【江陰汽車網訊】當今大部分人的購車首選都落在了SUV身上， 而不少人受限於資金不足的原因， 一般會把目標定在10萬元左右的自主小型SUV身上。 在這個級別的SUV車型裡， 廠家為了能夠吸引更多的年輕消費群體， 通常在車型造型設計方面都下了很大功夫， 因此在市面上出現了許多外觀個性的SUV車型。 今天為大家介紹四款個性SUV車型， 它們的價格都在10萬元以下， 並且外觀設計都能滿足年輕人對時尚潮流追求的胃口。 它們分別是寶駿510、東南DX3、瑞虎3 X、瑞風S3 。
●寶駿510
官方指導價格：5.48-6.98萬
設計亮點：充滿未來美感的外觀設計
寶駿510是寶駿汽車集團繼寶駿560之後推出的第二款SUV車型， 以突破傳統框架的車型設計和較低的車型售價， 讓行業內外的人都覺得它將會是款“爆款”車型， 事實上， 這款產品還是挺適合首次購車的潛在年輕客戶。
寶駿510的外觀造型與其他寶駿車型不太一樣， 設計變得更加大膽和前衛， 尤其是前臉的設計風格和兩側車燈佈局， 讓人有了眼前一亮的感覺。 懸浮式車頂設計雖然在行業不是新鮮事物， 但運用在寶駿510身上顯得恰到好處， 整款車的設計在自主車型算是一個新亮點。
寶駿510在內飾裡面佈局還是顛覆了傳統寶駿的設計， 採用大膽的撞色設計配以層次鮮明， 線條棱角清晰的設計， 顯得未來感很強， 這也使得更符合年輕人胃口。
配置方面， 售價不到7萬的1.5L 手動豪華型不僅擁有了全景天窗這項同級別少有的配置， 還擁有無鑰匙進入/啟動功能、鋁合金輪轂、真皮座椅等較為實用配置， 整款車型顯得性價比十足。
寶駿510上配備了尺寸巨大的全景天窗，讓整個車內有著很好的採光，前半段天窗可電動開啟。
對於SUV來說，光有好的外表是不足夠的，選擇SUV就是為了它充足的乘坐空間，寶駿510在這項指標面前能做到滿意的表現，它的後排座椅靠背能夠實現角度調節，更適合長時間乘坐。
調整到正常駕駛坐姿後，身高165cm的體驗者頭部空間剩餘兩拳，表現非常不錯。
調整到正常駕駛坐姿後，身高165cm的體驗者頭部空間剩餘兩拳，表現非常不錯。
將座椅靠背調整到最後，可以獲得一個接近半躺姿勢的乘坐空間，對於這樣一台小型suv來說實屬難得。
動力方面，寶駿510搭載了一台1.5L自然吸氣發動機以及6速手動變速箱。在滿足家用的同時，充沛的動力輸出也能提供一定的駕駛樂趣，稍顯遺憾的是並未提供自動擋車型，而在未來寶駿510還可能推出1.0T渦輪增壓發動機車型，這也讓人對寶駿510的未來充滿期待。
傳動系統方面，與發動機匹配到的是一台6速手動變速箱，成熟可靠稱得上其最大的優點了。
寶駿510採用了前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁氏非獨立懸掛，這也是該級別的最常見的懸掛組合。
車型總結：寶駿旗下車型在各自都取得不錯的銷售成績，靠的是車型自身超高的性價比，接著寶駿用同樣的套路，推出寶駿510，它以不俗的外觀，靈活的空間以及最高配車型價格不超過7萬等有力競爭條件都是它在這個細分市場競爭的殺手鐧。
●東南DX3
官方指導售價：6.79-9.99萬
賣點：來自賓法的外觀設計
東南DX7外觀設計出於賓法設計名師，在同級別車型裡面算是“傲視群雄”。在嘗過甜頭之後，東南汽車推出第二款SUV車型——東南DX3，同樣經過賓法名師設計，外觀顏值方面自然有保證。不僅如此，東南DX3延續了東南DX7那種配置豐富的“任性”，全系標配集成LED光源晶鑽透鏡前大燈、ESC全維車身穩定控制系統等等配置。
東南DX3繼承家族最新設計語言，前臉設計傳承了DX-concept的設計語言，讓整體頗有跨界風格。東南DX7懸浮式車頂設計在東南DX3身上也得以繼承。
