相信不少朋友會有這樣的同感
不知不覺中
家裡（公司）地下車庫的“豪車”多了起來
賓士寶馬奧迪走入尋常百姓家
好像就這麼幾年的事
身邊一些同事
拿著二十多萬的預算
放棄雅閣這類合資中型車
咬咬牙買輛豪車贏取白富美走上人生巔峰的
也不在少數
車價現在優惠大是不錯
豐富多樣的金融方案也讓“豪車”更加易得
因而現在中型車的銷量排行榜上
BBA等豪華品牌常年穩居前列
但細心的朋友就要說了
所謂“買車容易養車難”
裝逼買豪車怕是有問題
那麼今天我們就來算筆賬
養豪華品牌真的很貴嗎？
1. 大眾邁騰
保養費用：985元（1.4T）/1080元（1.8T、2.0T）
保養週期：1萬公里
6萬公里費用：8251元/11296元
2. 大眾帕薩特
保養費用：550元（1.4T）/598元（1.8T、2.0T）
保養週期：1萬公里
6萬公里費用：7328元
3. 本田雅閣
保養費用：307元（2.0L、2.4L）
保養週期：5000公里
6萬公里費用：4646元
4. 賓士C級
保養費用：958元（2.0T）
保養週期：1萬公里
6萬公里費用：14959元
5. 寶馬3系
保養費用：1049元（2.0T）
保養週期：1萬公里
6萬公里費用：13218元
6. 奧迪A4L
保養費用：1057元（2.0T）
保養週期：1萬公里
6萬公里費用：13927元
7. 日產天籟
保養費用：437元（2.0L、2.5L）
保養週期：5000公里
6萬公里費用：5994元
8. 福特蒙迪歐
保養費用：574元（2.0T）
保養週期：1萬公里
6萬公里費用：5830元
9. 豐田凱美瑞
保養費用：386元（2.0L）/599元（2.4L）
保養週期：5000公里
6萬公里費用：3594元
通過對比不難發現，除邁騰因為使用一些進口件保養導致費用較高外，豪華品牌車的保養費用確實貴，幾乎是普通中型車的兩倍。不過豪華品牌的保養週期普遍要長一倍，這麼一算的話，6萬公里的總保養費用似乎差不多，不甘心的我，又算了一遍，好吧，確實貴！
貴在哪裡呢？就拿同樣使用大眾集團EA888 2.0T發動機的奧迪A4L和大眾帕薩特來比較，同樣一個機油濾清器，大眾這邊賣90元/個，奧迪就可以賣到143元/個；原廠火花塞，大眾57元/支，奧迪172元/支。這僅僅是保養所用到的常見零部件，而如果發生一些剮蹭需要更換大件，豪華品牌沒個幾千塊根本別想出4S店（據稱，噴個漆800元/面）。
如果說你對於上面所述不敢苟同，那麼我們來舉另一個例子，眾所周知，奧迪A3和高爾夫是共用零件的，1.4T同型號的機油濾清器（04E 115 561C），大眾報價是51元，到了奧迪這邊就變成了61元了。或許買了豪華品牌就不用為區區10元而抱怨了？是這邏輯？
小結
魯迅先生曾說過：錢不撒謊。但在豪華品牌汽車保養這件事上，卻是大有貓膩。眼下越來越多的汽車品牌開始採用模組化平臺生產，像大眾的MQB、日產的CMF、豐田的TNGA、富豪的SPA、賓士的MFA。照車企的說法是，有利於提高汽車零部件的品質和生產的自動化水準，提高汽車的裝配品質，並縮短汽車生產週期。事實上，許多出自同一平臺、採用相同發動機甚至相同變速箱的車，車價卻相差好幾倍，只因為品牌溢價，當然這一點我們可以理解，畢竟品牌力和產品力共同決定一輛車的價值所在，但在保養這一點上，還要拉差別、秀優越，就真的有點想不通了，反正我是想不通。
保養費用：1049元（2.0T）
保養週期：1萬公里
6萬公里費用：13218元
6. 奧迪A4L
保養費用：1057元（2.0T）
保養週期：1萬公里
6萬公里費用：13927元
7. 日產天籟
保養費用：437元（2.0L、2.5L）
保養週期：5000公里
6萬公里費用：5994元
8. 福特蒙迪歐
保養費用：574元（2.0T）
保養週期：1萬公里
6萬公里費用：5830元
9. 豐田凱美瑞
保養費用：386元（2.0L）/599元（2.4L）
保養週期：5000公里
6萬公里費用：3594元
通過對比不難發現，除邁騰因為使用一些進口件保養導致費用較高外，豪華品牌車的保養費用確實貴，幾乎是普通中型車的兩倍。不過豪華品牌的保養週期普遍要長一倍，這麼一算的話，6萬公里的總保養費用似乎差不多，不甘心的我，又算了一遍，好吧，確實貴！
貴在哪裡呢？就拿同樣使用大眾集團EA888 2.0T發動機的奧迪A4L和大眾帕薩特來比較，同樣一個機油濾清器，大眾這邊賣90元/個，奧迪就可以賣到143元/個；原廠火花塞，大眾57元/支，奧迪172元/支。這僅僅是保養所用到的常見零部件，而如果發生一些剮蹭需要更換大件，豪華品牌沒個幾千塊根本別想出4S店（據稱，噴個漆800元/面）。
如果說你對於上面所述不敢苟同，那麼我們來舉另一個例子，眾所周知，奧迪A3和高爾夫是共用零件的，1.4T同型號的機油濾清器（04E 115 561C），大眾報價是51元，到了奧迪這邊就變成了61元了。或許買了豪華品牌就不用為區區10元而抱怨了？是這邏輯？
小結
魯迅先生曾說過：錢不撒謊。但在豪華品牌汽車保養這件事上，卻是大有貓膩。眼下越來越多的汽車品牌開始採用模組化平臺生產，像大眾的MQB、日產的CMF、豐田的TNGA、富豪的SPA、賓士的MFA。照車企的說法是，有利於提高汽車零部件的品質和生產的自動化水準，提高汽車的裝配品質，並縮短汽車生產週期。事實上，許多出自同一平臺、採用相同發動機甚至相同變速箱的車，車價卻相差好幾倍，只因為品牌溢價，當然這一點我們可以理解，畢竟品牌力和產品力共同決定一輛車的價值所在，但在保養這一點上，還要拉差別、秀優越，就真的有點想不通了，反正我是想不通。