中國燃油車退市時間表出臺，長城危在旦夕，比亞迪將一統天下？

因此， 改善環境也要從汽車抓起。 9月9日， 一則重磅消息引爆整個汽車圈。 在天津泰達論壇上， 工信部副部長辛國斌表示：“一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，

目前工信部也啟動了相關研究， 也將會同相關部門制定我國的時間表， 此外， 工信部會同有關部門制定了雙積分管理辦法， 近期即將發佈實施。 ”

消息一出， 立馬在國產汽車行業內掀起軒然大波。

新能源的發展在我國應不是剛出現了， 從去年董明珠辭職， 到勵志要搞新能源的新聞發生後， 中國房地產大亨王健林全力支持， 我們不難看出， 新能源已經是發展前瞻了。

在工信部發出聲明後， 國產汽車品牌有喜有憂。 想必最開心的應該是比亞迪了。

最新資料顯示， 　當月新能源汽車銷量最大的為北汽新能源EC系列， 銷量6726台。 與此同時， 比亞迪有三款車型進入前十， 合計銷量8690台。

最不開心的可能就是長城了。 作為國內汽車行業中首屈一指的品牌， 在發展汽車行業的時候， 卻忽視了新能源的問題， 這無疑會讓將來長城再次打開銷售增加了難度。

因為， 長城是目前國內汽車品牌中唯一沒有新能源汽車的企業。

可見， 要發展企業要瞭解國內的時事新聞， 瞭解了動態才能更好的把握發展發現。 同時， 也不難看出現在國內對環境保護的重視， 各大行業都對環保進行了相關政策的落實，

確保環境保護工作的有效開展。 我們也將拭目以待一個全新的汽車行業到來。