一邊是全球車企老總在法蘭克福車展上不斷曝出猛料時， 另一邊， 9月15日， 美國通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗•博拉（Mary Barra）現身上海， 舉行“2017通用汽車中國新聞發佈會”。 此舉似乎說明， 相比德國， 中國對此刻的通用更為重要。
中國是通用當前最重要的市場。 所以， 當人們看到雪佛蘭順次從歐洲、印度、南非退出， 它卻在中國大張旗鼓的實行“復興”戰略， 別克再次向高端定位發起衝擊， 凱迪拉克更是不惜以利潤換市場。
隨著中國政府近期高調計畫推出燃油車禁售政策和新能源汽車鼓勵機制， 同行們也紛紛宣佈產品電動化戰略，
打破一切規則的女CEO
自她接任通用汽車公司董事長兼首席執行官3年多以來， 今天的通用汽車已與以往非常不同：更堅決、專注、敏捷而有責任感。 就職之初瑪麗•博拉就明確宣佈， 會將提升通用汽車的贏利能力放在第一位， 將把資本和資源更加集中地投入收益更高的市場機會。 為此， 她化繁為簡， 對公司進行重組， 大刀闊斧地裁員、出售、退出雞肋領域等。
分析人士評價， 還沒見過誰像瑪麗•博拉這樣管理通用汽車， 她打破了所有規則。
上任之初， 瑪麗•博拉面臨的通用已是困境重重， 這個曾經的全球市場霸主， 如果找不到通往盈利和重回領袖之地的道路，
• 承認因員工掩蓋點火開關故障而導致的多場事故和傷亡責任， 通用為此正式道歉並支付賠償；• 積極開展激進的新技術和業務研發， 包括汽車共用、自動駕駛和大眾市場電動汽車；• 關閉在俄羅斯、澳大利亞、印度和南非的虧損業務；• 將其大規模的歐洲業務出售給標緻公司， 退出了巨大的雞肋市場；• 將客戶資料作為其產品開發和製造決策的核心。
瑪麗•博拉拒絕讓錯誤繼續， “最好的解決問題的方法是在它很小的時候。 一發現問題，
瑪麗•博拉在業內廣受敬重卻一直行事低調。 她曾擔任通用汽車的全球產品開發總監， 是首屈一指的行業工程師。 即使在成為通用汽車第一位女性CEO後被至於聚光燈下， 她仍然是一副低頭走路， 急速前行的模樣。
通用全球產品開發和採購部門負責人Mark Reuss與博拉一起工作了數十年。 他們目睹著通用汽車管理層惹出一堆堆的大麻煩， 做出一個又一個糟糕的導致虧損的決策。 經濟危機後， 政府監管下的破產給了通用一個全新的開始， 兩位新高管承諾自己不會重蹈覆轍。
分析師人士表示：“通用汽車公司以乾淨的風格破產， 不再有任何包袱。 ” “唯一的擔憂是文化問題，
為此， 博拉重整企業願景和目標， 放棄不賺錢的業務， 重拾技術研發的核心地位， 組建全新團隊， 聚焦新領域， 審慎地配置資金和市場。 她在淘汰了沒落的產品和業務之後， 還積極開拓新的合作夥伴， 大膽投資於短期內都看不到回報的自動駕駛和汽車共用服務， 與她前任的做法分道揚鑣。
“最大的並不意味著最好。 客戶說是我們贏才是真的贏。 我們得讓他們掏錢買產品才行。 ”幾十年來， 通用汽車是世界上最大的汽車製造商。 豐田和大眾汽車在歐洲的推出使通用汽車脫穎而出。 但在今天， 競爭優勢已經發生了改變， 傳統廠商犧牲內部紀律追逐銷售額， 專注於做大，
博拉還借助“點火開關危機事件”， 重新將通用汽車的價值觀進行了整理和灌輸。 “說起來總是很容易， 所謂的使命和宣言貼在牆上， 看著很美， 但更重要的是， 它應該是活的”。 她對每個員工說的第一件事， 是做正確的事， 即使很難， 也要提供價值。
博拉在危機爆發時對員工和媒體的發言已成為其他公司在領導力和危機管理研討會上經常引用的教科書案例。 她的堅決和勇氣最終把通用汽車從這起點火危機中挽救回來。 “事情總是有轉變的餘地的， 通過這件事管理了我們的價值觀， 這讓我感到自豪。 ”
同樣說起來容易做起來難的還有“客戶第一”。 為了真正懂得客戶想要什麼，自以為是和只關注技術，都是大忌。技術只是一種實現工具。為了真正做到“客戶第一”，博拉領導下的通用汽車採取了依靠客戶資料進行分析和驅動決策的方法。
