9月15日下午消息， 2017新一代互聯網基礎設施論壇在京召開。 會上， 中國電信、百度、大唐共同發佈了“基於車聯網的無人駕駛行動計畫”， 此外， 中國電信還與國家電網、華為共同啟動聯合創新項目， 發力5G切片電力行業應用。
“在不久的未來， 可能汽車會全面轉向無人駕駛， 特別到2035年， 整個汽車銷售占比將超過1100萬輛的量級”， 據中國電信北京研究院朱博士介紹， 無人駕駛經過十多年的發展， 現在逐漸開始進入試點和部署的階段， 而網路在其中起到了關鍵作用。 他認為， 在無人駕駛和車聯網之間， 存在一個天然的聯繫， 此次三者聯手各自分工明確， 百度擁有無人駕駛技術， 大唐移動擁有車聯網技術， 而中國電信在邊緣計算以及傳輸網路方面又有多年的積累， 三者聯手可做到優勢互補協同創新， 該行動計畫將從資料分析與平臺、安全駕駛系統、智慧車路協同系統三個領域展開車聯網技術研究，
此外， 中國電信北京研究院還聯合中國電力科學研究院以及華為公司正式啟動“5G電力切片基礎前瞻聯合創新專案”。 據悉， 5G切片技術能夠在同一套硬體資源上根據不同業務劃分多個切片網路， 在形成端到端業務保障的同時， 集約高效地使用基礎網路資源， 實現“一網多贏”。
中國工程院院士余少華指出， 當前， 資料通信、移動通信以及光纖通信技術正在向著“3S-abc”方向演進， “3”意味著人到網再到物的千億級萬物互聯， “S”代表軟體定義網路、網路功能虛擬化與開源， “a”指的是網路人工智慧化， “b”是網路大資料化；“c”是網路雲化。 未來10年， 萬物互聯將連接整個世界，
人民郵電報社社長張學軍表示， 面對新的形勢， 推進新一代互聯網基礎設施的發展和建設已經刻不容緩， 一方面需要加快推進技術進步， 實現網路重構， 適應互聯網應用創新的需求；另一方面， 需要加快推進跨域合作， 實現融合創新， 不斷為資訊經濟發展提供新動能。
會上， 中國電信北京研究院還發佈了《5G時代光傳送網技術白皮書》。 5G業務對承載網的寬頻、容量、時延和組網靈活性等方面提出了新的更高的要求，
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