2.5萬元，而2.5T車型則加價3萬元。
廣汽豐田 ：漢蘭達預定兩個月，凱美瑞混動優惠4萬
新款漢蘭達上市後一直處於供不應求的狀態，也是經銷商最賺錢的一款車，目前漢蘭達購車仍需預定，預定週期在兩個月左右，更為誇張的是，我們走訪的經銷商店內連展車都已經出售，店內只有一台四驅豪華版的試駕車供消費者體驗。
展廳內的漢蘭達都已經銷售，足見漢蘭達的受歡迎程度。
產品生命末期的凱美瑞現階段性價比優勢明顯。
而現款凱美瑞逐漸進入了產品的生命末期，汽油版車型優惠2.8萬元，且實際購車優惠還有商談的空間；混動版凱美瑞現金優惠4萬元，在廣州還可以額外享受1萬元的節能補貼，不過凱美瑞也有2000元的出庫費用。
東風本田 ：思域預定半年，CR-V預定三個月
東風本田目前的產品陣容中爆款的車型不少，進店後更給人一種不愁賣的感覺，銷售人員甚至需要同時接待多批客戶，除了解答客戶問題之外，客戶在店內基本上沒有銷售人員陪同。
思域、CR-V兩個爆款車型經銷商銷售都表示不加價銷售，根據訂單的先後順序交車，思域目前的預定週期在半年左右，目前下訂需要明年1月才能交車；CR-V的預定週期為三個月，如果選擇朱玉黃、琥珀棕、赤霞紅三個顏色，預定的週期會有所延長。
雖然思域、CR-V並沒有加價銷售，不過銷售表示想要提前提車仍需要加裝一些裝飾，當然如果消費者願意等到合同規定的時間提車，而選擇不加任何裝飾也沒有問題。