蓋世汽車訊 據外媒報導， 豐田位於美國肯塔基州的工廠（Toyota Motor Manufacturing Kentucky）已啟動全新2018款豐田凱美瑞的生產工作， 該廠正在進行一次大型重組， 利用模組化平臺“豐巢概念”（Toyota New Global Architecture, TNGA）生產此款轎車。 此款全新第八代凱美瑞在本周早些時候開始生產出來後, 工廠工人們于當地時間6月28日舉辦了慶祝活動。 全新[ 凱美瑞]什麼時候上市?全新凱美瑞配置如何?今天小編給大家帶來的就是全新凱美瑞的最新消息：日前根據小編瞭解到的資訊， 新車已經正式的發佈， 價格或在18.98萬起， 國產凱美瑞將於今年年底發佈， 預計明年正式上市。
新凱美瑞利用豐田新的TNGA理念開發， 豐田新的設計、工程策略。 在硬體表現上， 更是使用了新的發動機、變速箱和GA-K平臺。 採用新的19英寸合金車輪（XSE上標配， SE上可選）和後擾流板， 充分提高車輛的辨識度。 新款凱美瑞前臉又犀利了一些， 有點兒雷克薩斯的影子， 格柵顯得輕薄而流動。 車身姿態很低， 發動機罩是鋁合金的，
這是一個看臉的時代，買車也是如此，也正因如此，汽車製造商在汽車外形開發上可是不遺餘力（除了國內某些山寨車以外）。從目前得到圖片來看，凱美瑞採用了類似雷克薩斯的X型前臉，看來豐田是要將這條路走到黑了。2018年豐田凱美瑞的定價仍然與其他中型轎車保持一致，L型起價為23,495美元。LE甚至達到24,000美元，SE成本為25,200美元，XLE為28,450，運動型XSE是價格最高的四缸車型，價格為29,000美元。V6發動機僅在XLE和XSE裝配級別提供; 分別為34,400美元和34,950美元。整體來說，2018款凱美瑞如同動漫中走出的車一樣，前臉尤其是引擎蓋，四條棱角個性張揚，動感十足，整體車身線條也變得更加淩厲，顯得咄咄逼人，總體感覺和以往的沉穩大方的風格大相徑庭。2018款凱美瑞在造型上和上一代有很大的不同，更加……不知道怎麼說，反正筆者看到這個外形是拒絕的。
對豐田來說，NVH特性是需要重點考慮的地方。豐田工程師借鑒了豪華車型採用的技術，使用更多措施隔絕乘客艙與發動機艙和道路之間的雜訊。地板使用了特殊的減震塗層。新車座艙設計仍然突出以駕駛者為中心的思想，儀錶和中控台設計突出易用性和優美的視覺感受。儀錶板、中控台、門飾件等表面均採用高級別柔軟觸感材料。根據原廠提供的新車訊息顯示，美規大改款Camry車系在汽油車型部份，將提供5種基礎的車型設定，新車售價則自23,495美元起至34,950美元(換算人民幣約16萬至23.9萬元)，入門車型的售價較大改款前調漲了425美金(約人民幣2903元)。後排座椅比以前更精緻，改善了舒適性和人體工程學設計，座椅的製造工藝也更加講究了。新款凱美瑞搭載了豐田最新的車載資訊技術，包括10英寸彩色平視顯示器，七英寸多功能顯示幕以及一個8英寸音訊/導航/空調控制台。設計方式十分現代。新式前排座椅改善了人體工程學設計，提供更好的舒適度。新凱美瑞引入了三種新顏色，消費者的選擇餘地更大了。
豐田凱美瑞2018新款在外觀的設計上整體來說十分的靚麗，得到了很多年輕消費者的關注，在外觀上還進行了大刀闊斧的創新，完全顛覆了原來凱美瑞給消費者的印象，設計變得十分激進，甚至比很多主打運動的車型更加激進。下面再來介紹新款凱美瑞的內飾配置和動力資訊。根據以往的設計經驗，幾乎沒有那一款車型在中控區域設計為尖角，這是因為內飾的設計中，最忌諱的就是出現尖角，稍有不慎就會把整個內飾給毀了。另外，這個設計科技感還很濃，符合當下流行趨勢，通過高光黑的面板將液晶顯示幕和空調面板巧妙融為一體，很容易讓人覺得本來就是一塊整體面板的錯覺。但是第八代凱美瑞的這個設計，看上去看沒有出現尖角所帶來的視覺中心導向問題，不得不令人佩服。而在內飾設計上，第八代[凱美瑞]更值得一說。但實際上，顯示幕的尺寸並沒有增大，空調面板也是標準尺寸，因此，造價成本並不會提高多少。僅此一項就是很多設計師應該學習的地方。因為其內飾竟然運用了尖角作為中控儀錶台造型的主體特徵，通過一條富於變化的曲線，第八代凱美瑞將整個中控儀錶台設計成非對稱式結構，在副駕駛一側構成的擋板，有效地擴大了駕駛員操控區域的視覺寬度。
