自從大眾集團在2兩年爆發出柴油門事件後， 如今柴油車型在環保議題上幾乎與空氣污染畫上等號， 加上稍早德國三大車廠又遭爆料有聯合壟斷柴油發動機技術之嫌疑，
繼梅賽德斯-賓士在今年5月宣佈放棄引入新款柴油車型進入美國市場， 多國頻頻預告將仲介柴油及舊款車型上路的歐洲將成為下一個對“柴油車說不”的市場。 就梅賽德斯-賓士的老家德國， 也不打算對柴油車型表示贊同。
雖說稍早德國三大汽車集團發起針對柴油發動機更新的召回動作以降低既有車款的氮氧化物排放量， 梅賽德斯-賓士仍主動發起在德國停售E350d的政策。 該召回活動將為既有柴油車款換上更大型的觸媒轉換器， 並將借由更大的表面積讓環保汽車尿素噴霧化換來更優異的轉換效率，
目前尚未有確切日程說明E350d何時才會重返德國市場， 但有報導指出E350d將在數周內重新認證， 並表示啟時該具3.0L 渦輪V6柴油發動機將提供258ps的動力輸出。
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