內飾方面，東南DX3走的是簡約風格，碩大的圓形仿飛機引擎的空調出風口格外引注目。
配置方面，東南DX3在同級別車型裡可以稱得上“奢華”，如外觀上LED近光燈和安全配置上的ESP車身穩定系統、陡坡緩降、胎壓監測系統均為全系標配。即便資金不充足的朋友們，也能買到綜合配置不錯的車型。
東南DX3雖然是一款小型SUV車型，但車身資料並不顯小。所以在乘坐空間方面，DX3也表現出了同級中比較出色的水準。
東南DX3在動力組合上的選擇比較固定，要麼是1.5L自然吸氣發動機匹配5速手動變速箱，要麼是1.5T渦輪增壓發動機匹配8速CVT無級變速箱。中高配版本所配備的1.5T發動機，其最大功率為115kW/5600rpm，最大扭矩為220N·m/1800-4500rpm。
車型總結：東南DX3作為在小型SUV市場的新人物，總體表現還是令人滿意，不管是在外觀設計，還是配置上的表現。憑藉它較為成熟得體的車身設計和豐富配置，定能在這個市場裡取得不錯的成績。
●瑞虎3X
官方指導價格：5.89-8.39萬
設計亮點：時尚年輕方向
奇瑞家族在小型SUV市場裡就只有瑞虎3這名老兵在獨立支撐，由於消費者對車型要求逐步提升，於是奇瑞在這個細分市場發佈另一款新車型——瑞虎3X，雖然新車和瑞虎3有著一定關係，但是外觀和內飾方面設計已經變成了不同的取向，而奇瑞也有意用組合拳的方式在市場上得好成績。
瑞虎3X大體上是走陽剛路線，線條的棱角十分明顯，大體上和細節上都很耐看，在這個急功近利的市場裡，瑞虎3X的設計還是經得起考驗的。
說到瑞虎3X的內飾，給人最大的感覺就是鮮明的撞色設計，非常符合年輕人對潮流的追求，在功能區的佈局講究層次美感。
有朋友看過我們購車手冊之後《時尚版性價比最高 奇瑞瑞虎3X購車手冊》，時尚版車型是瑞虎3X最值得購買車型。像LED日間行車燈、ESP車身穩定系統、坡道輔助系統、倒車影像、真皮方向盤、8英寸大屏觸控式螢幕等配置都裝備上了，整體表現得起它自己價格。
瑞虎3X車內空間不算豐富，但最基本乘坐空間還是能保證的。
車內空間滿足日常的使用，但也不能說大，模特身高為183cm。
動力方面，1.5L自然吸氣發動機+5MT/4AT的動力組合用在這款車型還是預料之中的事情，懸掛方面還是前麥弗遜後扭力梁式半獨立選，同樣是該級別的主流配置。
車型點評：瑞虎3X雖然採用新的家族設計，但是底子上還是多多少少有風雲2 的影子在裡面。即便如此，瑞虎3X外觀和內飾設計都很符合年輕人胃口，廠家在介紹這款車型的時候，也說明這是款年輕人專屬的SUV車型，不到6萬元的起步價表現確實是個不錯選擇。
●瑞風S3
官方指導價格：6.58-9.58萬
賣點：“寶瓶狀”中網設計很激進
瑞風S3可以說在小型SUV的先行者，平均月銷量能達到過萬台，這說明瑞風S3自身實力表現還是不錯的。針對用戶一些需求及市場競品對手的發展，它最新推出17款車型，在設計上和配置都做了升級調整，務求要自己有更高的產品和性價比。
“寶瓶狀”中網是瑞風S3最明顯的標識設計，對比舊款，它整車線段多了起來，增加了幾分運動氣息。
整個內飾佈局是這次改款變化最大的地方，相對於舊款的“臃腫”感覺，新款在內飾設計上變得更為精緻，層次感和時尚感都具備上，並且車內增加不少年輕人喜歡的元素。
瑞風S3搭載8英寸觸摸顯示幕在現在自主車型裡面還是挺常見，但是為了迎合年輕對潮流的追求，增加了手機互聯系統和車載WIFI功能。
瑞風S3座椅的填充物都做得很充足，舒適度和包裹性都是值得肯定。在車內空間表現上，瑞風S3保持同級別車型裡一貫水準。
