“目前全國電動汽車充電樁數量超過16.7萬根， 其中國家電網自營的充電樁超過4.5根， 社會自營充電樁超過12萬根。 本月， 全國電動汽車充電樁的充電總量已經超過1800萬kWh，
■“中國市場-中國標準”打造充電平臺急先鋒
自2015年11月30日上線以來， 國家電網智慧車聯網平臺已經安全運營500多天。 該平臺為電動汽車用戶和充電運營商提供資訊服務、運維服務和金融服務， 實現了全國統一接入、統一支付、統一服務。 在搭建的智慧充電網路下， 使車與路、車與人、車與車、車與城市實現智慧互聯。
“國家電網參與電動汽車充電服務平臺的建設， 核心目的不是與民營企業爭搶資源， 而是搭建平臺和網路， 並制定統一的標準。 真正擔起電動汽車充電服務大動脈的角色和責任。 ”在參觀過程中， 國家電網電動汽車公司董事長、黨委書記彭建國對記者說。
國家電網電動汽車公司平臺建設運維中心、運營監控中心主任助理史雙龍向記者介紹， 作為目前國內乃至國際接入充電樁數量最多、覆蓋範圍最廣的電動汽車充電服務平臺， 國家電網智慧車聯網平臺在實現了對城市核心區、高速公路及公交系統等多種形式的電動汽車充電服務設施的覆蓋， 借助國家電網的優勢正織出一張統一的、智慧的、綠色的電動汽車充電網；同時， 國家電網也正在籌備成立各主要充電運營商參與的混合所有制充電設施運營服務平臺公司， 實現充電跨運營商漫遊。
據瞭解， 目前國家電網智慧車聯網平臺累計完成國家標準22項、行業標準27項、企業標準61項， 創新建立具有自主智慧財產權、技術領先的中國充換電設施標準體系，
“國內電動汽車充電基礎設施標準從無到有， 到初步形成體系， 可以說國家電網在其中發揮的作用功不可沒。 標準是技術支撐， 也是衡量整個產業實力強弱的關鍵。 事實證明， 由於我們在電動汽車充換電設施標準方面具備較強的實力， 堅持‘中國市場-中國標準’， 與國內外車企開展以中國標準為依據的車輛交互操作測試， 推動國外車企採用中國標準， 對中國標準的推廣起到了至關重要的作用， 提升了中國在國際電動汽車產業中的地位和話語權。 ”中國電力企業聯合會標準化中心副主任、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長助理劉永東說。
在推動中國標準“走出去”的過程中， 國家電網提出了“充電絲綢之路”的建設理念， 目前成功立項國際電子電機委員會， 用電1萬多度， 其中， 18％的電量是自用， 82％是租樁人使用的， 整體算下來有大約2000多元的盈餘。 ”肖勇說。
對於未來的規劃， 彭建國告訴記者， 今年國家電網要集中落實幾項任務：第一， 聯合國有、民營等幾家充電樁企業， 進一步推進平臺互聯互通， 目前進行了數輪談判和協商， 不久將會有結果；第二， 推廣私人充電樁共用模式， 從技術上提供支撐和保障；第三， 進一步落實充電介面在實施新國家標準後的更新改造；第四， 發揮國家電網的優勢， 為更多個體和參與者提供新能源汽車充電服務創新商業模式平臺。