不知道大家最近有沒有關注一個汽車行業的重大新聞！
這是中國汽車市場建立召回制度以來規模最大的召回事件， 截止目前已有15家在中國運營的汽車企業被牽涉在內。
日本最大的安全帶和氣囊生產商之一高田公司供應的致命氣囊問題終於浮出水面。 據國家質檢總局調查結果， 高田氣囊的氣體發生器存在致命安全缺陷， 當氣囊發生爆炸時， 其氣體發生器會發生碎裂， 飛濺而出的碎片將給駕乘人員帶來致命威脅。 截止目前， 因高田氣囊的這一缺陷， 在全球範圍內已造成100多人的死傷。 而這一氣囊也被稱為死亡氣囊！
今天小編就給大家說說安全氣囊的事情！
大家都認為車中的氣囊數量越多， 安全性能越高。 但是還忽視了一個細節， 那就是安全氣囊的級別！
對於安全氣囊這個最終一道保護人的防線來說， 也是分為等級的， 在氣囊等級上，
據統計表明， 有三分之二以上的撞車事故均發生在車輛的前部， 因而正面安全氣囊系統應用最廣泛。
各汽車生產商對氣囊的觸發條件有不同的標準， 但總體上要求碰撞要發生在一定的前方角度範圍內和達到一定的減速度時，
一級氣囊是一次燃爆， 即一旦碰撞， 氣囊就全部充氣， 爆發力大。 氣囊價格在兩千到三千元不等， 主要應用在中低檔車型當中。
二級氣囊通常叫做二階段非常規氣囊， 即有兩個點火器分別予以不同的點燃時間，
普通一級氣囊在彈開時對於車上副駕駛的乘客而言可能會造成傷害， 尤其是身材嬌小的女性或者兒童。
中高級轎車普遍安裝二級氣囊， 二級氣囊較一級氣囊對車主的安全考慮更為人性化。 也正因為成本的差距， 目前中級以下車型仍以單級氣囊為主， 而高級車型像賓士、寶馬、等車型均是二級氣囊， 中高檔轎車中大部分車型也都是二級氣囊。
二級氣囊在撞擊時車速較低，力度不猛烈，就爆第一級，即氣囊約只充氣到70%的程度；發生更強烈撞碰時會全部打開，這樣就避免了氣囊對於人體的傷害，特別是對於兒童的傷害。
通俗些說，二級氣囊就是車子撞得狠，氣囊開得快，充氣量大；而撞得輕，氣囊就開得慢，充氣量小一些，以防駕駛員被氣囊彈傷。
不過，這裡有一個老生常談的事情！
就是，聽說安全氣囊與安全帶要一起使用～～～氣囊的工作原理是和安全帶協同工作的，安全帶拉住你的身體，氣囊負責緩衝，如果不系好安全帶，那麼氣囊會讓你的頸部嚴重損傷甚至造成生命危險！如果使用安全帶，可挽救約45%的生命；如果同時使用安全氣囊，這一比例將上升到60%。
但是，安全氣囊日常也需要保養。其實注意以下幾點就可以了！
1、不敲打或撞擊安全氣囊所在的部位，更不要用水去直接沖洗氣囊位置，因為受潮的安全氣囊在關鍵時刻無法保護車主的生命。
2、車主不要讓兒童坐在副駕上，氣囊引爆時給兒童造成的傷害有時可能遠比車輛受到碰撞造成的傷害要大得多。
3、一般安全氣囊可保持8年～10年的有效期，在日常駕駛時只要儀錶盤上的AIRBAG（安全氣囊）指示燈或故障燈未亮，就證明氣囊處於正常的工作狀態。
二級氣囊在撞擊時車速較低，力度不猛烈，就爆第一級，即氣囊約只充氣到70%的程度；發生更強烈撞碰時會全部打開，這樣就避免了氣囊對於人體的傷害，特別是對於兒童的傷害。
通俗些說，二級氣囊就是車子撞得狠，氣囊開得快，充氣量大；而撞得輕，氣囊就開得慢，充氣量小一些，以防駕駛員被氣囊彈傷。
不過，這裡有一個老生常談的事情！
就是，聽說安全氣囊與安全帶要一起使用～～～氣囊的工作原理是和安全帶協同工作的，安全帶拉住你的身體，氣囊負責緩衝，如果不系好安全帶，那麼氣囊會讓你的頸部嚴重損傷甚至造成生命危險！如果使用安全帶，可挽救約45%的生命；如果同時使用安全氣囊，這一比例將上升到60%。
但是，安全氣囊日常也需要保養。其實注意以下幾點就可以了！
1、不敲打或撞擊安全氣囊所在的部位，更不要用水去直接沖洗氣囊位置，因為受潮的安全氣囊在關鍵時刻無法保護車主的生命。
2、車主不要讓兒童坐在副駕上，氣囊引爆時給兒童造成的傷害有時可能遠比車輛受到碰撞造成的傷害要大得多。
3、一般安全氣囊可保持8年～10年的有效期，在日常駕駛時只要儀錶盤上的AIRBAG（安全氣囊）指示燈或故障燈未亮，就證明氣囊處於正常的工作狀態。