通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗.博拉 (Mary Barra) 女士在接過掌門大權後已經進入第四個年頭。 作為首位執掌底特律三巨頭之一的女性， 瑪麗不僅讓雪佛蘭單月銷售量增長了21%， 還幫助上汽通用汽車累計銷量突破了1500萬輛大關， 也怪不得有員工將瑪麗稱為“超級瑪麗”。
通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗.博拉
但瑪麗.博拉對通用汽車貢獻並不像止步於此， 在今天的通用汽車中國新聞發佈會上， 她與通用汽車中國公司總裁錢惠康一起， 暢談了對通用汽車未來的願景和戰略。 用最簡單的話來說， 就是將通用汽車從傳統的製造工廠轉變成智慧出行服務商， 並通過智慧出行推動生活變革。
通用汽車中國公司總裁錢惠康
根據預測， 上海在2025年就會達到碳排放的峰值， 然後開始逐年以15%下降， 並最終變成零排放的城市。 毋庸置疑， 未來的汽車市場就是新能源的市場。 通用汽車把最初的新能源量產車型押寶到了雪佛蘭沃藍達上， 並通過實際運作證明了其可行性。
由於同一平臺的可塑性， 未來通用汽車會在衍生出更多新能源和至少10款智慧車型， 並從今年年底開始讓自家的電池工廠投入試運營，
與新能源計畫同時進行的還有通用的自動駕駛規劃， 事實上他們早已部署了自動駕駛車輛進行實路測試， 並在今年再量產出130輛自動駕駛策行作為測試使用。 而從中衍生出來的超級巡航駕駛技術在今年秋天會率先搭載到CT6上，
自動駕駛的意義遠不止如此， 在未來25年間， 將超過25座城市人口超過1000萬， 共用汽車也勢在必行。 因此通用汽車成為了堅定不移的共用模式支持者，
而對於現有車型， 通用汽車希望通過智慧互聯進行加強， 通用旗下的安吉星目前已經擁有超過1200萬用戶， 中國也隨著安吉星的不斷普及而超過100萬， 成為增長最快的國家之一。 通用的野心是希望在2020年將中國所有車型都能實現互聯， 包括五菱。 並積極參與到未來政策與規範的指定中， 讓自己掌握更多的主動權。
對於通用汽車而言，他們的最大優勢就是擁有很多汽車領域的專業人才，從通用汽車學院（現稱凱特林大學）畢業的瑪麗.博拉對此尤為感慨。事實上，適應市場需要，製造出使用者最希望獲得的車型永遠是通用的目標。在過去17個月內，可以看到凱迪拉克以雙倍速在增長，別克GL8去年銷售非常成功，五菱汽車依然如同開掛一般的存在就可以證明這一點。在“超級瑪麗”的帶領下，通用汽車在銷量上的所向披靡已經成為不爭的事實。
對於通用汽車而言，他們的最大優勢就是擁有很多汽車領域的專業人才，從通用汽車學院（現稱凱特林大學）畢業的瑪麗.博拉對此尤為感慨。事實上，適應市場需要，製造出使用者最希望獲得的車型永遠是通用的目標。在過去17個月內，可以看到凱迪拉克以雙倍速在增長，別克GL8去年銷售非常成功，五菱汽車依然如同開掛一般的存在就可以證明這一點。在“超級瑪麗”的帶領下，通用汽車在銷量上的所向披靡已經成為不爭的事實。