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去過西藏和大西北的人都知道， 豐田普拉多是青藏高原的一道隨處可見的人造風景， 其皮實耐操、強大的綜合性能經受住了大西北最嚴酷的考驗。 一座座山川相連， 一輛輛普拉多排走成行， 翻山越嶺， 爬山涉水， 多少個激情故事。
可以說， 豐田霸道在無數越野愛好者的心中， 就是神一樣的進藏神器。
如上圖所示， 豐田普拉多的中期大改款版本在法蘭克福正式發佈， 據說是向年輕化靠攏了一步。 一汽豐田國產版的新普拉多， 將在10月份正式推出；中東版的新普拉多已經成批閃現國內。
大改款的豐田普拉多， 是不是更霸道？
新改款的普拉多， 取消了經典的“淚眼大燈”設計， 前大燈、前保險杠以及前進氣格柵進行了重新設計， 大燈造型採取眉眼上揚模式，更為陽剛和硬氣。前進氣格柵的五豎條幅設計造型變得更加寬厚，中網外邊框改為了六邊形；前保險杠造型，有棱有角，烘托出男人味道。
側面來看，側身與車尾部分變化不大，只是針對尾燈組內部燈腔進行了改動。
新款普拉多，採用了全新樣式的四輻式多功能方向盤，儀錶盤由雙炮筒式改為了四圓式，對中控台T形區域進行了大幅度升級：空調出風口位置下移，大屏多媒體系統/空調功能區/越野功能控制區按鍵的重新佈局等燈。
另外，新款普拉多採用了全新樣式的擋把，一鍵啟動按鈕由中控T形區移動到了駕駛員一側。
座椅佈局沒變，依舊是2+3+2式7座佈局，配置上則增加了全新的防碰撞預警系統。
新款普拉多，配備了托森機械式後橋差速器，擁有五種駕駛模式選擇（標準、ECO、舒適、運動、運動+）。
新款普拉多的日規版，將搭載2.7L汽油和2.8T柴油發動機，匹配6速自動變速箱。一汽豐田的新款普拉多，預計僅搭載3.5L V6自然吸氣發動機。
側面來看，側身與車尾部分變化不大，只是針對尾燈組內部燈腔進行了改動。
新款普拉多，採用了全新樣式的四輻式多功能方向盤，儀錶盤由雙炮筒式改為了四圓式，對中控台T形區域進行了大幅度升級：空調出風口位置下移，大屏多媒體系統/空調功能區/越野功能控制區按鍵的重新佈局等燈。
另外，新款普拉多採用了全新樣式的擋把，一鍵啟動按鈕由中控T形區移動到了駕駛員一側。
座椅佈局沒變，依舊是2+3+2式7座佈局，配置上則增加了全新的防碰撞預警系統。
新款普拉多，配備了托森機械式後橋差速器，擁有五種駕駛模式選擇（標準、ECO、舒適、運動、運動+）。
新款普拉多的日規版，將搭載2.7L汽油和2.8T柴油發動機，匹配6速自動變速箱。一汽豐田的新款普拉多，預計僅搭載3.5L V6自然吸氣發動機。