日本的造車技術， 屬於世界頂尖， 能被詬病的點是少之又少， 那麼， 同屬日系品牌， 本田和豐田在技術上的表現孰優孰劣呢？本田的地球夢，
從2011年東京車展上開始， 本田的地球夢就為人所知， 隨後， 這項技術逐漸搭載在每一款車型上。 不少人都瞭解， 地球夢致力於提升動力的同時還兼顧了燃油經濟性，
我們拿淩派這款車來看一下。 為了避免吞食掉鋒範、競瑞這些車的市場份額， 淩派遲遲沒用上地球夢這項技術， 所以一直採用的是一台1.8L的自然吸氣發動機。
淩派這個實測成績處於什麼水準？我們再拿卡羅拉和雷淩兩台豐田車來對比一下。 通過汽車網評的油耗資料顯示， 卡羅拉的實測油耗為7.33L/100km， 雷淩的實測油耗和卡羅拉差不多， 為7.22L/100km。 和淩派對比之下， 淩派的油耗表現顯然更為出色， 比較淩派的發動機排量為1.8L。
雅閣的工信部綜合油耗為7L/100km， 通過汽車網評的油耗資料顯示， 雅閣的實測油耗和工信部油耗相差無幾， 為7.46L/100km。 根據經驗， 一般而言， 像雅閣這樣的中型車實測油耗大概都會超過8L， 而雅閣的實測油耗能夠達到7.46L/100km， 可以說是非常優秀了。
然後我們再來瞭解一下雅閣的競爭對手廣汽豐田的凱美瑞。工信部的資料顯示，凱美瑞的工信部綜合油耗為6.7-7L/100km，這個成績優於雅閣，那麼實測油耗又如何呢？通過汽車網評的油耗資料顯示，凱美瑞的實測油耗為8.77L/100km。
雅閣實測油耗為7.46L/100km，凱美瑞的為8.77L/100km，兩者在燃油經濟性上的實力差距不小。值得注意的是，雅閣的車身長度、車身寬度均優於凱美瑞，而整車品質也是高於凱美瑞，在這樣的情況之下，雅閣的油耗還是低於凱美瑞，可以證明的一點是，地球夢的確發揮了不小的作用。
總結：日系車省油，並非假話，但倘若單純認為是車重影響了油耗，是十分片面的。如今大多數日系品牌，都有著自己的一套節油技術，其中，本田的地球夢算是佼佼者。雖然豐田的技術非常成熟，但過於保守卻顯得有些落伍了！
然後我們再來瞭解一下雅閣的競爭對手廣汽豐田的凱美瑞。工信部的資料顯示，凱美瑞的工信部綜合油耗為6.7-7L/100km，這個成績優於雅閣，那麼實測油耗又如何呢？通過汽車網評的油耗資料顯示，凱美瑞的實測油耗為8.77L/100km。
雅閣實測油耗為7.46L/100km，凱美瑞的為8.77L/100km，兩者在燃油經濟性上的實力差距不小。值得注意的是，雅閣的車身長度、車身寬度均優於凱美瑞，而整車品質也是高於凱美瑞，在這樣的情況之下，雅閣的油耗還是低於凱美瑞，可以證明的一點是，地球夢的確發揮了不小的作用。
總結：日系車省油，並非假話，但倘若單純認為是車重影響了油耗，是十分片面的。如今大多數日系品牌，都有著自己的一套節油技術，其中，本田的地球夢算是佼佼者。雖然豐田的技術非常成熟，但過於保守卻顯得有些落伍了！