瑞風S3搭載1.5L和1.6L自然吸氣發動機，1.6L發動機是17款新增的發動機排量，變速箱有6速手動和CVT變速箱。
車型點評：面對競爭對手的發力和更新，瑞風S3採用聽取用戶和准車主意見進行針對性升級，在目前看來還是相當有效的，至少過去一年不錯的銷量成績為它奠定了良好的口碑，在市場裡面有所發威不是件難事。
全文總結：四款車型在車身塑造上都是偏向于年輕人追求動感方向，在這些車型裡面，寶駿510設計是最突出的，而它又是最有性價比的那一款，寶駿習慣性推出“爆款”車型，寶駿510確實有實力在小型SUV市場裡成為爆款車型。瑞風S3則是實打實的代表，通過市場上的回饋做了些實在性改變。瑞虎3X和東南DX3都是很有個性味的車型，無奈特點並不是很突出，暫時來說不會有太好的表現。
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整款車型顯得性價比十足。
寶駿510上配備了尺寸巨大的全景天窗，讓整個車內有著很好的採光，前半段天窗可電動開啟。
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調整到正常駕駛坐姿後，身高165cm的體驗者頭部空間剩餘兩拳，表現非常不錯。
調整到正常駕駛坐姿後，身高165cm的體驗者頭部空間剩餘兩拳，表現非常不錯。
將座椅靠背調整到最後，可以獲得一個接近半躺姿勢的乘坐空間，對於這樣一台小型suv來說實屬難得。
動力方面，寶駿510搭載了一台1.5L自然吸氣發動機以及6速手動變速箱。在滿足家用的同時，充沛的動力輸出也能提供一定的駕駛樂趣，稍顯遺憾的是並未提供自動擋車型，而在未來寶駿510還可能推出1.0T渦輪增壓發動機車型，這也讓人對寶駿510的未來充滿期待。
傳動系統方面，與發動機匹配到的是一台6速手動變速箱，成熟可靠稱得上其最大的優點了。
寶駿510採用了前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁氏非獨立懸掛，這也是該級別的最常見的懸掛組合。
車型總結：寶駿旗下車型在各自都取得不錯的銷售成績，靠的是車型自身超高的性價比，接著寶駿用同樣的套路，推出寶駿510，它以不俗的外觀，靈活的空間以及最高配車型價格不超過7萬等有力競爭條件都是它在這個細分市場競爭的殺手鐧。
●東南DX3
官方指導售價：6.79-9.99萬
賣點：來自賓法的外觀設計
東南DX7外觀設計出於賓法設計名師，在同級別車型裡面算是“傲視群雄”。在嘗過甜頭之後，東南汽車推出第二款SUV車型——東南DX3，同樣經過賓法名師設計，外觀顏值方面自然有保證。不僅如此，東南DX3延續了東南DX7那種配置豐富的“任性”，全系標配集成LED光源晶鑽透鏡前大燈、ESC全維車身穩定控制系統等等配置。
東南DX3繼承家族最新設計語言，前臉設計傳承了DX-concept的設計語言，讓整體頗有跨界風格。東南DX7懸浮式車頂設計在東南DX3身上也得以繼承。
內飾方面，東南DX3走的是簡約風格，碩大的圓形仿飛機引擎的空調出風口格外引注目。
配置方面，東南DX3在同級別車型裡可以稱得上“奢華”，如外觀上LED近光燈和安全配置上的ESP車身穩定系統、陡坡緩降、胎壓監測系統均為全系標配。即便資金不充足的朋友們，也能買到綜合配置不錯的車型。
東南DX3雖然是一款小型SUV車型，但車身資料並不顯小。所以在乘坐空間方面，DX3也表現出了同級中比較出色的水準。
東南DX3在動力組合上的選擇比較固定，要麼是1.5L自然吸氣發動機匹配5速手動變速箱，要麼是1.5T渦輪增壓發動機匹配8速CVT無級變速箱。中高配版本所配備的1.5T發動機，其最大功率為115kW/5600rpm，最大扭矩為220N·m/1800-4500rpm。
