2017成都車展只雖然是地方性車展， 但作為年終前市場表現“晴雨錶”， 其承上啟下的作用還是相當明顯的， 因此很多車企都在這個時間當口發佈其重要車型。
而每屆車展就對SUV的關注度是最高的， 究其背後的原因， 我們可以總結出很多包括中國消費者消費理念和傳統觀念等等方面的原因。 本次也不例外， 據統計， 本屆車展有36款SUV新車將要亮相；僅小型SUV就有十餘款新車。
相對於以往人們對中大型SUV的關注， 這次車展似乎提高了對小型SUV的關注度。 的確， 隨著90後消費群體的崛起， 在快速增長的SUV市場， 小型SUV以造型動感、性價比高等優勢獨得年輕人恩寵， 成為細分領域的一股新勢力。
小型SUV來襲 將成為拉動銷量的增長點
中國汽車市場SUV熱是從2011年開始出現明顯的上漲的， 在市售車型占比不斷上升的背後是我國消費者對於SUV更強消費欲望的體現， 我們這裡不去多想SUV銷量增長背後的原因，
眾所周知， 市場的發展都會經歷起步期， 中期高速增長， 後期穩定增長和末期衰退的過程， 而對於我國汽車銷量市場而言， 一二線城市汽車銷量觸頂、三四線城市消費能力還沒有跟上的當下， 已經逐步進入了慢增長的階段。 高速增長的紅利過後， 如何尋找新的增長點成為目前最為關鍵的問題。
誠然， 自主品牌目前已處於一個整體向上， 尤其是品牌向上的區間， 發展策略也主要向自身高端產品要利潤， 而相當低端的小型車並不是這兩年發展的重點。 但是小型SUV其在自主品牌中的市場地位還是有著相當份量的。 在目前小型SUV的市場中，
而且目前小型SUV的市場並不像普遍認為的那樣處於一個明顯收縮的市場。 從相關資料來看， 今年前7個月小型SUV總銷量在102.99萬輛， 較去年同期提升了2.1%， 其市場份額也基本維持在22%左右。
在加上隨著我國城市化進行的不斷深化，
小型SUV刷屏成都車展
在中國， SUV註定是一個特殊的領域， 這個領域是唯一一個合資車型不敵自主車型的領域， 深耕多年的自主品牌廠商， 利用更懂國人的優勢取得了卓越的銷售業績， 在小型SUV這個細分領域同樣不例外。 而小型SUV空間大， 通過性更好， 在都市男女中極具吸引力， 從而為其奠定了更廣泛的市場覆蓋面積， 刺激各大廠商通過緊抓市場走向，
此次成都車展上， 傳祺GS3， 奔騰X40， 瑞風S3。 以及自發佈以來憑藉“高顏值、高動力、高安全、高科技”獲得了良好口碑的駿派D60。
廣汽傳祺展示了其首款小型SUV——GS3。眾所周知，自推出GS4後，廣汽傳祺憑藉在SUV領域的表現，已成為諸多自主企業研究與學習的目標，尤其在中型SUV——GS8推出，並成功成為首個月銷進萬輛的自主中型SUV，這不僅讓廣汽傳祺自身非常自豪，也是自主品牌的驕傲。而這次GS3的推出這不僅僅是分得一杯羹的問題，其目的是要成為這一市場的領導者。
另外，值得關注的是，一汽奔騰攜旗下熱銷車型奔騰X40車型亮相，得益於一汽奔騰對國內消費者市場的認知轉變，其正在“年輕化”這條發展道路上，邁出了堅實的一步。基於品牌年輕化戰略，一汽奔騰正在從品牌、產品、行銷等各個層面進行全方位升級，謀求旗下的所有產品實現市場突圍。
江淮的小型SUV曾經是輝煌過的，在兩年前，瑞風S3以其獨特的設計與配置登上過小型SUV銷量榜首的寶座。而就在今年成都車展上，江淮汽車一下子拿出S2及S3兩款小型SUV的智驅版本，在提高配置，增加新的發動機技術的同時，意在滿足追求科技時尚的樂享型消費者的需求，對這塊細分市場的價值，江淮汽車看的很重。江淮在小型SUV中要重整旗鼓。
駿派D60這款車作為“駿馳計畫”落地的首款車型，自落地以來在用戶中就獲得良好的口碑。
“這是我們在淡季的時候上市的一款新車，在‘駿馳計畫’引領下，我們對全年生產節奏做了調整。” 天津一汽銷售公司副總經理王志平對車市紅點做如上表述。
是的，就是駿派D60，駿派D60這款車作為“駿馳計畫”落地的首款車型，自落地以來在用戶中就獲得良好的口碑。
駿派的外觀造型由全球知名的義大利賓尼法利納公司親自操刀設計。駿派D60是唯一一個使用豐田“全球”發動機的，駿派D60加粗的中網鍍鉻條並與前大燈貫通相連，尾部則採用了雙霧燈、雙倒車燈和雙邊單出排氣管的設計，更顯霸氣。全系標配日間行車燈與17寸大輪轂，更顯大氣與時尚。而車身尺寸方面新車則有所變化，長寬高分別為4230/1765/1636mm，其中長度和高度分別增加了60mm和11mm，軸距是2557mm。
新品的推動天津一汽出現了銷量增長勢頭，7月銷量同比增長達17.2%。
