據汽車新聞網站Electrek報導， 通用汽車正在加大自動駕駛技術的實用， 公司週一聲稱已經推出了“第一款可自動駕駛的量產電動車型”。
今年6月， 通用曾宣佈在其密西根州奧賴恩鎮（Orion Township）工廠完成了第一批130輛可自動駕駛的雪佛蘭博爾特（Bolt EV）電動樣車的生產。 之後， 第二代自動駕駛版博爾特電動汽車車隊便開始在加州、亞利桑那州以及密西根州進行測試；測試是由自動駕駛初創公司Cruise Automation進行的， 現在公司已經被通用汽車收購。
而週一， 通用再次宣佈， 公司已經打造出來了第三代自動駕駛版博爾特電動汽車， 它是“真正可自動駕駛的汽車”， 而且通用已經著手準備量產該車型。
Cruise Automation公司CEO以及創始人凱爾·沃格特（Kyle Vogt）表示：“我們週一發佈的汽車實際上是我們的第三代自動駕駛汽車， 但是它是第一款達到了繁複安全要求的車型， 我們認為， 它可以在沒有司機操作的情況下繼續安全運行。
沃格特表示， 最新版的自動駕駛汽車系統冗余已經大大增加了。
沃格特強調稱， 全新的自動駕駛車型在設計上是用於量產的。 他說：“新車是在一個高產出的組裝工廠生產的， 工廠的年生產能力可達到10萬輛， 而且我們希望工廠繼續保持忙碌。 ” 沃格特所說的組裝工廠當然是奧賴恩工廠， 在這裡通用生產博爾特電動汽車， 但這些電動汽車絕大部分並沒有配置自動駕駛感測器系統。
在軟體認證以及得到監管部門批准之前， Cruise Automation將繼續在其自動駕駛車隊中測試第三代新車， 此外，
Electrek點評
在短短一年多的時間裡， 通用以及Cruise Automation便完成了自動駕駛平臺的三次更新， 這種神速進展足以令外界吃驚。 但是， 通用口中所說的“第一款真正量產的自動駕駛汽車”的真正意思並不是非常明確。 新車安裝了自動駕駛硬體系統， 他們認為硬體系統滿足完全自動駕駛功能的所有條件。 那麼， 當前通用以及Cruise Automation正在攻堅自動駕駛軟體系統以及等待政府批准。 這種說法是不是有點熟悉？其實這種說法與特斯拉近似， 當2016年特斯拉推出第二代Autopilot硬體系統之後，
如果Electrek的猜測屬實， 那麼通用以及Cruise Automation實際上正在是完善自動駕駛軟體系統， 那樣的話， 通用最終將會成功推出完全自動化的車隊。 另一個問題則是監管方面的問題。 但是美國最新的自動駕駛監管法案極有可能會簡化， 並推動自動駕駛技術的發展， 目前法案正在走聯邦司法流程。 由此觀之， 自動駕駛技術的研發正在日趨激烈， 未來一年或將不斷有新情況發生……