據國外媒體報導， 在本周舉行的法蘭克福車展期間， 三星集團旗下電池業務部門三星SDI向外界展示了一款全新的“多功能電池組”解決方案。 這種新的解決方案能夠進一步提高電動車的續航里程， 而這家韓國企業也正在通過不斷努力來讓自己在汽車用電池市場中佔有更大份額。
此照片來自法蘭克福車展期間：三星公司在展臺上展示的電池組
對於多數老牌汽車製造商生產的電動車產品來說， 比如日產汽車推出的LEAF， 或者通用汽車最近剛剛推出的雪佛蘭Bolt電動車， 它們都在使用大尺寸棱柱形電芯來構成自己的電動車電池組。 當然， 特斯拉公司卻自己開創了一種完全不同的途徑， 即使用數千個小型圓柱鋰離子電池電芯來構成一個電動車用電池組。
正如部分媒體此前所報導的， 特斯拉的電池戰略給新的電動車初創企業帶來了鼓舞。
到現在為止， 老牌汽車製造商還沒有在電池製造方面做出任何重大轉變， 但部分初創企業卻已經開始與電池製造商展開合作， 其中就包括LG化學和三星SDI公司這樣的電池製造商。 現在， 這兩家公司已經開始製造用於汽車行業的新型圓柱電池。
特斯拉公司最新推出的Model 3 電動車， 其使用的就是松下公司剛剛推出的“2170”電池電芯。 這些新電池電芯都是松下公司在特斯拉Gigafactory工廠內製造完成的。
今年年初， 三星公司也推出了自己的“2170”電池電芯， 並與特斯拉/松下展開競爭。 現在， 三星公司則再次聲稱， 自己已經在這種新的電池模組中使用了“2170”電池電芯， 而且這種電池模組能夠達到一個令人影響深刻的能量密度。
三星SDI公司的“多功能電池組”吸引了外界的廣泛關注。 這種電池組的使用者可以按照自己的需要來改變電池組中的模組數， 這就像從一個書架上拿走書本一樣簡單。 例如， 如果一輛豪華電動車安裝了由20個模組組成的電池組，
非常遺憾的是， 本次三星公司並沒有發佈這款電池組更多的技術參數。