BAT不敢輕易涉足的汽車後市場，河南這家平臺已率先破局

我國的私家車數量目前已達到了1.9億，並且以每年17.77%的速度增長，中國汽車後市場領域仍然是一片藍海。激烈競爭以及市場亂象同時也裹挾這個市場步履蹣跚，投資大佬屢屢折戟，明星平臺如白馬過隙般迅速走上神壇，又黯然跌落，車主在硝煙彌漫的汽車後市場該何去何從？河南交通廣播打造的交廣車生活服務平臺，是否能帶來汽車後市場的新格局？

鄭州車主劉先生在一家銷售公司工作，經常到河南各地市洽談業務，每次外出都會對車輛進行清洗養護，偶然的機會，收聽FM104.1交通廣播時，聽到河南交通廣播打造了一款交廣領航APP，

車主可以實現全城洗車，費用低至15.9元的時候，就報著試試看的態度下載了這款APP。這款不用辦理會員卡、全城洗車店享受會員價、不用擔心充值後商家跑路、交通廣播不抽取訂單提成、不對商家收費的服務平臺，讓劉先生感觸良多，在多次通過APP下單洗車後，已經成為平臺的忠實用戶。

筆者通過內部資料瞭解，交廣車生活服務平臺在河南的車主用戶數量已相當龐大。交廣領航APP目前車主下載量達到300萬+。 APP線上服務達標商家從5月初的30家已經發展到9月初的300多家。日均車主洗車訂單從5月測試階段的40單到9月初試運營階段的200單，截止近期累計近2萬單量，這個成績可謂相當亮眼。與很多汽車後市場服務品牌大肆燒錢補貼車主吸引流量相比，交廣車生活服務平臺的低調發展與高調業績，在業界吸引不少目光，筆者也有幸與交廣車生活服務平臺的掌舵人軒海風進行深度對話，

有機會揭開交廣車生活服務平臺的神秘面紗。

以下內容為筆者摘選，非全部對話內容

為什麼河南交通廣播要做汽車後市場？

答：職責、使命、機遇。河南交通廣播成立23年，一直堅持的口號就是“伴你出行每一刻”，

聚焦出行生活。發展中我們一直也在思考有車生活的服務邊界，除了提供交通資訊資訊，還有哪些服務是我們可以帶給用戶的。河南交通廣播進入汽車後市場，很大因素也是使命必然。在廣播節目中，很多車主在與汽車4S店、洗車店、維修商家等主體的消費過程中，反應給我們很多維權訴求，品質無保證、價格欺詐、以次充好等汽車後市場問題已經成為交通台節目繞不過去的主流內容。河南交通廣播的媒體公信力、政府行業資源調動能力、商家聚合能力，是目前市場中最應該替車主站出來承擔時代使命的媒體。全媒體時代新媒體的崛起，讓傳統媒體不得不思考未來的出路，在全國廣電媒體融合及產業化的趨勢下，河南交通廣播也給予交廣車生活服務平臺進行嘗試的動力跟機遇。

是什麼原因讓你們短期就能取得如此亮眼的成績？

答：目前在河南汽車後市場，市場影響力及話語權方面，沒有哪家平臺或者媒體具有絕對的實力。交廣車生活服務平臺的一大優勢就是2000多萬河南車主的信任，是任何平臺燒錢也不能短期就能產生的巨大優質流量。在洗車服務專案上，我們沒有透支車主的信任與交通台的公信力，不對用戶收費，不提取商家訂單提成，這種公益、公平、公開的天平式平臺，很快吸引了用戶與商家的青睞。交廣領航APP已經上線汽車美容、汽車保養等標準服務。綠色鈑噴、空調專修等服務體系正在研發當中。10月底我們還會有小程式研發出來，便捷性的增加，年底洗車日均訂單很有可能突破1000單，月均達到3萬單。在扶持商家上面，平臺也花了很大心血，堅持不直營、不加盟、免導流費。平臺不是壓榨商家交加盟費統一門頭視覺就完事了，我們是下探到基礎層面去做事情。車生活事業部的總經理朱興山是平臺的聯合創始人之一，在全國汽車後市場服務領域非常厲害，為全國數百家後市場企業提供管理指導、培訓服務。其發明的工位元停車輔助系統被大眾汽車全國推廣。平臺完善的服務系統給企業帶來了源源不斷的活力。訂單的提升與店面增收是檢驗一個平臺是否有效的試金石，截止目前300多家鄭州洗車商家與平臺簽約接受培訓。

案例：某綜合汽修廠入駐平臺業務變化（2017年1月-6月）

平臺的發展與盈利，您是怎麼考慮的？

答：沒有盈利的企業都是無本之木，無源之水。汽車後市場的突破任重道遠，我們還在不斷打磨服務，中國汽車後市場這片沃土，我們在改良這片土壤，至於未來滿地金黃的豐收，必有交廣車生活平臺的一份口糧。平臺陸續將河南移動、中石化、中國工商銀行、高速ETC等納入平臺生態版圖，車主專屬卡品都在籌畫發行中，移動交廣定制電話卡已經8月上市並發行了5萬多張。平臺發展一路艱辛，方向始終是對的，團隊從最初的幾人到如今52人。16年底我們已經完成PreA輪融資，17年底A輪融資進行實質性推進，我們希望讓交廣車生活服務平臺這種模式快速在全國進行複製推廣。專業交通廣播+互聯網+汽車後市場，或許就是中國汽車後市場商業秩序的重塑之道。

2016年10月30日星期天平臺創始團隊在省委汽修廠指導工作