長安的徐留平已經調任一汽出任董事長， 此舉安排很大程度是因為其帶領長安在自主品牌發展方面取得的卓越成績， 也希望一汽因為他的到來，
徐留平到任時間不長， 已經開始有所動作， 將紅旗打造為國內第一豪華品牌的目標已經確立， 從合資公司借調精英， 高薪獎勵人才的舉措的都已經陸續展開。 但對於一汽其他幾個各自為政的自主品牌究竟如何安排，
一汽轎車陣營的奔騰品牌是整個一汽在自主板塊的重中之重， 當年還意圖將歐朗車型打造為走經濟化，
實際上同樣的問題也存在于東風， 雖然重點打造風神品牌， 但其餘的風行、風度、風光都在齊頭並進， 毫不輸陣。 反觀廣汽， 上汽， 前者專心打造傳祺品牌， 上汽也只有榮威和MG兩個品牌， 最近兩年都是快速崛起， 在自主品牌板塊已經有後來居上， 已呈超越一汽和東風之勢。
一汽和東風的亂象主要就是各個不同派系的重複開發， 而且不算是真正的多品牌策略， 因為他們都用著共同的企業LOGO， 只能算是子品牌而已。 每個子品牌都有自己的設計風格， 不同的銷售和服務體系， 各自都在開發相似定位的車型產品， 通常搞得是消費者一頭霧水。 因為相互的制衡影響， 每一個子品牌都很難通過自身的努力突圍， 拔高品牌定位。
以一汽為例，僅僅是小型SUV板塊，天津一汽有駿派D60，一汽吉林有森雅R7，一汽轎車更是直接基於森雅R7拉皮改款出了一個奔騰X40。森雅R7和奔騰X40幾乎是完全相同的定價區間，可見森雅和奔騰兩個子品牌並沒有體現出自身品牌溢價能力的差異，即便是駿派D60，也僅僅是因為車身尺寸略微緊湊一些，售價比其他兩款車型略低1萬元左右。
而且這種重複建設的趨勢絲毫沒有減緩，比森雅R7略大一些的森雅R9車型已經開始路測，明年5月就要量產上市，將直接與奔騰X60展開競爭。此外森雅在2019年還將推出一款全新七座SUV，比起主力品牌奔騰更早涉足七座SUV這一藍海。天津一汽方面同樣不甘落後，今天我們曝光的就是一款代號T086的全新A級SUV。這款目前正在路測的緊湊型SUV將于明年第三季度正式上市，緊接著在2019年一季度還會推出EV純電動版本。同時在2019年還將推出代號T260的第二款A級SUV，到了2010年第四季度，又將迎來定位更高的A+級全新SUV車型。
駿派T086車型的量產版本基本延續了我們早前獲得的油泥模型的設計風格，僅僅是霧燈邊框的設計進行了改動，此外就是大燈趨於量產化的改動設計。六邊形大嘴的進氣格柵其實與奔騰品牌的家族臉譜有些相似，不過靠上位置的寬幅鍍鉻裝飾條一直向外延伸，融入到了大燈內側邊角。
不同於現款駿派D60還有些許跨界轎車風格的扁平化車身設計，新的T086更加厚實的車身有著更為典型的SUV風格。同時其離地間隙的尺寸也要更大一些，銀黑雙色的輪轂是相當可觀的18寸規格。外凸的車身腰線由低到高一直融入到尾燈邊角，C柱位置增加了三角固定舷窗，尾部後懸明顯要比駿派D60更大，獲得更大後排乘坐空間的同時，行李箱的空間也將更加充裕。
前後燈組雖然都是臨時燈體，但是已經可以看出燈體的輪廓。長條形的尾燈組向車尾中部大幅延伸，如果不是尾部LOGO的阻斷，基本就已經是連體式尾燈的設計風格。此外還有兩個裝飾性的假排氣管內嵌於後杠下部兩側位置。根據我們此前獲得的資料，這款T086車型將配置全景天窗，此外還有電子手刹，自動駐車，AEB防撞預警，ESC車身穩定控制，注意力警示輔助等安全系統。動力系統則採用一台全新的1.2TD渦輪增壓、缸內直噴發動機，可以達到常規2.0L自然吸氣發動機的動力輸出水準。發動機最大功率105kW，峰值扭矩204Nm，匹配7速手自一體雙離合變速箱。
以一汽為例，僅僅是小型SUV板塊，天津一汽有駿派D60，一汽吉林有森雅R7，一汽轎車更是直接基於森雅R7拉皮改款出了一個奔騰X40。森雅R7和奔騰X40幾乎是完全相同的定價區間，可見森雅和奔騰兩個子品牌並沒有體現出自身品牌溢價能力的差異，即便是駿派D60，也僅僅是因為車身尺寸略微緊湊一些，售價比其他兩款車型略低1萬元左右。
而且這種重複建設的趨勢絲毫沒有減緩，比森雅R7略大一些的森雅R9車型已經開始路測，明年5月就要量產上市，將直接與奔騰X60展開競爭。此外森雅在2019年還將推出一款全新七座SUV，比起主力品牌奔騰更早涉足七座SUV這一藍海。天津一汽方面同樣不甘落後，今天我們曝光的就是一款代號T086的全新A級SUV。這款目前正在路測的緊湊型SUV將于明年第三季度正式上市，緊接著在2019年一季度還會推出EV純電動版本。同時在2019年還將推出代號T260的第二款A級SUV，到了2010年第四季度，又將迎來定位更高的A+級全新SUV車型。
駿派T086車型的量產版本基本延續了我們早前獲得的油泥模型的設計風格，僅僅是霧燈邊框的設計進行了改動，此外就是大燈趨於量產化的改動設計。六邊形大嘴的進氣格柵其實與奔騰品牌的家族臉譜有些相似，不過靠上位置的寬幅鍍鉻裝飾條一直向外延伸，融入到了大燈內側邊角。
不同於現款駿派D60還有些許跨界轎車風格的扁平化車身設計，新的T086更加厚實的車身有著更為典型的SUV風格。同時其離地間隙的尺寸也要更大一些，銀黑雙色的輪轂是相當可觀的18寸規格。外凸的車身腰線由低到高一直融入到尾燈邊角，C柱位置增加了三角固定舷窗，尾部後懸明顯要比駿派D60更大，獲得更大後排乘坐空間的同時，行李箱的空間也將更加充裕。
前後燈組雖然都是臨時燈體，但是已經可以看出燈體的輪廓。長條形的尾燈組向車尾中部大幅延伸，如果不是尾部LOGO的阻斷，基本就已經是連體式尾燈的設計風格。此外還有兩個裝飾性的假排氣管內嵌於後杠下部兩側位置。根據我們此前獲得的資料，這款T086車型將配置全景天窗，此外還有電子手刹，自動駐車，AEB防撞預警，ESC車身穩定控制，注意力警示輔助等安全系統。動力系統則採用一台全新的1.2TD渦輪增壓、缸內直噴發動機，可以達到常規2.0L自然吸氣發動機的動力輸出水準。發動機最大功率105kW，峰值扭矩204Nm，匹配7速手自一體雙離合變速箱。