七大自主品牌，誰造車更良心？

如今消費者分成兩大派：一派說買車不能買國產， 配置高價格低， 沒有品質可言；另一派表示， 自主這幾年發展很快， 產品力上絲毫不輸合資， 要買就買國產。 那麼到底買合資還是買國產？難道國產車真的不行？

不知大家發現沒有， 合資推出的新車價格越來越低， 自主推出的新車價格卻越來越高， 這表明什麼？表明自主跟合資從之前井水不犯河水， 到現在白熱化焦灼狀態， 已經到了快要決戰的時刻。

自主品牌已經有了跟合資一較高下的實力了！不信？請往下看！

1、吉利汽車

2010年吉利花18億美元收購富豪， 那時候所有人都不看好吉利， 覺得“鮮花插在了牛糞上”。 可是吉利用時間證明了自己， 吉利買富豪之後， 潛心修煉5年， 整合富豪技術和資源。 終於在一六年開啟自己的時代， 湧現一大批叫座車型， 博瑞、博越、帝豪、遠景SUV等多款車， 月銷都能過萬， 堪稱業界楷模。

說實話， 吉利目前顏值、配置、底盤、空間等各個方面都足夠優秀， 就是動力總成差了點意思， 油耗高， 動力偏弱， 不過好在品質不錯， 值得入手。

2、奇瑞汽車

奇瑞大家都比較瞭解， 一向是叫好不叫座。 很大程度因為奇瑞最初發佈奇瑞QQ等車型， 在消費者心中留下“低端車”的形象。

還流傳著“奇瑞奇瑞修車排隊”口號。 可惜， 那都是過去的事情。 近幾年， 奇瑞還是做了很多事情的， 吉利收購富豪的時候， 奇瑞也沒閑著， 趁機挖了不少富豪人才過來， 各種招兵買馬。 所以， 奇瑞發動機技術、底盤技術、變速箱技術， 三大件上有了很大突破， 也取得了不錯口碑， 稱得上是良心車企。 可就是顏值和做工不咋樣， 希望奇瑞能在18年3.0時代顏值有所突破。

3、長城汽車

長城以前不過是一個名不見經傳的小車企， 以造皮卡艱難生存， 反正半死不活的狀態。 機會總是留給善於發現的人， 在轎車市場最繁榮的時候， 魏老闆卻發現了SUV市場的潛力， 於是就有了現在的哈佛， 哈佛H6已經連續6年都銷量第一了。 然後又推出了SUV高端品牌WEY， VV7第一個月銷量高達6千， 算是開了不錯的好頭。 長城這個品牌一直存在爭議， 說什麼長城沒技術儲備， 全靠山寨模仿， 起初確實是這樣， 可這並不丟人， 你要知道， 豐田和本田最初造車的時候也是模仿開始的。 長城也很上進， 現在很多技術都是自己研發，

發動機和變速箱都是自己造， 所以成本低， 售價就便宜。 再說， 老百姓管你山寨不山寨， 只要品質過關， 性價比高就行。

4、長安汽車

你看看一汽和東風都成什麼樣了， 只知道抱著外企大腿， 忽略自己品牌。 長安就比較有出息， 利用外企技術發展自身品牌， 推出了一大批叫座車型，你像長安CS75和CS55都不錯。可惜啊，因為注重發展自己，忽略合資，被消費者冤枉成“百年福特，毀于長安”，長安那麼愛國，你們就這樣對它？簡直喪心病狂好，慘無人道好吧，在這裡購車君給長安昭雪洗冤。

5、比亞迪汽車

比亞迪最近喜歡搞事情，廣告都打出來了：“曾經你愛答不理，如今你高攀不起”。這麼傲嬌？實話告訴你，比亞迪前身就是造電池起家的，現在論電動汽車比亞迪確實業界第一，甚至比美國特斯拉還要厲害。看新聞，你會發現很多歐美日等國家新能源公車都是貼著比亞迪LOGO，這已經足夠自豪。可惜，比亞迪顏值實在不敢恭維，特別是LOGO簡直辣眼睛！

