小編接到了公司客服發來的短信通知， 通知小編明天下午的時候趕到天津去檢測一輛保時捷卡宴， 第二天一早小編就來到公司， 準備好自己的檢測設備就往天津趕了， 京津冀一體化發展， 交通也是比較便利。 不到十二點小編就趕到天津了， 找了個山西麵館一遍吃飯一邊給客戶打電話， 聽說今天的賣家是個個人賣家， 車現在還在北辰區的一個修理廠呢。 小編吃完飯就直接往那邊趕了， 下面就讓我們一起看看這輛保時捷怎麼樣吧。
車輛型號:保時捷Cayenne 3.6L
初次登記日期：2008年01月
新車指導價：88.8萬
賣家報價：30萬
表顯里程：8萬KM
小編已經有一段時間沒有檢測這樣接近10年車齡的老車了， 這樣大車齡的車想必已經十分破舊了吧， 但是小編現場見到這輛卡宴卻不是這樣的。 雖然漆面光澤已經遠不及新車那樣的閃亮， 但是車主保護的很好， 基本沒有什麼損傷。
小編拿出儀器開始檢測漆面。 這麼老的車了， 全車噴漆是難免的， 難能可貴的是在小編如此細緻的地毯式覆蓋檢測下， 全車居然沒有一處有鈑金痕跡。 這一點就是小編也暗暗驚歎的。
檢查了全車的玻璃， 生產日期也是都是2007年， 至此我們可以有一個基本的判斷， 全車玻璃都是原廠玻璃。
前保險杠， 倆側大燈前機蓋、全都沒有破損， 兩側翼子板略高於機蓋， 並以柔滑的曲線相連接， 放棄了突兀的硬線條設計，
要說外觀上有什麼瑕疵， 就是兩側的反光鏡只有存在輕微的劃痕（因為光線原因圖片上表現不是十分明顯），
外觀覆蓋件檢測完畢， 小編打開前機艙蓋， 開始檢查機艙了。 別看這個機艙看起來那麼陳舊， 一點沒有以前檢測的展廳車收拾的那麼光鮮。 其實小編個人最喜歡這種狀態了， 這說明機艙未經特殊清洗， 正是最自然的真實車況，而且雖然陳舊一點，但是機艙並沒有缺件少件和破損，佈置非常規整。對於這樣高車齡的車來說很不錯了。
機蓋的固定螺絲也沒有發現拆卸痕跡，如果車輛前部出過大事故肯定是需要更換機蓋的。所以機蓋有沒有拆卸過的痕跡，基本上屬於我們檢測過程中的必檢項目。
葉子板螺絲也沒有發現擰動痕跡，同上，車輛前部如果出大事故，前部機蓋、翼子板，保險杠等覆蓋件都是需要更換拆卸或者大鈑金的。這裡機蓋、翼子板都無拆卸痕跡，的確是個好消息。但是為了確定車況需要全面細緻的檢查，不能輕易憑一個或幾個關鍵點下結論，所以我們繼續檢測。
在強光手電筒的照亮下，小編睜大了眼睛，仔細檢查，未見縱梁有任何的變形或鈑金敲打的痕跡，無切割和焊接的現象。覆蓋件無任何鈑金痕跡、安全結構件無損傷，檢測到這裡可以排除車輛前部的事故嫌疑了，我們繼續檢查。
四門螺絲也沒有發現拆卸痕跡。
備胎槽很平整，備胎、工具也全都各歸各位，後備箱工具齊全。小編將備胎拿出來後，也未見備胎槽、後圍板有任何變形和鈑金痕跡，打膠也是原廠膠。
外觀、機艙、後背箱檢查完畢，結果都比較滿意。小編來到駕駛艙，開始檢查車輛有沒有水泡嫌疑，以及駕駛艙的功能鍵是否正常工作，有沒有明顯破損。