自“駿馳計畫”推行以來，天津一汽已經在設計、技術變革、產品行銷以及銷售網路方面做好了準備。確實，天津一汽卻出現了銷量增長勢頭，7月銷量同比增長達17.2%。“所謂厚積薄發，我們目前還在一個準備的階段，還需要有很多的調整積蓄的力量，之後大家一定會看到一個嶄新的天津一汽。”王志平介紹到。
除此之外，多款新車也將陸續上市，這勢必會為駿派接下來的市場表現注入一劑強心劑。根據規劃，駿派首款純電動車駿派A70E即將於9月中旬推出；駿馳計畫首款全新車型駿派A50會在今年年底與消費者見面；而首款跨界旅行車駿派CX65、SUV T086也將于明年陸續上市。
不難看出，由SUV、A級轎車、跨界旅行車、新能源車組成的駿派家族不僅形成了規模，且在各細分市場皆有佈局。從上海車展“駿馳計畫”啟動，到成都車展公佈“期中成績單”，在僅僅四個月的時間裡，天津一汽在新品驅動、技術升級、品質提升、行銷變革“四大引擎”上同時發力，用速度和力度開啟了品牌向上的征程。相信在“駿馳計畫”的引領下，駿派品牌成為主流家用車知名品牌的目標指日可待。
寫到最後：汽車消費市場註定是一個需求驅動的市場，當小型SUV逐漸露出增長潛力的時候，即使是合資品牌也不得卸下品牌溢價來屈服於市場。
廣汽傳祺展示了其首款小型SUV——GS3。眾所周知，自推出GS4後，廣汽傳祺憑藉在SUV領域的表現，已成為諸多自主企業研究與學習的目標，尤其在中型SUV——GS8推出，並成功成為首個月銷進萬輛的自主中型SUV，這不僅讓廣汽傳祺自身非常自豪，也是自主品牌的驕傲。而這次GS3的推出這不僅僅是分得一杯羹的問題，其目的是要成為這一市場的領導者。
另外，值得關注的是，一汽奔騰攜旗下熱銷車型奔騰X40車型亮相，得益於一汽奔騰對國內消費者市場的認知轉變，其正在“年輕化”這條發展道路上，邁出了堅實的一步。基於品牌年輕化戰略，一汽奔騰正在從品牌、產品、行銷等各個層面進行全方位升級，謀求旗下的所有產品實現市場突圍。
江淮的小型SUV曾經是輝煌過的，在兩年前，瑞風S3以其獨特的設計與配置登上過小型SUV銷量榜首的寶座。而就在今年成都車展上，江淮汽車一下子拿出S2及S3兩款小型SUV的智驅版本，在提高配置，增加新的發動機技術的同時，意在滿足追求科技時尚的樂享型消費者的需求，對這塊細分市場的價值，江淮汽車看的很重。江淮在小型SUV中要重整旗鼓。
駿派D60這款車作為“駿馳計畫”落地的首款車型，自落地以來在用戶中就獲得良好的口碑。
“這是我們在淡季的時候上市的一款新車，在‘駿馳計畫’引領下，我們對全年生產節奏做了調整。” 天津一汽銷售公司副總經理王志平對車市紅點做如上表述。
是的，就是駿派D60，駿派D60這款車作為“駿馳計畫”落地的首款車型，自落地以來在用戶中就獲得良好的口碑。
駿派的外觀造型由全球知名的義大利賓尼法利納公司親自操刀設計。駿派D60是唯一一個使用豐田“全球”發動機的，駿派D60加粗的中網鍍鉻條並與前大燈貫通相連，尾部則採用了雙霧燈、雙倒車燈和雙邊單出排氣管的設計，更顯霸氣。全系標配日間行車燈與17寸大輪轂，更顯大氣與時尚。而車身尺寸方面新車則有所變化，長寬高分別為4230/1765/1636mm，其中長度和高度分別增加了60mm和11mm，軸距是2557mm。
新品的推動天津一汽出現了銷量增長勢頭，7月銷量同比增長達17.2%。
自“駿馳計畫”推行以來，天津一汽已經在設計、技術變革、產品行銷以及銷售網路方面做好了準備。確實，天津一汽卻出現了銷量增長勢頭，7月銷量同比增長達17.2%。“所謂厚積薄發，我們目前還在一個準備的階段，還需要有很多的調整積蓄的力量，之後大家一定會看到一個嶄新的天津一汽。”王志平介紹到。
除此之外，多款新車也將陸續上市，這勢必會為駿派接下來的市場表現注入一劑強心劑。根據規劃，駿派首款純電動車駿派A70E即將於9月中旬推出；駿馳計畫首款全新車型駿派A50會在今年年底與消費者見面；而首款跨界旅行車駿派CX65、SUV T086也將于明年陸續上市。
不難看出，由SUV、A級轎車、跨界旅行車、新能源車組成的駿派家族不僅形成了規模，且在各細分市場皆有佈局。從上海車展“駿馳計畫”啟動，到成都車展公佈“期中成績單”，在僅僅四個月的時間裡，天津一汽在新品驅動、技術升級、品質提升、行銷變革“四大引擎”上同時發力，用速度和力度開啟了品牌向上的征程。相信在“駿馳計畫”的引領下，駿派品牌成為主流家用車知名品牌的目標指日可待。
寫到最後：汽車消費市場註定是一個需求驅動的市場，當小型SUV逐漸露出增長潛力的時候，即使是合資品牌也不得卸下品牌溢價來屈服於市場。