全新設計重獲新生！簡直美的驚豔 2018豐田凱美瑞來襲

豐田凱美瑞連續15年一直是美國暢銷車，但這並不意味著它也是最好的家庭轎車 - 恰恰相反。與上一代凱美瑞相媲美。但是，現在我們花了足夠的時間在這個新車型上面，

我很高興地說，凱美瑞終於是一輛我們要開車的車。

我們在高速公路環路上測試過的最省油的汽油發動機，這是一款混合動力車，可以獲得所有家庭轎車對手的最高EPA評級，改善駕駛和操控性以及更好的內飾。還有更多：豐田承諾提供堆積的標準主動安全技術堅定。可悲的是， Apple CarPlay和Android Auto仍然沒有任何價格的功能表，還有其他一些小的缺點。儘管如此，凱美瑞並沒有重蹈覆轍。

2018年的新功能？

新的Camry首次在豐田新全球建築（TNGA）平臺上騎行，其三大動力傳動系統都是新的，八速自動變速器與四缸和V-6型配對也是新的。入門級混合動力車型現在擁有一個鋰離子電池組，是凱美瑞首款，外部和內部完全重新設計。

我非常喜歡駕駛V-6型卡馬斯，但是與四缸車型相比價格高達5950美元，很難證明成本是正確的，特別是當四缸效率高的時候。我們會選擇$ 26,095 SE四缸凱美瑞，其標準功能包括：

•前向碰撞警告，車道保養輔助和自我調整巡航控制

•自動氣候控制

•皮革修整的方向盤，帶有換檔器

為此，我們將添加$ 2125選項包，其中包括電動天窗，盲點監控，後交叉警報和無源無鑰匙進入。

凱美瑞的動力傳動系統今年都是新的。從高效的四缸到柔滑的V-6，凱美瑞新款八速變速箱讓我們印象深刻。如果只有四缸的加速度數字才能達到新的更高的功率等級。

與以前的型號相比，

凱美瑞在每台發動機中都有很好的動力碰撞。在入門級動力總成中， 2.5升直列四缸與8速自動變速箱配對，使得203馬力（XSE裝備中為206）。該發動機的功能較弱的版本與電池和兩台電動馬達驅動凱美瑞混合動力。

混合動力車型燃油經濟性比去年大幅度提高。具有較窄輪胎的LE混合動力車型和新型更輕的鋰離子（Li-ion）電池組代替SE和XLE混合動力車中的鎳 - 金屬氫化物（NiMH）包，令人印象深刻的51 mpg城市和EPA測試中的53 mpg高速公路。這些數位與這裡列出的專用混合動力車相當。 SE和XLE混合動力車在44 mpg的城市和47 mpg的高速公路上，比去年有明顯的增長。

這款新型凱美瑞僅僅令人失望的一個原因是，我們測試過的經過修訂的引擎沒有收穫有意義的業績增長。凱美瑞SE四缸比上一代快了0.1秒，至60英里每小時，儘管增加了25馬力。 XLE混合動力車實際上比我們測試的最後一個凱美瑞混合動力慢了0.7秒，儘管公平的是，我們的新車型在2017年我們所運行的SE車型中找不到豪華配件， 7.9秒的60-mph的時間，既不可怕，也不嚇人快。我們認為，大多數凱美瑞的買家會發現這個性能水準可以接受。