3月29日上午， 廣汽三菱汽車發動機項目在長沙經濟開發區正式開工。 廣汽三菱將引進生產三菱汽車最先進的發動機， 一期年產能15萬台， 預計將於2018年正式投產。
日產去年收購三菱， 成為三菱最大股東後， 三菱汽車的戰略正在發生重大變化。 卡洛斯·戈恩除了擔任日產和雷諾的CEO， 去年12月14日， 他接任三菱自動車株式會社會長， 有意在全球構建日產、雷諾、三菱“金三角”。
在中國市場， 戈恩加強了和廣汽集團的交流。 今年2月21日， 廣汽集團董事長曾慶洪一行拜訪三菱總部， 和戈恩進行了“非常深入的交流”。
“達成了很多方向的意向，
據21世紀經濟報導記者獨家獲悉， 三菱將納入日產、雷諾體系， 廣汽三菱未來不僅從三菱導入車型， 而且可以從日產、雷諾兩個品牌中引入新車型， “我們看中什麼， 就可以引入什麼車型”。
同時， 三菱將和日產、雷諾共用供應鏈體系， 廣汽三菱未來也將納入其中， 三菱的汽車供應鏈體系， 將進入日產、雷諾年銷近千萬輛的規模經濟中， 進一步降低成本， 提升競爭力。
廣汽三菱建設發動機工廠， 就是戈恩重振三菱在中國市場的第一步。 在中國市場， 戈恩期望， 除了東風， 有一個新的力量和其並肩作戰，
廣汽三菱去年年銷量為6.28萬輛， 同比增長11.5%。 今年的年銷量目標是翻一番， 超過10萬輛。 去年下半年推出了SUV歐藍德， 成為廣汽三菱第一個爆款車型， 月銷量很快攀升至8000輛， 有些區域， 終端市場提車要等幾個月。
廣汽三菱確定了2020年的銷售目標是20萬輛， 2025年要超過50萬輛， 成為一家中等規模的汽車企業。
為了達成這個目標， 另一個股東方， 廣汽集團也將為廣汽三菱提供車型支援。 據已經敲定的計畫， 廣汽自主品牌的新能源汽車產品， 將引入到廣汽三菱。 廣汽也成為國內第一家將自主品牌車型， 拿到合資公司生產的車企。 為此， 廣汽三菱的標識， 已經由原來的三菱標識，