距離吉利旗下全新子品牌LYNK&CO在柏林的品牌盛大發佈， 已經過去快半年了， 吉利這個新品牌能有戲嗎？它成功圈粉年輕消費群體嗎？它有實力向合資車型衝擊嗎？
一切還得靠新車來說話。
3月28日， 吉利全球設計團隊在上海半島酒店展示其設計的品牌概念車， 並和盤托出了LYNK&CO的品牌設計思路和品牌設計理念。
車透君第一眼看到LYNK&CO品牌概念車時， 確實被震撼到了， 這種震撼接近于當年第一眼看到特斯拉的感覺， 夠大膽， 夠潮， 夠創新。
這才是新品牌該有的模樣， 不帶著任何世俗的套路， 不帶著任何模仿的動機， 我就是我。 LYNK&CO品牌做到了。
LYNK&CO品牌概念車的造車理念源自“都市對立美學”。 吉利汽車集團設計高級副總裁彼得·霍布裡介紹道“我們的靈感來自國際化超級都市， 倫敦、紐約、巴黎、東京還有上海。 這些城市活力四射、忙碌喧囂、充滿能量， 其白晝到黑夜的場景變化和都市年輕人心靈上的矛盾與衝突， 給我們帶來了巨大的啟發。 ”
國際的、大都市的、碰撞的， 因此成為LYNK&CO的品牌設計DNA。
在品牌概念車上， 車透君看到了“隱藏”於前格柵中的大燈、置於引擎蓋上方的標誌性“北極之光”LED日行燈， 此外還大量運用了“撞色設計”。
車透君的觀感是， 這輛設計頗為驚豔的品牌概念車能夠較好地和陸家嘴、三裡屯、新天地等國際大都市時尚地標所融合。
彼得·霍布裡稱， LYNK&CO設計團隊的目標是將其打造成一個真正由“設計驅動”的品牌。 這樣的一條品牌之路， 拒絕中庸， 敢於突破， 更關鍵的將非常適合全新都市人群的生活場景。
當然啦， LYNK&CO絕不是吉利用來秀設計、玩花活的新品牌， 而是要實實在在的上量， 成為和合資品牌分庭抗禮、展開對攻戰的有力武器。
於是一輪精心策劃的新車大戲即將拉開大幕。
據車透君瞭解，准量產版的LYNK&CO 01將於4月16日亮相于上海國際車展前夜，並將於今年第四季度正式上市。
LYNK&CO 01只是量產車利箭的第一發，據媒體報導，緊隨其後，目前在CMA平臺下已經規劃了三廂轎車（內部代號CS11）、跨界車（CC11）和兩廂車（CH11）等產品。
另據透露，到2018年，在LYNK&CO的銷售網路中就將會有三款新車在售，這種發展壯大的速度確實有些驚人，但這也展示了LYNK&CO打算一鳴驚人的決心。
車透君在此提醒喜歡潮車的年輕社友們，別急著買車哦，大可等等LYNK&CO的系列新車。因為它不但是一輛潮車，在服務模式上也將大為創新，例如月供購車、社群互聯、上門售後服務、共用汽車等都有可能實現哦。
行文至此，車透君漸漸有些理解了，這次LYNK&CO要想成功，就不僅僅是推出潮流的新車，而是打造出一個由潮車連通的全新都市生活方式。
在此之前，IT界中iPhone這樣幹成了，汽車界中特斯拉這樣幹成了大概六七成。
突然想起了YUETING賈張口閉口說的那詞“生態”，只不過這次將由“書福哥”率領浩浩蕩蕩的國際化團隊，更具執行力，也更腳踏實地的擼起袖子幹。
車透君BASE的上海，毫無疑問將是LYNK&CO大展身手的第一舞臺，讓我們全程關注這一中國全新品牌如何“破局而立”，發出振聾發聵的“呐喊”。
據車透君瞭解，准量產版的LYNK&CO 01將於4月16日亮相于上海國際車展前夜，並將於今年第四季度正式上市。
LYNK&CO 01只是量產車利箭的第一發，據媒體報導，緊隨其後，目前在CMA平臺下已經規劃了三廂轎車（內部代號CS11）、跨界車（CC11）和兩廂車（CH11）等產品。
另據透露，到2018年，在LYNK&CO的銷售網路中就將會有三款新車在售，這種發展壯大的速度確實有些驚人，但這也展示了LYNK&CO打算一鳴驚人的決心。
車透君在此提醒喜歡潮車的年輕社友們，別急著買車哦，大可等等LYNK&CO的系列新車。因為它不但是一輛潮車，在服務模式上也將大為創新，例如月供購車、社群互聯、上門售後服務、共用汽車等都有可能實現哦。
行文至此，車透君漸漸有些理解了，這次LYNK&CO要想成功，就不僅僅是推出潮流的新車，而是打造出一個由潮車連通的全新都市生活方式。
在此之前，IT界中iPhone這樣幹成了，汽車界中特斯拉這樣幹成了大概六七成。
突然想起了YUETING賈張口閉口說的那詞“生態”，只不過這次將由“書福哥”率領浩浩蕩蕩的國際化團隊，更具執行力，也更腳踏實地的擼起袖子幹。
車透君BASE的上海，毫無疑問將是LYNK&CO大展身手的第一舞臺，讓我們全程關注這一中國全新品牌如何“破局而立”，發出振聾發聵的“呐喊”。