6、傳祺汽車

廣汽傳祺近段時間很“火”，傳祺GS8高速發動機“掉了”，傳祺GS4撞水泥護欄撞成渣。《驚爆，傳祺GS4撞水泥護欄，車碎成碴！人……》調查發現，司機喝多了車速飆到130KM/H，這就怪不得傳祺車不行了，什麼車開這麼快都得廢！

很多消費者抱怨，傳祺GS4售價、配置等方面，根本就不像一輛國產車，確實如此，GS4配置一般，動力總成搞的還是1.3T+雙離合，並且售價也高於H6，所以很多人對比兩款車，果斷放棄GS4。但是，你有沒有想過，既然性價比一般，為什麼GS4銷量卻那麼高？因為，傳祺GS4機械品質非常好，堪稱自主品牌標杆，絲毫不輸給合資。

7、榮威汽車

榮威跟馬雲合作之後，走的是“網紅”路線，混的風生水起。比如賣的最好的RX5，順應時代發展，以“互聯網汽車”為噱頭引來了不少人青睞，另外，顏值也非常關鍵，氣質有佳，所以才大賣。特別是三大件，均來自通用技術，性能以及品質可靠性完全沒問題，細心一點你會發現RX5 1.5T發動機動力參數跟別克昂科威1.5T動力參數完全一樣。當然，“網紅”比較傲嬌，低配配置有些簡陋，高配價格又有些小貴。其實也沒辦法，錢都花在了三大件上面，隔音和配置就做的比較一般了。

推出了一大批叫座車型，你像長安CS75和CS55都不錯。可惜啊，因為注重發展自己，忽略合資，被消費者冤枉成“百年福特，毀于長安”，長安那麼愛國，你們就這樣對它？簡直喪心病狂好，慘無人道好吧，在這裡購車君給長安昭雪洗冤。

5、比亞迪汽車

比亞迪最近喜歡搞事情，廣告都打出來了：“曾經你愛答不理，如今你高攀不起”。這麼傲嬌？實話告訴你，比亞迪前身就是造電池起家的，現在論電動汽車比亞迪確實業界第一，甚至比美國特斯拉還要厲害。看新聞，你會發現很多歐美日等國家新能源公車都是貼著比亞迪LOGO，這已經足夠自豪。可惜，比亞迪顏值實在不敢恭維，特別是LOGO簡直辣眼睛！

6、傳祺汽車

廣汽傳祺近段時間很“火”，傳祺GS8高速發動機“掉了”，傳祺GS4撞水泥護欄撞成渣。《驚爆，傳祺GS4撞水泥護欄，車碎成碴！人……》調查發現，司機喝多了車速飆到130KM/H，這就怪不得傳祺車不行了，什麼車開這麼快都得廢！

很多消費者抱怨，傳祺GS4售價、配置等方面，根本就不像一輛國產車，確實如此，GS4配置一般，動力總成搞的還是1.3T+雙離合，並且售價也高於H6，所以很多人對比兩款車，果斷放棄GS4。但是，你有沒有想過，既然性價比一般，為什麼GS4銷量卻那麼高？因為，傳祺GS4機械品質非常好，堪稱自主品牌標杆，絲毫不輸給合資。

7、榮威汽車

榮威跟馬雲合作之後，走的是“網紅”路線，混的風生水起。比如賣的最好的RX5，順應時代發展，以“互聯網汽車”為噱頭引來了不少人青睞，另外，顏值也非常關鍵，氣質有佳，所以才大賣。特別是三大件，均來自通用技術，性能以及品質可靠性完全沒問題，細心一點你會發現RX5 1.5T發動機動力參數跟別克昂科威1.5T動力參數完全一樣。當然，“網紅”比較傲嬌，低配配置有些簡陋，高配價格又有些小貴。其實也沒辦法，錢都花在了三大件上面，隔音和配置就做的比較一般了。