最低8萬起就標配這項配置！關鍵時刻比ESP還重要

很多注重安全性的消費者， 在購車時的第一需求就是必須配有ESP， 但它們很容易忽略另一個很重要的電子系統——胎壓監測。 ESP關鍵時刻能報名， 而胎壓監測是每時每刻都在保命。 胎壓比達標是導致車輛發生爆胎的主要原因， 而汽車在行駛中爆胎是非常容易發生意外的， 尤其是在高速公路上， 分分鐘小命不保。 因此， 小編今天就來個大家推薦幾款標配這項“保命技能”的緊湊型家用車， 經常跑高速的要注意了！

稱霸轎車銷量榜多年的朗逸， 雖然就在前不久被競爭對手拉下神壇， 但它的產品力是得到中國大部分消費者認可的。 典型的大眾風格外形和內飾設計， 儘管用料很廉價， 但精緻的做工彌補了視覺的美感， 整體比較偏向家用風格， 後排腿部空間也讓人滿意。

朗逸的平臺雖然一直被吐槽， 但它的底盤質感和同級別的日系車相比起來， 完全不占下風，

尤其是過大坎的時候， 依然有著德系車那種扎實感。 因此， 底盤實際上並不是朗逸的短板， 反而是一些細節的設計令人很不滿， 不如旋鈕式的座椅靠背調節， 還有短到沒朋友的後排坐墊等等， 這些都很影響其使用感受。

科魯茲作為雪佛蘭的全球戰略車型，

每一次換代都會整合到品牌最新的設計以及技術。 時尚的家族史前臉是這一代科魯茲最大的亮點， 符合它年輕的定位， 車廂內的隔音水準也能排上同級的前列， 再加上美系車慣用的“配置戰術”， 產品力極強， 性價比也很高。

和前代相比， 新科魯茲的底盤抑制側傾能力削弱了不少， 可能是為了舒適性妥協， 急轉彎和變線的側傾非常嚴重， 而且底盤極限也很低。 有得必有失， 總的來講， 新科魯茲還是更是和家用車的定位了。

自從把富豪完全消化之後， 吉利新產品的風格也明顯變得更加精緻， 尤其是是在質感和安全性方面， 提升得特別快。 帝豪GL是目前自主轎車陣營裡面， 最具有代表性的車型之一， 時尚的造型， 多樣化的配置， 細膩的做工以及富有質感的底盤， 完全有實力去對標主流的合資緊湊型轎車。

除了你們想買也買不到的乞丐版車型以外， 帝豪GL的其它車型都配有胎壓監測， 雖然它使用的是間接式， 但這起碼證明了吉利對行車安全性的重視。