針對國產車， 如今普遍有兩種說法， 一種是國產車配置高價格低， 品質不行， 另一種則是自主絲毫不輸合資， 就買國產。 不過最近一段時間， 我們發現合資新車價格越來越低， 國產新車價格越來越高， 這說明自主品牌已經有了與合資品牌一較高下的實力了。
吉利收購富豪的時候人們都不看好， 可吉利整合了富豪技術和資源， 研發出了博瑞、博越、帝豪等多款車， 月銷過萬， 吉利目前動力總成差點， 品質不錯。
奇瑞QQ在消費者心中留下了“低端車”的形象。 近幾年， 奇瑞三大件上有了很大突破， 是良心車企。
長城以前名不見經傳， 魏老闆後來發現了SUV市場， 於是哈佛H6連續6年銷量第一。 然後又推出了高端品牌WEY， 長城現在很多技術都是自己研發，
長安利用外企技術發展自身品牌， 長安CS75和CS55都不錯。
比亞迪前身是造電池起家的， 現在電動汽車業界第一， 很多歐美日國家新能源公車都是比亞迪出的。
雖然傳祺GS4售價、配置不像一輛國產車， 但是傳祺GS4機械品質非常好， 堪稱自主品牌標杆， 在這一點上可以說實力不輸合資。
榮威賣的最好的RX5， 以“互聯網汽車”為噱頭大賣。 不過低配配置簡陋， 高配價格貴。