12年路虎發現四二十萬現價出售， 、5.0、HSE、黑色米黃內飾、無匙進入、啟動、升降、多地模式、三天窗、哈曼卡頓音響、七座、腳踏板、前後防撞雷達、等等高配置、極品車況。
外觀霸氣， 黑色保值， 路虎品牌回頭率很高， 就喜歡這四四方方的樣子， 還有最後那個不規則的玻璃， 外觀是仁者見仁， 智者見智的事了， 本人還是覺得很好看， 特別是白色， 很酷很有陽剛之氣， 並且很有檔次。 外觀：滿意。 個人認為黑色最好看。 有他獨特的魅力。 選擇黑色是因為耐髒。
硬朗霸氣的外觀， 還有強大的心臟， 空間非常大， 外觀漂亮， 車燈識別度高， 越野性能不錯， 動力強勁、省油、坐姿高、越野性能不錯（雖然被閹割了重要部位）、操控超出意料的好， 懸掛很舒服， 軟， 因為之前開高爾夫R的緣故， 所以喜歡這種軟軟的感覺， 但是乘坐人來說就像坐船一樣
內飾設計風格停留在10面前， 簡約， 硬朗， 豪華氛圍營造需要提高。 總體能讓人接受， 畢竟是一款硬派越野車。 儀錶是機械師的， 對於越野車可以接受。 內飾誒不想說， 跟不上時代的節奏， 但用著還不錯， 按鍵鬆動比較大， 手感材質：內飾用料對不起這100多萬的車價， 竟然還有塑膠的地方， 能碰到地方都比較硬， 縫隙也比較大的儀錶中控：儀錶盤中控台中規中矩還可以吧， 符合我的要求， 夠用就行。
這車的空間是我看好這車的原因之一， 空間很大， 第三排也不是很壓抑， 頭部空間充足；空間是選擇這款車的理由， 同級別中少有的真7座車型， 最後兩個座放倒， 巨大的儲物空間， 兒童車放下還有很大的富餘空間， 可以放下很多大件行李箱。 後排全放倒， 就是拉貨的小卡車。 全家老小出遊， 這些優勢就完全體現出來了。
或許是因為車有點高，在走盤山路的時遇見轉彎傾斜會比較明顯，但是從車輛方向盤和地盤的回饋來說的確還是很扎實和穩當。將盡3噸的車配備機械增壓350匹馬力很輕鬆，起步有勁，中斷踩也有！動力隨叫隨到，只要捨得給油，他就敢跑，從沒擔心過超車會把油門踹到車下麵。
這麼高大的車身還是別談操控，不過在非承載車身裡操控算是很好了，至少比陸巡好很多，空氣懸掛很舒服，方向比較重，不過非鋪裝路面很放心；方向盤比起轎車來稍微有點重，操控性也還是不錯的，就是方向在車速快的情況，越快越輕，越慢越重，不過這麼大的車，這麼硬朗的外形個人覺得還是比較符合的，至於路感清不清晰之類的我是感受不怎麼出來的。
車身高，跑起來轉彎有點浪、空氣懸掛系統支援很到位。隔音很好，除了起步能聽到發動機聲音跑起來後感覺比汽油的噪音還小，打開車窗和關上車窗簡直是兩個世界，前排座椅很舒服第二排很一般，主要是不能調節前後和椅背角度，很多人說座椅硬，這要看你怎麼用了，長途的話還是硬點好，人不容易疲倦。前排非常舒服，第二排目測一般，不可以調節，但是短途做三個成年人一點問題沒有，2米寬的車畢竟。
或許是因為車有點高，在走盤山路的時遇見轉彎傾斜會比較明顯，但是從車輛方向盤和地盤的回饋來說的確還是很扎實和穩當。將盡3噸的車配備機械增壓350匹馬力很輕鬆，起步有勁，中斷踩也有！動力隨叫隨到，只要捨得給油，他就敢跑，從沒擔心過超車會把油門踹到車下麵。
這麼高大的車身還是別談操控，不過在非承載車身裡操控算是很好了，至少比陸巡好很多，空氣懸掛很舒服，方向比較重，不過非鋪裝路面很放心；方向盤比起轎車來稍微有點重，操控性也還是不錯的，就是方向在車速快的情況，越快越輕，越慢越重，不過這麼大的車，這麼硬朗的外形個人覺得還是比較符合的，至於路感清不清晰之類的我是感受不怎麼出來的。
車身高，跑起來轉彎有點浪、空氣懸掛系統支援很到位。隔音很好，除了起步能聽到發動機聲音跑起來後感覺比汽油的噪音還小，打開車窗和關上車窗簡直是兩個世界，前排座椅很舒服第二排很一般，主要是不能調節前後和椅背角度，很多人說座椅硬，這要看你怎麼用了，長途的話還是硬點好，人不容易疲倦。前排非常舒服，第二排目測一般，不可以調節，但是短途做三個成年人一點問題沒有，2米寬的車畢竟。