從這章圖中我們可以看出，內飾保養良好，雖然有輕微褶皺，但是無破損處。相反小編個人人為這些輕微的褶皺正好證明內飾無翻新。方向盤9點、3點鐘方像也有些輕微磨損痕跡，屬於車輛正常使用的磨損痕跡。總的來說車輛內飾保養良好，無翻新痕跡。
安全帶的生產日期為2007年12月，且無拆卸痕跡，確定為原車安全帶，經檢查無抱死勒痕或水泡後的水漬或泥沙現象。
方向管柱、座椅下方、座椅滑道，無泥沙鏽跡，地膠無水漬黴味，排除水泡嫌疑。
多媒體、天窗玻璃等內飾功能項正產使用，未見功能故障。
汽車行駛功能項檢查時發現氣減不能正常工作，這種情況有多種原因，有可能是氣泵的原因，也有可能是感測器或者控制信號的原因，具體情況需要到4S店用專用電腦檢測才能確定。賣家現場承諾這個問題可以交給他問題，維修費他自負，那麼這也就不算問題了，下面我們該路試了。
（考慮到安全問題，公司不允許路試拍照片，小編只能請大家腦補了）
路試的第一感覺就是油門較深，起步有點偏肉，不過跑起來之後就好多了，提速快、後勁強，急加速推背感強烈，高速超車沒問題。方向盤指向精准，沒有明顯的曠量，無虛位。可能是因為氣減不工作的原因，懸掛支撐性有些欠缺。過彎時側傾明顯。
路試完畢，我們繼續回到修理廠進行上架檢測，這次終於不用為找上架點發愁了，小編還省下了幾十元的上架費。下面就看看這台卡宴能不能經受住最後的考驗。
上架後小編發現底盤前部有輕微的拖底痕跡，不過不是嚴重。
懸掛工況較好，沒有發現滲油漏油的痕跡。
發動機、變速箱沒有發現拆卸痕跡，沒有漏油漏液的情況，到底不是BBA啊，哈哈，底盤工況還是不錯的。
落下車來小編該進行最後一項，電腦OBD檢測了。
電腦OBD檢測結果比較良好，全車無故障碼。
檢測到這裡，兩個小時也快過去了，檢測結束。下面根據檢測結果小編簡單做一下車況總結。
車況總結：經靜態、動態、上架全面檢測，此車無事故、無水泡、火燒嫌疑，雖然車齡較大，但是經檢測全車無事故鈑金痕跡。內飾保養較好，且無翻新痕跡。發動機、變速箱工況較好。不足之處是底盤有輕微拖底現象，另外空氣懸掛無法正常升降，這一點影響比較大，好在賣家已經承諾維修和承擔維修費用。
下面根據檢測出來的車況小編簡單做一個粗略估價，僅供大家參考。
根據檢測結果，此車無事故、無水泡火燒嫌疑。全車無鈑金痕跡，發動機、變速箱無拆卸痕跡、路試表現良好，總體車況較好。但是氣減不能正常工作，需要維修處理。根據成交記錄此車正常車況市價大約在25.6萬左右。結合此車車況，小編最終給出26萬左右的估價。
最後附上二手車之家上同年限的保時捷卡宴的商家報價，僅供大家參考。
機蓋的固定螺絲也沒有發現拆卸痕跡，如果車輛前部出過大事故肯定是需要更換機蓋的。所以機蓋有沒有拆卸過的痕跡，基本上屬於我們檢測過程中的必檢項目。
葉子板螺絲也沒有發現擰動痕跡，同上，車輛前部如果出大事故，前部機蓋、翼子板，保險杠等覆蓋件都是需要更換拆卸或者大鈑金的。這裡機蓋、翼子板都無拆卸痕跡，的確是個好消息。但是為了確定車況需要全面細緻的檢查，不能輕易憑一個或幾個關鍵點下結論，所以我們繼續檢測。
在強光手電筒的照亮下，小編睜大了眼睛，仔細檢查，未見縱梁有任何的變形或鈑金敲打的痕跡，無切割和焊接的現象。覆蓋件無任何鈑金痕跡、安全結構件無損傷，檢測到這裡可以排除車輛前部的事故嫌疑了，我們繼續檢查。
