在駕校練科目二的側方位停車時， 教練總會不厭其煩地叮囑：“方向盤打正！打正！”， 由於畏懼教練的赫赫淫威， 很少有學員會多問一句：“為什麼要打正啊？”
讓蜀黍回答你：因為不打正方向盤就停車， 對汽車傷害很大啊！然而很多人都是這麼做的！
（方向盤回正， 車多開三年）
1損壞轉向系統
方向盤沒回正就停車， 轉向系統的拉杆和方向盤齒輪會一直處於受力狀態。
你想像一下拉伸後被固定的彈簧， 時間長了彈簧會失去彈性。
和彈簧類似， 長期受力的轉向系統也會出現嚴重磨損、機械部件老化程度不一致等問題， 還會導致四輪定位時資料錯位， 車輛行駛時跑偏等諸多問題。
（轉向系統）
2損傷懸掛
方向盤其實自帶一定程度的阻力， 打方向盤頗要花幾分力氣， 鬆手時也會自動轉回去一些， 我們一般稱之為回正力矩。
停車時如果方向盤不回正， 輪胎偏向一側， 那麼懸掛系統就會受到回正力矩的拉扯， 時間一長， 懸掛內部的彈性支柱、減震墊片、平衡杆、球頭等部件會受力不均， 導致懸掛系統加速老化。
那種一個輪胎騎在馬路牙子上（這種狀態下方向盤肯定沒打正）的汽車， 對懸掛系統的傷害尤其嚴重。
（汽車懸掛）
3損傷輪胎
輪胎側壁是汽車輪胎上最脆弱的部分。 方向盤沒回正的就停車， 前輪肯定也斜著， 這會導致內部氣壓不穩定， 使輪胎內部受力不均衡， 增加了輪胎漏氣、爆胎的風險， 很多輪胎鼓包也是這樣產生的。
（輪胎受力不均容易產生鼓包）
例外情況
是不是所有情況下都應該把方向盤回正再停車呢？
不是， 有一種情形例外：在斜坡停車時， 應該將方向盤向馬路牙子一側打死， 輪胎偏轉後會增加和路面的摩擦力， 有效減少汽車滑坡的可能性。
雖然這麼做對汽車也是有損害的， 但斜坡也就偶爾停一次，
在美國紐約， 這可是被寫進交規的條例。
（斜坡停車， 輪胎應向內側偏轉）