長安標緻雪鐵龍旗下的高端品牌DS， 如今可以說是已經到了一個“冰點”。 就在各家品牌大秀銷量的時候， DS選擇了沉默， 這種沉默顯得有些無奈， 甚至有些落魄。
DS到目前為止也就完成了年銷量任務的20%， 甚至都沒有， 有人會說或許是目標定的太高， 難以實現， 可是2萬台的年銷量目標對於一家做乘用車的品牌來說一點也不難吧？更驚人的是， DS最低迷的時候， 單車月銷量僅為22台， 實在是讓人大跌眼鏡。
原本那麼富有韻味的品牌， 如今為何這麼低迷呢？難道DS真的那麼差嗎？我想， 問題多才是關鍵吧！
DS最大的問題就是知名度不夠， 不被大家所認識。 有些人或許能看車標知道這是DS， 而至於哪款車型， DS是哪家品牌的都不太瞭解。 而這很大一部分原因都在於宣傳和代言人上的失誤， DS最早的代言人是蘇菲瑪索， 我想問一下， 有多少認識她的？反正在我認識DS之前， 我是真不知道。 前一段時間， DS的代言人換成了王凱， 正值演藝圈當紅小哥， 確實給DS帶來了不少曝光度， 再加上有著《歡樂頌2》的植入也帶來了一些關注度。 不過即使這樣， DS仍然沒能收穫更多的粉絲。
DS定位不夠精准。 雖然DS曾貴為法國總統座駕， 但很少被國人知曉。 雖然是雪鐵龍旗下的高端品牌， 但DS並未能抓住國人對高端品牌的理解， 總有點王婆賣瓜的意思。 而在小型車市場裡， 自主品牌以及合資大品牌的車型早已佔有市場， 再加上DS的售價又不低， 真的很難收穫消費者的心。 畢竟很少有人花20多萬去買一台不被認知的車，
DS的口碑以及品質問題有些差強人意。 按說作為品牌的高端產品， DS的配置應該相對高出一個檔次才對， 可事實卻不是這樣。 而令大多消費者最不理解的就是DS的懸掛選擇，
DS經銷管道較少。DS目前在華僅有100家經銷商，而標準的4S店卻只有92家，其餘的都是城市展廳。而對於一個想要比肩ABB的品牌來說，實在有些難以抗衡。況且隨著市場不斷下跌，DS的經銷商也很難存活，導致部分店面開門後不久就關門大吉。而經銷商的不斷短缺，也會影響到消費者的後期維修保養，這樣一來就成為了閉環，對品牌來說也更為不利。
寫在最後：DS的悲劇其實並不是一天兩天造成的，自打進入中國市場這幾年來表現都不是很好，要想憑藉一款車型就能翻過身來也是難以實現的。不過，只有DS把產品能越做越好，行銷越做越好，消費者能感受到品牌給他們帶來誠意的時候，DS這個品牌也就有了活力，逐步走向上坡路。
DS經銷管道較少。DS目前在華僅有100家經銷商，而標準的4S店卻只有92家，其餘的都是城市展廳。而對於一個想要比肩ABB的品牌來說，實在有些難以抗衡。況且隨著市場不斷下跌，DS的經銷商也很難存活，導致部分店面開門後不久就關門大吉。而經銷商的不斷短缺，也會影響到消費者的後期維修保養，這樣一來就成為了閉環，對品牌來說也更為不利。
寫在最後：DS的悲劇其實並不是一天兩天造成的，自打進入中國市場這幾年來表現都不是很好，要想憑藉一款車型就能翻過身來也是難以實現的。不過，只有DS把產品能越做越好，行銷越做越好，消費者能感受到品牌給他們帶來誠意的時候，DS這個品牌也就有了活力，逐步走向上坡路。