這近可能最火的莫過於東風本田了， 該公司根據向國家質檢總局備案了召回計畫， 召回30509輛全新CR-V。 而該明星車型新款在與上一代車型相比， 全新CR-V採用了SUV常見的前麥弗遜式懸架結構， 只不過這新老兩代之間的“麥弗遜+多連杆”可沒有什麼交集， 而全新CR-V從技術上更趨近于全新思域。
全新CR-V在銷量上， 自上市月均取得了過萬的銷量， 而在7月的銷量也是達到了10105 台， 可以是說相當的暢銷了。 然而正是這樣一款明星車型， 被隊友坑了。 本田為CRV換上博世的電控刹車系統（EBB）還沒上市就被各大車評狂噴， 果不其然新CRV上市沒幾天各地爆出刹車失靈， 有車主爆料博世派技術人員去當地4s維修也無法解決問題， 車子只能扔在店裡。
說到博世， 博世集團作為全球第一大汽車技術供應商， 申請的專利還不少， 雖然BBA加起來勉強達到豐田的量， 博世的專利數隻比豐田少一點點。 可見這家德國公司還是進取的。 當然， 柴油排放控制軟體他們沒有申請專利。 博世集團2012年銷售額達到 674億美元， 其中在中國銷售額達到274億人民幣。 博世的業務範圍涵蓋了汽油系統、柴油系統、汽車底盤控制系統、汽車電子驅動、起動機與發電機、電動工具、家用電器、傳動與控制技術、熱力技術和安防系統等。
從本次召回來看， 本田是認真了， 新CR-V， 直噴+渦輪， 改進NVH和底盤設計。 儘管在電控刹車上出現可怕的故障， 希望這次的召回， 能讓本田帶來更好的車型。