但是外媒透露，頂配版車型的內飾材質相對比較舒適，真皮材料的使用近乎奢侈，不過中配和低配車型則顯得塑膠感十足，大多採用硬塑膠材質，感覺比較低廉。近幾年來豐田雙擎的名號可謂享譽全球，2018款凱美瑞搭載雙擎系統不會令人很意外。根據資料顯示新款車型的雙擎系統將會升級，豐田表示：將會帶來更優秀的燃油經濟性，這讓我們值得期待。不過2018款凱美瑞將會搭載10英寸的觸控屏，從而提升整體質感，同時豐田最新的Entune系統也會出現在凱美瑞之上，車主可以通過安卓或者蘋果系統的手機和車輛進行互聯，不過這樣的配置並非太大的亮點，畢竟同級車領域這項功能已經是標配。
動力方面，第八代凱美瑞提供2.5L+8AT及2.5L混合動力兩種動力總成，其中，二者共同搭載的Dynamic Force 2.5L自然吸氣發動機是豐田於2016年12月發佈的最新產品，採用豐田最先進的D-4S直噴技術，發動機具有長行程、高壓縮比的技術特點，結合多歧管燃油直噴系統、可變冷卻系統以及豐田最新研發的智慧可變氣門正時技術(VVT-iE)，其最高熱效率高達41%(在2.5L非混動車型上為40%)。Toyota美規大改款Camry車系在汽油動力部份，提供了2.5升四缸直噴自然進氣引擎以及3.5升V6直噴自然進氣引擎選擇，前者具備了203匹最大馬力，但若搭載於運動化的XSE車型上，最大馬力輸出則會小幅提升至206匹的水準，3.5升V6直噴自然進氣引擎則具備了301匹的最大馬力輸出，兩款動力皆搭配全新開發的8速手自排變速箱設定。根據原廠提供的美規油耗測試資料顯示，美規大改款Camry Hybrid LE車型平均油耗每公升汽油可行駛22公里，較舊款車型油耗表現提升達30%，SE以及XLE車型則具備平均油耗每公升汽油約可行駛19.5公里的水準，較舊款車型油耗表現提升了21%。Shift-8速自動變速箱從2擋到8擋均可直接鎖定，減少變速箱功率消耗，換擋效率更佳，從而可以帶來更高的扭矩值、更大的功率以及更有效的燃油經濟性。美規大改款Camry Hybrid則採用了新世代的THS II油電混合動力系統，汽油引擎部份採用一具擁有176匹最大馬力輸出的2.5升四缸自然進氣引擎，電動馬達則擁有118匹最大馬力及20.6公斤米最大扭力，並具備208匹綜效馬力輸出。LE車型配置了鋰電池模組，SE以及XLE車型則改採鎳氫電池模組。
這是一個看臉的時代，買車也是如此，也正因如此，汽車製造商在汽車外形開發上可是不遺餘力（除了國內某些山寨車以外）。從目前得到圖片來看，凱美瑞採用了類似雷克薩斯的X型前臉，看來豐田是要將這條路走到黑了。2018年豐田凱美瑞的定價仍然與其他中型轎車保持一致，L型起價為23,495美元。LE甚至達到24,000美元，SE成本為25,200美元，XLE為28,450，運動型XSE是價格最高的四缸車型，價格為29,000美元。V6發動機僅在XLE和XSE裝配級別提供; 分別為34,400美元和34,950美元。整體來說，2018款凱美瑞如同動漫中走出的車一樣，前臉尤其是引擎蓋，四條棱角個性張揚，動感十足，整體車身線條也變得更加淩厲，顯得咄咄逼人，總體感覺和以往的沉穩大方的風格大相徑庭。2018款凱美瑞在造型上和上一代有很大的不同，更加……不知道怎麼說，反正筆者看到這個外形是拒絕的。
