千呼萬喚始出來， 8月轎車銷量榜終於出爐， 可謂是幾家歡喜幾家憂啊。 廢話不多說， 直接上榜單。
接下來雲哥就來跟大家簡單分析一下這份榜單，
一.美系別克英朗繼續衛冕
7月轎車銷量榜單中， 美系別克英朗以3.4萬輛的銷量奪得7月榜單的冠軍， 而在這份8月榜單中， 別克英朗繼續蟬聯榜單冠軍， 但銷量突破了4萬輛， 也是唯一一個銷量破4萬的車型，
二.德系大眾上位， 日系略顯頹勢
在7月榜單中， 豐田卡羅拉以3.1萬的銷量力壓德系大眾朗逸與速騰， 排名第二， 但在8月榜單中， 豐田卡羅拉降至第四位， 大眾朗逸以3.7萬輛的銷量把日產軒逸和豐田卡羅拉踩在腳下，
日系比起7月的強勢， 在激烈的8月轎車市場競爭中已略顯頹勢。
三.吉利被擠出前十， 國產車型僅剩寶駿310一遮羞布
在7月榜單中， 吉利帝豪以1.6萬輛的銷量殺入榜單第十位， 也是唯一上榜的國產車型， 可進入8月， 吉利汽車被強勢的日系德系合資車擠出前十， 自此， 國產車型在8月榜單中僅剩寶駿310這一遮羞布。 看來國產車靠愛國情懷是難以翻身的， 送一句話給國產車：革命尚未成功， 同志仍需努力。
即將進入“金九銀十”的汽車銷售旺季， 美系、德系、日系和國產車爭奪市場的鬥爭已經趨於白熱化， 對於消費者來說， 這是一件好事， 無論是國產車還是別國車型， 只有經過激烈市場競爭的洗禮， 才會有層出不窮的新車型去滿足消費者的需求， 才會“吹盡黃沙始到金”， 讓消費者掌握選車主動權。