在德國法蘭克福車展上， 梅賽德斯-賓士發佈了新能源品牌EQ系列旗下的全新電動概念車EQA， 新車定位於電動緊湊級兩廂車， 續航里程將達到400km， 最早會在2020年上市銷售， 預計這款新車將會引入中國， 加入到國內新能源車競爭陣營當中。
賓士EQA概念車與賓士近一年內發佈的Generation EQ和Concept A Sedan概念車在設計方面十分接近， 不過對比此前的那兩款車型， EQA概念車更加貼近量產版本， 並加入了全新設計。 據瞭解， 新車起售價或為4萬歐元， 折合人民幣在32萬元左右。
EQ在賓士的官方解釋是Electric Intelligence， 即電氣智慧化， 未來EQ品牌的產品將遠遠超出一台電動車的範疇， 賓士會將它打造成為一個科技創新與完善的售後服務組成的電氣生態系統， 而EQA概念車將預示著未來新一代A級車的設計思路。
賓士EQA概念車基於賓士全新純電動車MEA平臺打造， 長寬高尺寸分別為4285mm、 1810mm、1428mm， 軸距為2729mm， 整體外觀設計非常時尚和超前， 車身採用雙門式設計， 線條也是偏向於運動風格的。 大燈造型非常犀利， 而且內部結構較為複雜且有著獨特風格，
前臉保留了家族式的“T”字造型， 並採用黑色面板進氣格柵， 但這只是一個虛擬散熱器， 在格柵表面還裝有LED燈帶， 可根據不同駕駛模式調整LED燈帶顏色， 車主還可根據不同顏色快速辨別出自己的車輛；該虛擬散熱器也與LED大燈融合在了一起，
車尾部分， 我們可以看到貫穿車尾的LED燈帶， 在保險杠兩側還裝有與車頭相呼應的LED燈帶， 賓士將這定義為一種獨特的歡迎光， 還可在遠端進行啟動。
■續航400km、0-100km/h小於5秒
動力方面，EQA概念車採用前置電動機+前輪驅動佈局，電動機最大功率為199kW，最大扭矩為500Nm，動力電池將採用一塊容量為60kWh的鋰離子電池，最大續航里程可達400km，0-100km/h加速時間小於5秒，快充模式下，充電10分鐘就可續航100km。
賓士行銷副總監Thiemer曾表示：目前賓士已經制定了未來長遠的電動汽車發展計畫及車型市場佈局，截止2025年會有多達10款全新的純電動汽車亮相市場，不過目前關於這10款車型的具體細節並沒有透漏。Thiemer表示，賓士的EQ子品牌將會推出一系列滿足不同需要以及各個級別的車型，它將作為賓士產品線中的一個重要分支，成為賓士進軍電動汽車市場的主力軍。
EQ子品牌與寶馬i系列情況大致相同，都是作為新能源車型品牌出現，但從發佈時間上看，賓士在新能源車型方面已經落後于寶馬了，寶馬在2011年2月就發佈了i系列，而賓士EQ品牌在去年才剛剛發佈。寶馬早已推出了i3和i8兩款車，目前賓士尚無量產車型，EQA還處在概念車階段，距離量產車還需一定時間。
■邦點評
賓士EQA概念車最快還要3年後才會推出，賓士在這方面要加快腳步了，看看目前國內新能源車市場，比亞迪e6、騰勢400都已是400km的續航里程，而且還有很多接近400km的車型。如果賓士依靠強大的技術資源和經銷商網路在這幾年迅速佈局電動車產業，賓士EQA概念車還是值得期待的，畢竟賓士一貫的做工和品質早已被大家所認可，剩下的就看賓士EQA量產版如何了。
還可在遠端進行啟動。■續航400km、0-100km/h小於5秒
動力方面，EQA概念車採用前置電動機+前輪驅動佈局，電動機最大功率為199kW，最大扭矩為500Nm，動力電池將採用一塊容量為60kWh的鋰離子電池，最大續航里程可達400km，0-100km/h加速時間小於5秒，快充模式下，充電10分鐘就可續航100km。
賓士行銷副總監Thiemer曾表示：目前賓士已經制定了未來長遠的電動汽車發展計畫及車型市場佈局，截止2025年會有多達10款全新的純電動汽車亮相市場，不過目前關於這10款車型的具體細節並沒有透漏。Thiemer表示，賓士的EQ子品牌將會推出一系列滿足不同需要以及各個級別的車型，它將作為賓士產品線中的一個重要分支，成為賓士進軍電動汽車市場的主力軍。
EQ子品牌與寶馬i系列情況大致相同，都是作為新能源車型品牌出現，但從發佈時間上看，賓士在新能源車型方面已經落後于寶馬了，寶馬在2011年2月就發佈了i系列，而賓士EQ品牌在去年才剛剛發佈。寶馬早已推出了i3和i8兩款車，目前賓士尚無量產車型，EQA還處在概念車階段，距離量產車還需一定時間。
■邦點評
賓士EQA概念車最快還要3年後才會推出，賓士在這方面要加快腳步了，看看目前國內新能源車市場，比亞迪e6、騰勢400都已是400km的續航里程，而且還有很多接近400km的車型。如果賓士依靠強大的技術資源和經銷商網路在這幾年迅速佈局電動車產業，賓士EQA概念車還是值得期待的，畢竟賓士一貫的做工和品質早已被大家所認可，剩下的就看賓士EQA量產版如何了。