四門螺絲也沒有發現拆卸痕跡。
備胎槽很平整，備胎、工具也全都各歸各位，後備箱工具齊全。小編將備胎拿出來後，也未見備胎槽、後圍板有任何變形和鈑金痕跡，打膠也是原廠膠。
外觀、機艙、後背箱檢查完畢，結果都比較滿意。小編來到駕駛艙，開始檢查車輛有沒有水泡嫌疑，以及駕駛艙的功能鍵是否正常工作，有沒有明顯破損。
從這章圖中我們可以看出，內飾保養良好，雖然有輕微褶皺，但是無破損處。相反小編個人人為這些輕微的褶皺正好證明內飾無翻新。方向盤9點、3點鐘方像也有些輕微磨損痕跡，屬於車輛正常使用的磨損痕跡。總的來說車輛內飾保養良好，無翻新痕跡。
安全帶的生產日期為2007年12月，且無拆卸痕跡，確定為原車安全帶，經檢查無抱死勒痕或水泡後的水漬或泥沙現象。
方向管柱、座椅下方、座椅滑道，無泥沙鏽跡，地膠無水漬黴味，排除水泡嫌疑。
多媒體、天窗玻璃等內飾功能項正產使用，未見功能故障。
汽車行駛功能項檢查時發現氣減不能正常工作，這種情況有多種原因，有可能是氣泵的原因，也有可能是感測器或者控制信號的原因，具體情況需要到4S店用專用電腦檢測才能確定。賣家現場承諾這個問題可以交給他問題，維修費他自負，那麼這也就不算問題了，下面我們該路試了。
（考慮到安全問題，公司不允許路試拍照片，小編只能請大家腦補了）
路試的第一感覺就是油門較深，起步有點偏肉，不過跑起來之後就好多了，提速快、後勁強，急加速推背感強烈，高速超車沒問題。方向盤指向精准，沒有明顯的曠量，無虛位。可能是因為氣減不工作的原因，懸掛支撐性有些欠缺。過彎時側傾明顯。
路試完畢，我們繼續回到修理廠進行上架檢測，這次終於不用為找上架點發愁了，小編還省下了幾十元的上架費。下面就看看這台卡宴能不能經受住最後的考驗。
上架後小編發現底盤前部有輕微的拖底痕跡，不過不是嚴重。
懸掛工況較好，沒有發現滲油漏油的痕跡。
發動機、變速箱沒有發現拆卸痕跡，沒有漏油漏液的情況，到底不是BBA啊，哈哈，底盤工況還是不錯的。
落下車來小編該進行最後一項，電腦OBD檢測了。
電腦OBD檢測結果比較良好，全車無故障碼。
檢測到這裡，兩個小時也快過去了，檢測結束。下面根據檢測結果小編簡單做一下車況總結。
車況總結：經靜態、動態、上架全面檢測，此車無事故、無水泡、火燒嫌疑，雖然車齡較大，但是經檢測全車無事故鈑金痕跡。內飾保養較好，且無翻新痕跡。發動機、變速箱工況較好。不足之處是底盤有輕微拖底現象，另外空氣懸掛無法正常升降，這一點影響比較大，好在賣家已經承諾維修和承擔維修費用。
下面根據檢測出來的車況小編簡單做一個粗略估價，僅供大家參考。
根據檢測結果，此車無事故、無水泡火燒嫌疑。全車無鈑金痕跡，發動機、變速箱無拆卸痕跡、路試表現良好，總體車況較好。但是氣減不能正常工作，需要維修處理。根據成交記錄此車正常車況市價大約在25.6萬左右。結合此車車況，小編最終給出26萬左右的估價。
最後附上二手車之家上同年限的保時捷卡宴的商家報價，僅供大家參考。