自1949年冷戰開始後， 蘇美兩大陣營進入了漫長的軍事對峙時期， 互相策反軍事人員叛逃則成為鬥爭的表現形式之一。
維克多·別連科1947年出生在西伯利亞的一個軍人家庭， 由於環境的薰陶， 他報考了當地的航校。 畢業後， 他轉入軍隊服役， 被任命為哈爾斯克航空團的飛行教官。
別連科
1976年9月6日12時50分， 別連科駕駛米格-25升空。 在盤旋一段時間後， 改道直奔東南方的日本北海道。
30分鐘後， 別連科進入日本， 不過， 這時別連科的處境也不妙， 因為飛機油料快用完了。 這時， 他看到了日本函館民用機場。
米格25
但當飛機試圖降落時， 一架波音727型客機正好起飛。 為避免相撞， 別連科來了一個急轉彎貼向地面， 並以時速360公里沖向跑道。 飛機在巨大慣性作用下沖出跑道， 在草坪上劃出一道深深的溝痕後停在高架電線塔前。 別連科扯下氧氣面罩， 從駕駛艙爬到機翼上， 拔出TT-33型手槍朝天連開數槍。 一刻鐘後， 日本防衛廳特別情報處派官員前來接洽， 他們以為別連科偏離了航向， 但別連科斬釘截鐵地稱自己是有意飛到日本的， 並要求日方立即安排他與美國代表見面， 尋求避難。
飛機降落
別連科的叛逃給蘇聯帶來了巨大損失。 美日專家把這架米格―25P逐一拆卸以弄清裡面的技術秘密。 雖然他們把飛機交還給了蘇聯， 但此事使蘇聯國土防空軍的戰機不得不更換敵我識別系統， 數十名指揮官和負責人被撤職。 而別連科則得到美國中情局的一筆獎金， 並在美國一家農場隱姓埋名地生活了下來。
別連科
類似的事情在俄國並不罕見， 甚至還有兩人串通， 奪取轟炸機叛逃敵國的可怕行為。 他們甚至不惜殺害和自己朝夕相處的戰友。
1965年5月， 駐紮在波蘭的一個俄國轟炸航空兵師照常進行訓練。 但在一架圖16式轟炸機上，
圖16
但一架圖16上除了他們兩人， 還有副駕駛、二號領航員、通訊員和尾部炮手， 這些人會成為其叛逃的阻礙。最終，兩人殘忍地用攜帶的手槍和匕首將副駕駛、二號領航員和通訊員殺害。而至於尾炮手則被切斷了聯繫，兩人隨即駕駛80噸的圖16降低高度，加速飛往丹麥。
不過，叛徒並沒有善終。布特科夫後來到了美國但在叛逃事件五年後，他被人神秘地在暗殺在自己的家中。一張字條扔在了他的身上，上面用俄語寫著復仇，並寫著5年前被其殺害的三名飛行員的名字。美方懷疑這是克格勃進行的鋤奸行動。
圖16降落
這些人會成為其叛逃的阻礙。最終，兩人殘忍地用攜帶的手槍和匕首將副駕駛、二號領航員和通訊員殺害。而至於尾炮手則被切斷了聯繫，兩人隨即駕駛80噸的圖16降低高度，加速飛往丹麥。不過，叛徒並沒有善終。布特科夫後來到了美國但在叛逃事件五年後，他被人神秘地在暗殺在自己的家中。一張字條扔在了他的身上，上面用俄語寫著復仇，並寫著5年前被其殺害的三名飛行員的名字。美方懷疑這是克格勃進行的鋤奸行動。
圖16降落