現在車是越來越多了， 車禍發生的概率也隨之增高， 路面上跑的那些汽車除了為我們的生活帶來便利外， 也猶如一個“定時炸彈”一般， 隨時威脅著我們的生命。
因為， 就算時你遵守交通規則好好開車， 也還是有一些不遵守規則的SB出現， 沒錯， 對於這些不顧及他們生命安全的人， 博士就稱之為“SB”。
此外， 汽車本身的主被動安全配置以及較好的品質也可以更好的保障我們自身的安全。
然而， 有些汽車廠家居然偷工減料， 置消費者的生命安全於不顧， 賺黑心錢。
近日， 國家工業和資訊化通報了2016年違規產品數量排前20名的車輛生產企業，
先跟大家介紹一下ABS是啥東西， ABS全稱為制動防抱死系統（antilock brake system）， 作用是在汽車制動時， 自動控制制動器制動力的大小， 使車輪不被抱死， 處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，
而沒有裝備ABS系統的汽車， 在全力刹車時， 很容易發生車輪抱死打滑， 這時候方向也會鎖止， 很容易造成交通事故。
近年來隨著我國汽車保有量的飛速增長，相關部門開始逐漸完善法規，比如：要求新車必須安裝ABS防抱死系統，否則不能進行出廠銷售。然而有些企業，為了能夠節省那兩三千塊錢的成本，不遵守法規鋌而走險。
博士今天大家一起來看看，都有哪些企業光榮上榜了！
從以上名單中可以看出，東風汽車和東風商用車被直接點名未安裝ABS防抱死系統，導致違規車輛達“百輛以上”。
此外還有“江淮、重汽、大運、江鈴”等汽車企業均已出現了這種情況。
而且江淮汽車還“改裝車輛結構與用途”，像這類情況以後極有可能導致車輛存在重大隱患，隨時成為“馬路殺手”。
還有一個比較吸引人的就是“上汽通用五菱”，因為反光標識不規範也不幸也被列入了違規榜單，車輛已達“70輛”，神車也得按法規來才行啊。
雖然上面這些被通報的車企基本上都是在商用車上的為題，但是商用車也是馬路上很常見的一員啊，想像一下，當一輛滿載貨物的幾十噸重的大卡車因為沒有ABS而不能及時刹住車，前面的車得多麼倒楣，所以別以為不關自己事，出車禍的時候可是不分你是什麼車的。
博士想告誡這些車企，掙錢可以，可不要昧了良心，車是在馬路上跑的，可能就是因為你的偷工減料，安全達不到標準，致使千萬個家庭家破人亡，那不僅消費者饒不過你，中國的法規肯定也饒不過你。
近年來隨著我國汽車保有量的飛速增長，相關部門開始逐漸完善法規，比如：要求新車必須安裝ABS防抱死系統，否則不能進行出廠銷售。然而有些企業，為了能夠節省那兩三千塊錢的成本，不遵守法規鋌而走險。
博士今天大家一起來看看，都有哪些企業光榮上榜了！
從以上名單中可以看出，東風汽車和東風商用車被直接點名未安裝ABS防抱死系統，導致違規車輛達“百輛以上”。
此外還有“江淮、重汽、大運、江鈴”等汽車企業均已出現了這種情況。
而且江淮汽車還“改裝車輛結構與用途”，像這類情況以後極有可能導致車輛存在重大隱患，隨時成為“馬路殺手”。
還有一個比較吸引人的就是“上汽通用五菱”，因為反光標識不規範也不幸也被列入了違規榜單，車輛已達“70輛”，神車也得按法規來才行啊。
雖然上面這些被通報的車企基本上都是在商用車上的為題，但是商用車也是馬路上很常見的一員啊，想像一下，當一輛滿載貨物的幾十噸重的大卡車因為沒有ABS而不能及時刹住車，前面的車得多麼倒楣，所以別以為不關自己事，出車禍的時候可是不分你是什麼車的。
博士想告誡這些車企，掙錢可以，可不要昧了良心，車是在馬路上跑的，可能就是因為你的偷工減料，安全達不到標準，致使千萬個家庭家破人亡，那不僅消費者饒不過你，中國的法規肯定也饒不過你。