真是換殼H6那麼簡單？哈弗M6值得買嗎

最近哈弗上市了一款全新車型， 它就是哈弗M6， 但眾多消費者以及媒體一看， 都明白到這實際就是哈弗H6的換殼版本。 並且8.98 萬的起售價，

似乎與如今哈弗H6的8.88萬起售有所重疊， 甚至更高， 那麼原本所說的哈弗M6定位更低是怎樣回事呢？

（日產藍鳥實際就是軒逸的換殼版本）

哈弗H6的銷售型號可以說是連媒體人員都頭疼， 換代、改款、紅標、藍標、Coupe以及經典版， 如此多的產品型號使得哈弗H6產品非常複雜，

但這些實際都是哈弗為了滿足細分市場而打造的產品。 哈弗H6如此大的銷量， 有一部分也是這些命名詭計的原因， 試想一下日產藍鳥改名為軒逸運動版， 那麼兩個相加的銷量是不能讓它長期處於緊湊型銷量第一的位置？

（上圖為哈弗H6經典版）

（上圖為哈弗H6換代）

哈弗H6， 原本在哈弗的目標中就是12萬-15萬區間的車型， 這是用作與吉利博越、榮威RX5之流的SUV對比的武器。 從換代H6車型11.88萬的起售價就可見一斑。 但是在先前的SUV競爭中， 哈弗因為產品競爭力以及產品生命週期的關係， 將自身定價逐漸下放，

隱約低了競爭對手們半個級別。 所以未來削去經典型是必須， 哈弗正通過換代H6以及M6提升H6的產品形象。

（最早以改款H6名義出現的M6）

一開始， 哈弗甚至沒想那麼快將換代H6推出， 畢竟經典型H6在處於生命中後期的情況還能月銷3.5萬輛以上， 這些證明了哈弗H6的旺盛生命力，

繼續拖下去不換代H6的剩餘價值就能進一步壓榨， 但同時消耗的會是H6的產品形象。 為此M6誕生了， 以著全新車型的名號， 繼續發揮H6的剩餘價值， 同時也可以更放心的實現降價優惠。 而對於H6， 就可以專心攻佔稍高一層的市場。

所以說， 哈弗M6的誕生實際就是哈弗H6的自我取捨以及現有平臺價值的進一步榨取的結果。 但在筆者看來，哈弗M6如今的定價有點高，或許未來能有一定幅度市場優惠。

但在筆者看來，哈弗M6如今的定價有點高，或許未來能有一定幅度市場優惠。