回顧往日汽車工業的那些黃金時光，工程師們總是先從顧客那裡獲得關於他們想要什麼的第一手資料，進而創造出仍讓人們興奮到尖叫的真正好用的汽車。對於司機們來說，“超級巡航”技術本身並非是吸引力，起背後的真實需求是更高的安全性和在他們疲累的時候讓汽車自動駕駛。“得到這樣的認知後，我們正式專注於這一點，並去掉一些雖能證明我們技術實力，卻對用戶毫無意義的東西”博拉說。
超級極客女孩闖進“老男孩俱樂部”
“我媽媽和爸爸讓我和我的哥哥相信，我們可以做任何我們想做的事情。” 瑪麗•博拉的父母是大蕭條一代出生的人，相信美國夢。
實際上在今天，一般人對汽車產業的看法也已稍有過時，這個產業已經不再由男性壟斷，而是有很多女性從業者。在通用汽車內部，也有很多高管職位由女性擔任。
但博拉於1985年加入通用汽車公司時，一位女性主席和首席執行官還是不能想像的事情。通用汽車和所有汽車製造商都是那種“老男孩俱樂部”，與21世紀的高科技公司非常不同。
在職場中，瑪麗•博拉始終是一位女性，她自己也承認，要不是因為“20多年前那些給了我她一個職業機會和建設性的回饋，讓我成長，並在這份工作上用於挑戰”，今天的她可能完全是另外一種命運。
懷著這樣的感恩，瑪麗•博拉成為非營利性組織“程式設計女孩”（Girls Who Code）的熱情支持者。這個組織鼓勵高中女生學習電腦和數學。她把這個組織介紹給底特律的中學並參加她們的活動。
“我是她的頭號粉絲，”該組織創始人Reshma Saujani的說。 “在某些方面，她就是個終極程式設計女孩”。
博拉從小喜歡數學，進入大學後，選擇了電氣工程學，並拿到了學位。後來她進入斯坦福商學院學習，人們因此認為她的思維方式中有很大一部分是矽谷的成分。她總是強調在通用汽車的文化中注入初創企業的元素，擁抱可能性。她帶著整個高管團隊訪問矽谷，訪問大大小小的科技企業，訪問矽谷的大學校園，與斯坦福合作組織創業營，啟動管理層思維。她從矽谷或者創業者身上學到的一件事情是，不能僅憑經驗和資歷。要勇於嘗試一件事，成功了就迅速擴大，不成功，立即放棄重新開始。
她和雪麗·桑德伯格(Sheryl Sandberg)的關係非同一般，她說自己從後者身上學到的最重要的收穫是克服偏見。“不要總是選擇和你相像的人來完成某項工作，這樣可能更有信心，但你應該選擇你不喜歡的人來創造多樣性。跨越不同性別、文化和經驗。”
博拉說自己從來沒有計劃要在幾年內走到CEO之類的，而僅僅是在努力現在的角色上充分發揮。如果把每一件事都當作餘生最後一件事去做，很快就會被別人注意到。
她很高興女性在職場和事業上取得的進展。在今天，IBM或百事可樂這樣的大公司已經由女性出任CEO，也有耶倫這樣的女性擔任政府要職。所以，她給年輕女性建議是，不要中途停止你的事業，你可能需要照顧家庭，但這不一定非得要放棄工作才能做到。
“我早上醒來的第一個想法是，快速執行我的計畫，我總是擔心不夠快。”她對《時代》雜誌說。
雖然已經進入今日美國最成功女性之列，瑪麗•博拉卻非常重視家庭和與子女的互動。“孩子眼裡，我不是美國最強大的女人。相反，他們讓我不斷提醒自己，我在他們的眼中，只是媽媽，我要努力做好這個角色。”她有個美好的家庭，丈夫非常支援她的工作，孩子們也都健康成長，這都離不開她努力在工作和生活之間做出的平衡。
“在孩子的生活中，有很多事情非常重要，是沒有商量餘地的。”博拉說，20年前，一位在通用汽車的女性領導者教給我說，’如果你1點要去參加孩子的活動，但會還沒開完，你能不能跟所有人說，hey，我得去參加下一個議程了？’我說，’我做不到。’ 她說，’你為什麼不把會放到5點？因為孩子的事情難道不同等重要嗎？’這句話我一直記著。”
“這市場馬拉松，不是短跑。我發現如果能在週末抽出一點時間放下工作，享受和家人們在一起，或者做點別的事情，回到工作上時會更加投入。我的精力重新充沛起來。一個一周七天每天24小時都工作的人，其實根本無法全身心投入。”
