那些計程車惹過的官司，後來都怎麼樣了？

今天的封面圖片出自神探夏洛克第一集， 描述的正是倫敦街頭毫無存在感的計程車司機。 然而在大多數城市， 計程車群體可不是好欺負的，

他們橫衝直撞賽過公車， 一轟油門超過跑車， 完全就是惹不起的地頭蛇。 我每次在馬路上看到計程車與別的車發生碰撞， 都會很好奇， 是不是他們保險額度超級高， 或者背後的計程車公司包全部賠償， 所以才敢這麼放肆。 為此我特意查了一下， 發現並不是所有計程車都屬於計程車公司， 很多只是掛靠關係。 那麼遇到事故會怎麼判呢？我們來看兩個判例。

案例一：上海王某駕駛有A計程車公司標識的計程車， 掉頭時與桂某發生碰撞， 造成桂某受傷。 經瞭解， 王某與A計程車公司簽訂了《上海市計程車個體工商戶委託管理協定》， 約定將王某的車納入公司的營運管理， 包括對駕駛員的教育培訓指導代收代繳相關稅費等，

但雙方不建立勞動關係， 計程車經營所有權仍為王某所有， 王某自主經營、自負盈虧、獨立核算， 王某獨立承擔民事責任， 如發生交通違法或事故， 造成賠付或經濟損失， 由王某承擔。 法院經審理認為， 從保護受害人合法權益、加強計程車公司對個體計程車管理職責、規範市場角度考慮， 判決A計程車公司應承擔連帶責任。

案例二：同樣是上海的計程車司機丁某與B計程車公司簽訂了內容幾乎一致的《委託管理協定》， 但丁某在行駛過程中與李某駕駛的殘疾人機動輪椅車相撞， 造成李某受傷後， 最後得到的結果卻不一樣。 法院經審理認為， 丁某系個體工商戶， 對其計程車享有所有權和經營權， 綜合判斷， B計程車公司不承擔連帶賠償責任。

其實就計程車個體工商戶與託管單位的關係而言， 所謂的連帶賠償責任應區分外部和內部關係。 對外， 公司和個體戶對受害人賠償負有連帶責任；對內， 託管公司承擔連帶責任後， 可根據雙方的約定或相應法律規定，

向計程車個體工商戶進行追償。 也就是說， 兩份判決本質上並沒有區別。

這樣來看， 馬路上那些橫衝直撞的計程車， 真得是拿自己的錢和生命在冒險啊， 所以如果被搶道、被加塞了還是選擇原諒他吧。