汽修廠的舉升機上停了一輛大眾老寶來， 這輛車是要維修什麼的呢？詢問汽修師傅得知， 這是汽修師傅昨晚用救援車拖回來的， 油底殼漏機油。 我們知道， 發動機沒有機油的時候是一定不能發動的， 不然的話， 發動機就會嚴重受損！
汽車好好的， 油底殼怎麼會漏油呢？在一旁的車主說， 昨晚開車不認真， 吃虧了！原來車主開車不認真， 從一個凸起的小水泥墩上駛過， 當時底盤就受到了比較強烈的刮蹭， 甚至車身有彈起的表現！底盤受到刮蹭之後， 發動機還在運轉， 然後車主趕緊把車停在路邊， 用手機燈看到底盤在滴油，
汽修師傅趕到後， 寶來的底盤下面已經有很多機油了， 這個時候發動機就不能再發動了， 汽修師傅把它給拖了回來， 下圖所示的就是這輛寶來底盤的受損情況！我們從紅色區域可以看出， 發動機油底殼與變速箱的結合部位已經被蹭壞， 並且變速箱與副車架相連接的位置也已經被蹭壞！
圖一
汽修師傅又檢查了底盤的其它位置， 下圖紅色區域所示的是發動機曲軸輪的內側與副車架的刮蹭情況。 螺絲孔已經被蹭壞， 那麼大的間距也能蹭到， 我們可以想像出當時的撞擊力度有多大！
圖二
發動機油底殼被蹭壞了， 肯定得拆下來維修， 具體是換新的油底殼還是只用焊接一下， 就要看油底殼具體的受損情況！下圖紅色區域所示， 我們可以看出油底殼的裂縫還是比較大的， 從底部一直到上部， 綜合考慮， 汽修師傅建議車主更換新的， 車主同意！
我們要注意綠色區域， 詢問汽修師傅得知， 本來這個位置設計的是機油油位感測器的位置， 如果機油少了， 就會報警， 但是當時減配掉了。 幸好現在的車上有這個配置！
圖三
下圖所示， 汽修師傅已經把油底殼給拆了下來， 基本沒什麼油泥， 車主保養的還是比較好的！藍色區域是發動機的機油泵， 紅色區域是二次空氣泵， 主要是在發動機發動的時候起作用！
圖四
汽修師傅在檢查寶來底盤的過程中， 發現水箱的下部有漏水的現象， 但是又不確定是哪裡漏的水， 此時發動機不能起動， 該怎麼檢查呢？這就要用到發動機冷卻系統專用打壓表， 下圖綠色區域所示， 連接到紅色箭頭所示的膨脹水壺上就可以打壓檢查！
圖五
汽修師傅檢查後，沒有發現水箱有漏水的地方。這輛寶來需要更換的配件有發動機油底殼和變速箱與副車架的連接杆，還有機油，機濾是剛換的，這次不用換！
總體下來，維修費也不貴，雖然說車主覺得自己吃虧了，但是也不算，因為人都好好的，就當是多了一個經驗教訓，以後開車更加認真就好！希望我們所有的車主開車時都要認真謹慎！安全第一！
圖五
汽修師傅檢查後，沒有發現水箱有漏水的地方。這輛寶來需要更換的配件有發動機油底殼和變速箱與副車架的連接杆，還有機油，機濾是剛換的，這次不用換！
總體下來，維修費也不貴，雖然說車主覺得自己吃虧了，但是也不算，因為人都好好的，就當是多了一個經驗教訓，以後開車更加認真就好！希望我們所有的車主開車時都要認真謹慎！安全第一！