這個時代變化太快了， 快到你無法想像， 各種“巨變”， 顛覆著我們的生活。
共用寶馬還沒有反應過來， 共用豪車也來了：19.9元開走（尼桑）GT-R，
8月25日， 浙江線上報導稱， 在杭州的嘉裡中心， 出現了十幾台總價約3億元的共用豪車隊。 一陣陣超跑的油門轟鳴聲顯得十分躁動。
浙江杭州上線了一支共用豪車車隊， 賓利慕尚、法拉利458、法拉利加州、蘭博基尼小牛、和瑪莎拉蒂GT、保時捷均加入共用序列，
據豪車共用平臺的創始人介紹說， 目前從19.9元可以開（尼桑）GTR， 到蘭博基尼、法拉利， 以及49.9元可以開勞斯萊斯， 都是推廣期價格， 正式上線時價格會在300元到600元每小時。 價值2000萬的邁凱倫P1， 一個小時的共用價為15000元。
不少市民認為， 共用汽車只要能滿足代步就夠了， 真正喜歡玩跑車的也不會使用共用豪車。
當然， 也有網友表示支持：終於能享受豪車的感覺了。
以下為網友熱點評論：
據瞭解， 在共用豪車押金方面， 根據車型的不同， 押金從1萬到10萬元不等。 歸還車輛後， 預計12到20個工作日完成審核違章後， 即可退款。
同時， 共用豪車模式多元化， 既支援日租， 也能時租， 時租價格為日租價格的1/10。
針對車輛安全和合規問題， 該平臺負責人介紹， 車輛大多源自個人車主， 他們通過與協力廠商運營商公司簽訂合同， 將車牌更換為運營牌照， 並在協力廠商選購用車保險。
同時， 共用豪車安裝有GPS定位系統及車輛運行狀況監控系統， 如果車輛駛出電子圍欄， 或者進入二手車交易市場、一些行業內名聲狼藉的車行， 系統會自動報警。
另外， 據創始人介紹， 共用豪車APP剛上線就已經爆單了。
毫無疑問， 共用汽車本著實現出行用戶與閒置資源的互聯互通的理念來到了我們身邊。 由於這些車是由豪車車主提供的，
不過對於大部分普通市民來說， 共用汽車就已經基本滿足了日常的代步功能， 而豪車不一定會像汽車或者共用單車一樣需求量那麼大，而且，有豪車的人也不會用共用豪車吧。不知道大家對此有何看法呢？
而豪車不一定會像汽車或者共用單車一樣需求量那麼大，而且，有豪車的人也不會用共用豪車吧。不知道大家對此有何看法呢？