對豐田來說，NVH特性是需要重點考慮的地方。豐田工程師借鑒了豪華車型採用的技術，使用更多措施隔絕乘客艙與發動機艙和道路之間的雜訊。地板使用了特殊的減震塗層。新車座艙設計仍然突出以駕駛者為中心的思想，儀錶和中控台設計突出易用性和優美的視覺感受。儀錶板、中控台、門飾件等表面均採用高級別柔軟觸感材料。根據原廠提供的新車訊息顯示，美規大改款Camry車系在汽油車型部份，將提供5種基礎的車型設定，新車售價則自23,495美元起至34,950美元(換算人民幣約16萬至23.9萬元)，入門車型的售價較大改款前調漲了425美金(約人民幣2903元)。後排座椅比以前更精緻，改善了舒適性和人體工程學設計，座椅的製造工藝也更加講究了。新款凱美瑞搭載了豐田最新的車載資訊技術，包括10英寸彩色平視顯示器，七英寸多功能顯示幕以及一個8英寸音訊/導航/空調控制台。設計方式十分現代。新式前排座椅改善了人體工程學設計，提供更好的舒適度。新凱美瑞引入了三種新顏色，消費者的選擇餘地更大了。
豐田凱美瑞2018新款在外觀的設計上整體來說十分的靚麗，得到了很多年輕消費者的關注，在外觀上還進行了大刀闊斧的創新，完全顛覆了原來凱美瑞給消費者的印象，設計變得十分激進，甚至比很多主打運動的車型更加激進。下面再來介紹新款凱美瑞的內飾配置和動力資訊。根據以往的設計經驗，幾乎沒有那一款車型在中控區域設計為尖角，這是因為內飾的設計中，最忌諱的就是出現尖角，稍有不慎就會把整個內飾給毀了。另外，這個設計科技感還很濃，符合當下流行趨勢，通過高光黑的面板將液晶顯示幕和空調面板巧妙融為一體，很容易讓人覺得本來就是一塊整體面板的錯覺。但是第八代凱美瑞的這個設計，看上去看沒有出現尖角所帶來的視覺中心導向問題，不得不令人佩服。而在內飾設計上，第八代[凱美瑞]更值得一說。但實際上，顯示幕的尺寸並沒有增大，空調面板也是標準尺寸，因此，造價成本並不會提高多少。僅此一項就是很多設計師應該學習的地方。因為其內飾竟然運用了尖角作為中控儀錶台造型的主體特徵，通過一條富於變化的曲線，第八代凱美瑞將整個中控儀錶台設計成非對稱式結構，在副駕駛一側構成的擋板，有效地擴大了駕駛員操控區域的視覺寬度。
但是外媒透露，頂配版車型的內飾材質相對比較舒適，真皮材料的使用近乎奢侈，不過中配和低配車型則顯得塑膠感十足，大多採用硬塑膠材質，感覺比較低廉。近幾年來豐田雙擎的名號可謂享譽全球，2018款凱美瑞搭載雙擎系統不會令人很意外。根據資料顯示新款車型的雙擎系統將會升級，豐田表示：將會帶來更優秀的燃油經濟性，這讓我們值得期待。不過2018款凱美瑞將會搭載10英寸的觸控屏，從而提升整體質感，同時豐田最新的Entune系統也會出現在凱美瑞之上，車主可以通過安卓或者蘋果系統的手機和車輛進行互聯，不過這樣的配置並非太大的亮點，畢竟同級車領域這項功能已經是標配。
動力方面，第八代凱美瑞提供2.5L+8AT及2.5L混合動力兩種動力總成，其中，二者共同搭載的Dynamic Force 2.5L自然吸氣發動機是豐田於2016年12月發佈的最新產品，採用豐田最先進的D-4S直噴技術，發動機具有長行程、高壓縮比的技術特點，結合多歧管燃油直噴系統、可變冷卻系統以及豐田最新研發的智慧可變氣門正時技術(VVT-iE)，其最高熱效率高達41%(在2.5L非混動車型上為40%)。Toyota美規大改款Camry車系在汽油動力部份，提供了2.5升四缸直噴自然進氣引擎以及3.5升V6直噴自然進氣引擎選擇，前者具備了203匹最大馬力，但若搭載於運動化的XSE車型上，最大馬力輸出則會小幅提升至206匹的水準，3.5升V6直噴自然進氣引擎則具備了301匹的最大馬力輸出，兩款動力皆搭配全新開發的8速手自排變速箱設定。根據原廠提供的美規油耗測試資料顯示，美規大改款Camry Hybrid LE車型平均油耗每公升汽油可行駛22公里，較舊款車型油耗表現提升達30%，SE以及XLE車型則具備平均油耗每公升汽油約可行駛19.5公里的水準，較舊款車型油耗表現提升了21%。Shift-8速自動變速箱從2擋到8擋均可直接鎖定，減少變速箱功率消耗，換擋效率更佳，從而可以帶來更高的扭矩值、更大的功率以及更有效的燃油經濟性。美規大改款Camry Hybrid則採用了新世代的THS II油電混合動力系統，汽油引擎部份採用一具擁有176匹最大馬力輸出的2.5升四缸自然進氣引擎，電動馬達則擁有118匹最大馬力及20.6公斤米最大扭力，並具備208匹綜效馬力輸出。LE車型配置了鋰電池模組，SE以及XLE車型則改採鎳氫電池模組。