最近有位網友問我， 10萬以內買什麼樣的車比較好？我給他推薦了帝豪、艾瑞澤5和逸動這三款車， 推薦這三款車的原因是， 相對其他自主品牌車型來說， 穩定性比較好， 口碑還算可以。
但是這位網友說， 聽別人說自主品牌的車型不保值， 不想買國產車。 後來這網友買了輛2011款天籟， 9.8萬， 當然也是我推薦的。 那在這裡我想跟大家討論的是， 為什麼自主品牌的車型都不怎麼保值呢？
這裡舉個例子說明一下！
假如去買水果， 老闆那裡有兩把香蕉， 一把品相好看點， 一把品相有點發黑， 但是都是賣10塊錢， 如果是你會買哪一把香蕉呢？我想， 這個問題傻子都會買那把品相好看點的香蕉。 於是那把發黑的香蕉就賣不出去， 但是賣不出去也要賣啊， 怎麼辦？那就降價唄。
原價10塊錢一把的香蕉， 現價6塊5就賣。 這時候又來一個人， 覺得6塊5價格合適， 於是就買走了。 隔壁水果店賣的老闆看這招有效， 於是也把自己家黑色品相的香蕉也定價6塊5， 就這樣， 黑色品相的香蕉市場均價就降了下來。 黑色品相的香蕉就好比自主品牌的車型， 價格高了沒人要~！
雖說近幾年自主品牌發展的速度很快， 新車銷量也在蒸蒸日上， 甚至SUV的銷量相比合資還佔據了優勢；然而自主品牌的二手車， 在二手車市場卻被消費者以及車商所嫌棄。 自主車型在新車出售時， 還能夠以不錯的性價比打動消費者；但在二手車市場， 價格只是考量的一部分因素， 最主要的還是車況。
買賣二手車這個事情大概就是這樣， 二手車的售價一般和這個因素有關：新車價， 保有量， 需求， 口碑等等。
新車價越堅挺， 二手也就越貴， 這個沒有什麼好多說的。
口碑最為重要， 正所謂金杯銀盃都不如口碑， 這個很好理解。 例如身邊的人成天都在噴這個車， 在網上找也都是噴的沒有誇的， 你還去買， 那不是傻子就是缺心眼了。 國產車天生口碑不好， 這是天生帶劣勢， 短時間內肯定擺脫不了這種命運的。
其實自主廠商也知道自己家的車型不保值，也一直在困擾汽車廠家；可是在追求銷量和生存的大環境下，相比二手車保值率，自主品牌不得不先選擇銷量和活下來更重要。
當然也有一些自主品牌有意識地在提升品牌形象，注重品質的提升，比如哈弗推出的高端品牌WEY、吉利推出領克，就是想通過拔高品牌形象，甩掉以往消費者對這些自主廠家低廉高性價比的標籤。不過說實話，中國自主品牌的轉型之路剛剛開始，可靠性和口碑的積累方面，還有很長的路要走。
其實自主廠商也知道自己家的車型不保值，也一直在困擾汽車廠家；可是在追求銷量和生存的大環境下，相比二手車保值率，自主品牌不得不先選擇銷量和活下來更重要。
當然也有一些自主品牌有意識地在提升品牌形象，注重品質的提升，比如哈弗推出的高端品牌WEY、吉利推出領克，就是想通過拔高品牌形象，甩掉以往消費者對這些自主廠家低廉高性價比的標籤。不過說實話，中國自主品牌的轉型之路剛剛開始，可靠性和口碑的積累方面，還有很長的路要走。