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為了真正懂得客戶想要什麼，自以為是和只關注技術，都是大忌。技術只是一種實現工具。為了真正做到“客戶第一”，博拉領導下的通用汽車採取了依靠客戶資料進行分析和驅動決策的方法。回顧往日汽車工業的那些黃金時光，工程師們總是先從顧客那裡獲得關於他們想要什麼的第一手資料，進而創造出仍讓人們興奮到尖叫的真正好用的汽車。對於司機們來說，“超級巡航”技術本身並非是吸引力，起背後的真實需求是更高的安全性和在他們疲累的時候讓汽車自動駕駛。“得到這樣的認知後，我們正式專注於這一點，並去掉一些雖能證明我們技術實力，卻對用戶毫無意義的東西”博拉說。
超級極客女孩闖進“老男孩俱樂部”
“我媽媽和爸爸讓我和我的哥哥相信，我們可以做任何我們想做的事情。” 瑪麗•博拉的父母是大蕭條一代出生的人，相信美國夢。
實際上在今天，一般人對汽車產業的看法也已稍有過時，這個產業已經不再由男性壟斷，而是有很多女性從業者。在通用汽車內部，也有很多高管職位由女性擔任。
但博拉於1985年加入通用汽車公司時，一位女性主席和首席執行官還是不能想像的事情。通用汽車和所有汽車製造商都是那種“老男孩俱樂部”，與21世紀的高科技公司非常不同。
在職場中，瑪麗•博拉始終是一位女性，她自己也承認，要不是因為“20多年前那些給了我她一個職業機會和建設性的回饋，讓我成長，並在這份工作上用於挑戰”，今天的她可能完全是另外一種命運。
懷著這樣的感恩，瑪麗•博拉成為非營利性組織“程式設計女孩”（Girls Who Code）的熱情支持者。這個組織鼓勵高中女生學習電腦和數學。她把這個組織介紹給底特律的中學並參加她們的活動。
“我是她的頭號粉絲，”該組織創始人Reshma Saujani的說。 “在某些方面，她就是個終極程式設計女孩”。
博拉從小喜歡數學，進入大學後，選擇了電氣工程學，並拿到了學位。後來她進入斯坦福商學院學習，人們因此認為她的思維方式中有很大一部分是矽谷的成分。她總是強調在通用汽車的文化中注入初創企業的元素，擁抱可能性。她帶著整個高管團隊訪問矽谷，訪問大大小小的科技企業，訪問矽谷的大學校園，與斯坦福合作組織創業營，啟動管理層思維。她從矽谷或者創業者身上學到的一件事情是，不能僅憑經驗和資歷。要勇於嘗試一件事，成功了就迅速擴大，不成功，立即放棄重新開始。
她和雪麗·桑德伯格(Sheryl Sandberg)的關係非同一般，她說自己從後者身上學到的最重要的收穫是克服偏見。“不要總是選擇和你相像的人來完成某項工作，這樣可能更有信心，但你應該選擇你不喜歡的人來創造多樣性。跨越不同性別、文化和經驗。”
博拉說自己從來沒有計劃要在幾年內走到CEO之類的，而僅僅是在努力現在的角色上充分發揮。如果把每一件事都當作餘生最後一件事去做，很快就會被別人注意到。
她很高興女性在職場和事業上取得的進展。在今天，IBM或百事可樂這樣的大公司已經由女性出任CEO，也有耶倫這樣的女性擔任政府要職。所以，她給年輕女性建議是，不要中途停止你的事業，你可能需要照顧家庭，但這不一定非得要放棄工作才能做到。
“我早上醒來的第一個想法是，快速執行我的計畫，我總是擔心不夠快。”她對《時代》雜誌說。
雖然已經進入今日美國最成功女性之列，瑪麗•博拉卻非常重視家庭和與子女的互動。“孩子眼裡，我不是美國最強大的女人。相反，他們讓我不斷提醒自己，我在他們的眼中，只是媽媽，我要努力做好這個角色。”她有個美好的家庭，丈夫非常支援她的工作，孩子們也都健康成長，這都離不開她努力在工作和生活之間做出的平衡。
“在孩子的生活中，有很多事情非常重要，是沒有商量餘地的。”博拉說，20年前，一位在通用汽車的女性領導者教給我說，’如果你1點要去參加孩子的活動，但會還沒開完，你能不能跟所有人說，hey，我得去參加下一個議程了？’我說，’我做不到。’ 她說，’你為什麼不把會放到5點？因為孩子的事情難道不同等重要嗎？’這句話我一直記著。”
“這市場馬拉松，不是短跑。我發現如果能在週末抽出一點時間放下工作，享受和家人們在一起，或者做點別的事情，回到工作上時會更加投入。我的精力重新充沛起來。一個一周七天每天24小時都工作的人，其實根本無法全身心投入。”
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