車型總結：東南DX3作為在小型SUV市場的新人物，總體表現還是令人滿意，不管是在外觀設計，還是配置上的表現。憑藉它較為成熟得體的車身設計和豐富配置，定能在這個市場裡取得不錯的成績。
●瑞虎3X
官方指導價格：5.89-8.39萬
設計亮點：時尚年輕方向
奇瑞家族在小型SUV市場裡就只有瑞虎3這名老兵在獨立支撐，由於消費者對車型要求逐步提升，於是奇瑞在這個細分市場發佈另一款新車型——瑞虎3X，雖然新車和瑞虎3有著一定關係，但是外觀和內飾方面設計已經變成了不同的取向，而奇瑞也有意用組合拳的方式在市場上得好成績。
瑞虎3X大體上是走陽剛路線，線條的棱角十分明顯，大體上和細節上都很耐看，在這個急功近利的市場裡，瑞虎3X的設計還是經得起考驗的。
說到瑞虎3X的內飾，給人最大的感覺就是鮮明的撞色設計，非常符合年輕人對潮流的追求，在功能區的佈局講究層次美感。
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瑞虎3X車內空間不算豐富，但最基本乘坐空間還是能保證的。
車內空間滿足日常的使用，但也不能說大，模特身高為183cm。
動力方面，1.5L自然吸氣發動機+5MT/4AT的動力組合用在這款車型還是預料之中的事情，懸掛方面還是前麥弗遜後扭力梁式半獨立選，同樣是該級別的主流配置。
車型點評：瑞虎3X雖然採用新的家族設計，但是底子上還是多多少少有風雲2 的影子在裡面。即便如此，瑞虎3X外觀和內飾設計都很符合年輕人胃口，廠家在介紹這款車型的時候，也說明這是款年輕人專屬的SUV車型，不到6萬元的起步價表現確實是個不錯選擇。
●瑞風S3
官方指導價格：6.58-9.58萬
賣點：“寶瓶狀”中網設計很激進
瑞風S3可以說在小型SUV的先行者，平均月銷量能達到過萬台，這說明瑞風S3自身實力表現還是不錯的。針對用戶一些需求及市場競品對手的發展，它最新推出17款車型，在設計上和配置都做了升級調整，務求要自己有更高的產品和性價比。
“寶瓶狀”中網是瑞風S3最明顯的標識設計，對比舊款，它整車線段多了起來，增加了幾分運動氣息。
整個內飾佈局是這次改款變化最大的地方，相對於舊款的“臃腫”感覺，新款在內飾設計上變得更為精緻，層次感和時尚感都具備上，並且車內增加不少年輕人喜歡的元素。
瑞風S3搭載8英寸觸摸顯示幕在現在自主車型裡面還是挺常見，但是為了迎合年輕對潮流的追求，增加了手機互聯系統和車載WIFI功能。
瑞風S3座椅的填充物都做得很充足，舒適度和包裹性都是值得肯定。在車內空間表現上，瑞風S3保持同級別車型裡一貫水準。
瑞風S3搭載1.5L和1.6L自然吸氣發動機，1.6L發動機是17款新增的發動機排量，變速箱有6速手動和CVT變速箱。
車型點評：面對競爭對手的發力和更新，瑞風S3採用聽取用戶和准車主意見進行針對性升級，在目前看來還是相當有效的，至少過去一年不錯的銷量成績為它奠定了良好的口碑，在市場裡面有所發威不是件難事。
全文總結：四款車型在車身塑造上都是偏向于年輕人追求動感方向，在這些車型裡面，寶駿510設計是最突出的，而它又是最有性價比的那一款，寶駿習慣性推出“爆款”車型，寶駿510確實有實力在小型SUV市場裡成為爆款車型。瑞風S3則是實打實的代表，通過市場上的回饋做了些實在性改變。瑞虎3X和東南DX3都是很有個性味的車型，無奈特點並不是很突出，暫時來說不會有太好的表現。
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